总部在新加坡的oBike公司关闭了店铺，这种黄色租赁自行车将从墨尔本街头消失。
这种自行车被丢弃在街上、树上、河道里，罚金还重，引发了争议，该公司已经证实要退出墨尔本。
墨尔本市长Sally Capp请人们停止使用这个租赁自行车。
市长对记者说：“oBike已经决定退出墨尔本了，我们正在与他们紧密合作来挪走街上的黄色自行车。”
维州环境监管机构跟墨尔本市一起从7月初开始对全部共享单车运营者处以3000元罚款。
市长说：“在这种事上很难对人加以管制。”
https://www.perthnow.com.au/news ... bourne-ng-s-1867095
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真快
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捞完风投的钱后关闭。
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不觉得西方国家人的素质比国内好多少了吧
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墨尔本悉尼这种上坡下坡的城市，也不大适合骑自行车
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举国庆祝
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这玩意儿真考验居民素质
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我在微信上就发过言，这种没有社会公德，赚快钱的公司，应该罚它罚到破产。
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4500万美金不知道还剩多少
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落后的文明边缘的 澳国 用不了先进科技
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跟素質沒有太大的關係，哪裡都有淘氣的人，特別是青少年。這種“共享“就是不可取的腦殘經營模式，隨便亂停的單車對整個城市的市政只有負面作用，得到的一點點”方便“和它的負面相比可以忽略不計。
在中國這玩意也是一個大問題，造成的交通問題、單車垃圾墳墓、產能浪費等等。
共享單車這種要做只有兩種，要么像國內通過政府來做公共自行車，把租借整合到公交系統中去，方便市民出行；要么由公司承包做固定的停車點，進行收費租用，墨爾本市區好像有這種單車租賃的，很多年了還在運行，證明是可靠的商業模式。
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据说很多共享单车被送到垃圾处理厂。
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墨尔本的上坡下坡比悉尼已经缓和很多了吧…… 在悉尼骑自行车的人才是真⊙英雄
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澳洲机动车那么快，为啥还有人想骑自行车啊；就算是爱好，澳洲有很多专门骑自行车的track,很安静且没有车。而且，爱好自行车的人一般都会买专业车来骑；想用自行车当通勤工具，真不知道怎么想得
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是不是太贵了
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共享是违背人性的
这个共享概念完全是为了圈钱骗钱提出来的。
把维护和管理成本全部推给社会和人性。
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当初这个项目出来的时候, 我已经说过它的结局了, 完全没有出乎意料之外。
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大家都不看好的项目为什么还要做呢，目的不是为挣钱，融资，贷款，洗钱
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风口过了就是这样了
国内国外都一样惨淡收场
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水土不服啊
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短命
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这个共享单车的概念应该还是有点超前。通常搞这种超前的创新概念项目的结局都是失败，很难摆脱高达90%以上的失败率。不过这些新概念中的优点后来还是会在时机成熟的时候慢慢普及开来。
共享单车就算最后完全失败，但这么大规模在创新概念上的纯商业投资和产业化在中国也算是个很不错的尝试了。这就是风险投资吧，这种新事物不真正做是不知道会有什么问题的，就算局部做好了，一扩张到更大规模也会出现新问题，这些都是风险。不过这些风险也能使用更新的技术手段克服。未来共享单车很可能还会回来的。
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这跟国情还是有点关系的。
共享单车的在中国的客户主力，是靠公交上下班的上班族，并且国人可以接受骑自行车是交通出行方式的一种，容易接受这种新颖的概念来解决他们“最后一公里”走路的低效。还有特别的一点是，国内城市居民的居住密度高，几十米之内很容易发现别人停下的单车，下一个人很容易找到它来继续用。
而像澳洲这样的国家，城市的city中心区域公交很密集，很依赖公交的人下车后用不了十几分钟就能到达目的地，没必要再去费劲找单车。而在city之外的suburb，大家住得密度小所以跟上一个公交族之间的距离就相对远了，要找到上一个人停下的单车不是一件容易的事 － 所以，我还是走路到公交站 或开车去火车站吧。
共享单车每天的周转使用率太低，这作为一个项目自然就黄了。
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也不全是的，在中国它可以跟 公交和出租 类似的概念来对比，类似分时租赁的概念。
而在澳洲这样的客户群体本来就小很多，居住地又相对没有聚拢起来，单车周转不起来 这项目就自然黄掉了。
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国内的ofo不是也快完蛋了吗？这个共享单车不赚钱
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马云收了
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记得前几年某个欧洲汽车品牌还想推出’共享汽车‘的概念。应该也歇菜了。不是长久的生意模式。
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悉尼的也快了吧？
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