新州政府从韩国订购的火车被发现无法被用在蓝山线上。
当你买到一双便宜而时尚的鞋子时，你感到一种满足感，因为你买到了便宜货。
几个月后当它们开裂后你不得不花更多的钱修理，或者另买一双，你马上意识到便宜的选项不总是最好的选项。
新州政府也知道这种感觉了。
它发现以便宜价格23亿元从韩国订购的城际火车将无法行驶在悉尼西部的蓝山线铁轨上。
尽管政府否认将会超支，ABC获悉来自承包商Downer EDI的第一张4300万的账单已经发给政府----这只是建设信号系统和铁路网的改装费用。
政府原本希望这批火车能证明被本地制造的便宜25%。
但是它必须改装20个车站来容纳新的城际火车，这意味着需要切割那些太窄或太低的站台和隧道。
反对党说蓝山线的车站，比如Linden 和Warrimoo对于新火车来说太短，后者最长可达205米。
反对党交通事务发言人Jodi McKay说政府需要在成本支出上保持诚实。
去年新州总审计长警告说这个项目的总体开支可能上升到39亿元。
这将远高于政府预计的节省25%的目标。
“他们把事情搞得一团糟，”McKay说。
“我们从一开始就说这些火车应该在新州制造，所以它们可以适应这里的铁轨和隧道，我们也不会有这种额外的支出。”
交通厅长Andrew Constance说政府一直都知道需要改装蓝山线，因为买这批火车是为了适用于整个铁路网。
他不同意成本将失控的说法。
“作为新城际火车采购的一环，我们还将在中央海岸建设一个维护设施，后者将创造350个岗位。”
新州现有的火车，比如Tangara G系列和Oscars系列可以用作多种用途。
他们可以用于从城际线到地下车站，比如Wynyard，Town Hall，也可以用于远郊线到卧龙岗，Springwood和Newcastle。
政府说还有6种火车类型不能用于蓝山线上。
“我们已经在市场上进行招标。一旦我签署了合同，我会公布最终的成本，”他说。
http://www.abc.net.au/news/2018-06-08/nsw-inter-city-train-costs-face-blowout-to-make-fleet-fit-tracks/9844832
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gladys and andrew Constance are just joke
they need to step down for all mess
as insiders, we knew this 2 yrs ago but no action was taken
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当时购买这些火车的决策是用屁股拍板的吗？
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民主决策，不会有人担责的，说韩国火车便宜的，长春机车笑了。就是因为当初进口长春机车到悉尼，反对党成天骂，结果换了贵的韩国火车。
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乌龙事挺多
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不pilot一下么
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一般低级错误背后多多少少都藏着猫腻。。。
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有了错误，才能花xxxx万去做改造。
都是套路啊。
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同意
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原因是蓝山线比较特殊？
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一开始就交给中国,哪这么多事
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火车的宽度不能通过蓝山现有的隧道, 太宽过不去
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典型的澳洲式新闻，上来先说别人是便宜货，把大家的思维先往那个方向引导，但是越往下读就明显看出来是订货的时候，没有把火车的宽度和站台的大小算好。自己屎拉不出来 就喜欢怪马桶没有犀利。
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又做一次蠢驴，又浪费纳税人的钱了，要求做潜决定买的人赔钱。
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那个女的和那个男的天天不知羞耻地出现在电视里，居然还圈了一大帮自由党的粉丝。还有大批粉丝为自由党洗白：自由党会搞经济，不贪污，效率高，不浪费纳税人的钱。
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把澳洲本地建筑工人也外包就不会超支了。就好象澳洲认证的管工配件都是国内几倍价格，但是贵的还是管工的人工。
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自由党政府呵呵呵
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自由党管经济果然是牛逼啊
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政治一定要正确，亏点大钱不算啥。反正有纳税人呢
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可以看出好 亚基本是非大陆人士, 就怕大陆移民来的多
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结果目前悉尼最新最好的车厢就是出自长春机车
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长远来看一下是不是干脆就全面升级了？
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摆乌龙。代价不小
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所以你说悉尼市区的轻轨是人家西班牙公司的问题，打死都不会相信的，明细就是政府拿不出所有图纸和数据内容，人家挖一点得看看有什么问题没
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这个以前也报道过。是管理项目的人不称职吧，自己没量宽度，想当然地以为是全世界一样的标准，给人家的spec是错的，生产的车当然不合格
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有人负责吗？ 真是浪费
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低级错误，谁来买单?
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