长久以来悉尼火车网中火车跳过时间表上的停靠站台这件事一直让留在站台上的或被迫到下一站才能下车的乘客烦恼。
现在在信息公开下公布的新数字披露机场线是跳站最严重的火车线， 比如Wolli Creek站和悉尼国际机场站，国内机场站， 接下来是北岸线（North Shore Line）。
靠近悉尼机场的Wolli Creek站在11月至2月间被跳站23次，而国内机场站，国际机场占，Moscot和Green Square分别被跳站12次。
北岸线是跳站第二严重的。同期，Artarmon遭遇11次跳站， Waitara，Waveton和Wollstonecraft站分别遭遇10次。
数据还显示在去年悉尼火车时刻表被改变后跳站情况突增。
自11月26日引入新时刻表后的10周内，每天高峰期火车跳过6个站台不停。
数据还包含了新时刻表执行后铁路网的两次崩溃，12月11日有42个车站被略过，以及1月9日26个车站被略过。
工党交通发言人Jodi McKay表示数据应该显示在引入新时刻表之后悉尼火车存在的问题。
“如果报告不足以说服他们有问题，那么看看这些被跳站的数据应该可以。”她说。
2017年3月一份英国专家做出的机密报告曾警告交通官员把时刻表变化延迟到今年早些时候。
但是悉尼火车在声明中表示被跳站的火车站只代表每月成千上万时刻表停靠站台的0.1%都不到。
“我们认识到跳站会让乘客沮丧，但是我们只有在网络故障期间用跳站作为最后的解决办法。”它说。
“这种情况下，我们会确保另一趟车尽快赶到让乘客上车。”
悉尼火车业绩的主要指标是在时刻表的5份钟内火车到达的百分比。它强调的是准时性，英国专家在去年他们这份“敏感的”报告中说，这可能导致“在没有适当考虑乘客所认为的重要的因素下安排和运作火车服务”。
他们建议高层管理人员改善“KPI系统来让铁路管理层处理更广泛的后果而不仅是‘准时%’”。
https://www.smh.com.au/politics/ ... 0180420-p4zasy.html
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哈哈，以前Metro为了达到KPI也跳站，后来政府不得不加入关于跳站的条款
有规则就有人钻漏洞，规则就是这样变得越来越繁琐的
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还以为有Harris park
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鸡蛋里挑一次骨头哈。
个人觉得翻译成“甩站” 比“跳站” 更符合国人说话习惯。
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我是在“跳站”中长大的 ，层主这是哪里的说法？
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看了是我老了。
用microsoft pingyin, 你敲 shuaizhan, "甩站" 立马出现。
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你们两个应该不在一个郭嘉，然而我们两个在
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碰到这种最头疼
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很多时候都会随着时代的变化或者地域的区别而会有不同的称谓
比如我就是第一次看到甩站，从小到大听到的都是跳站。如果有人说“甩站”或者“飞站”，我肯定一脸懵逼状，那是什么鬼？
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内心瞬间充满了安全感
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跳站原来还有别的说法，学习了
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这贴子明显要被怎么站抢头条的节奏
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飞站
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还以为是最多人跳站台自杀的车站
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跳站
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米兔
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Make up time lost, then speed up?
Always, safety first!
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我俩是一国的，从小就是说飞站
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甩站
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哈哈哈୧(๑•̀⌄•́๑)૭
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真的以为是跳下的跳，小心翼翼的点进来。。。
只能感叹中国真大呀
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掐指一算楼上飞站国的
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哪国都不是
我根本就不知道怎么说，没遇到过
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多幸福啊
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我现在脑子里唯一出现的词是过站不停，是这个意思吧？字有点儿多
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冰雪
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过站不停
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