工党将拨款10亿元收购墨尔本到布里斯班高铁沿线的土地。
工党已经承诺将拨款10亿元收购墨尔本，堪培拉，悉尼和布里斯班之间的土地来建设未来的高速铁路。
这笔投资将阻止在1750公里走廊中被确定建设高铁的土地被城市扩张所侵蚀，否则将给这个预计造价为1140亿的项目增加几十亿的土地收购费用。
澳洲政府从1980年代就开始追求东岸高速铁路的愿景。
但是联邦反对党10亿元的承诺将成为对这个概念有史以来最大规模的投资。
工党影子基础设施部长Anthony Albanese说这个承诺“将结束联盟党政府6年的不作为，终于给这个将革新州际旅行和地区发展的项目带来了进展。”
高速铁路的适度最多可达350公里，把墨尔本和悉尼，悉尼和布里斯班之间的旅行时间降低到3个小时。
收购沿线土地将需要州政府的帮助，Albanese说肖顿政府将成立一个高铁机构来管理此事。
这个机构将和私人公司，包括有建设和运营高铁经验的海外公司合作来把愿景变成现实。
工党的高铁愿景采纳了2013年前吉拉德政府斥资2000万所做的可行性研究的结论。
这个研究确定了墨尔本，悉尼和布里斯班之间1748公里的线路，并且在沿线10多个地区城市停靠。
Albanese说这个项目将成为沿线地区经济意义上的游戏改变者。
研究提议分期建设高铁，首先建设悉尼到堪培拉段，然后南延到墨尔本，最后北出纽卡斯尔，黄金海岸和布里斯班。
Albanese说现在就开始购买土地来防止被开发商夺走是重要的。
联邦基建局在2017年警告说如果不及早收购土地可能给未来项目的建设多增加110亿的造价。
https://www.smh.com.au/federal-e ... 0190509-p51lqw.html
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之前中国的一带一路计划里 不是已经贯穿了亚澳海陆?
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除了呵呵还能说什么。
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终于看到一个稍微靠谱的高铁计划的如果相比下面这个的话
https://www..com.au/bbs/ ... 5732&highlight=高铁&mobile=yes
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以土澳的速度，我觉得我这辈子看不到
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估计红脖子们开始准备坐地起价了
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主要都在nsw境内
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More tax payers' money wasted, then continue to raise taxes. This is a new form of slavery in modern times in the form of high taxes.
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注定是一场悲剧。
沿线所有人口加起来也就半个上海，或者1/3个大东京，根本支撑不起这么一条高铁。
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我也很悲观
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10亿够吗？
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好样的，期待，10年能修好吗？
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100亿差不多
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悉尼到墨尔本的航线是全球排名第二最繁忙的，可以支撑高铁，当然高铁这种工程也不能指望能赚什么钱，别亏太多就不错了。就算是京沪高铁，算上本来就已经超低的资金成本，也不怎么赚钱。布里斯本到悉尼的这条确实怎么看都是巨亏。
这条高铁如果建成，会极大加剧悉尼的聚集效应，周边城镇会进一步被吸空的
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真的开建？那我这次就投工党吧，虽然不喜欢他
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光悉尼，墨尔本沿线的土地是什么价格？10亿够零头吗？
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其实应该先修布里斯班到悉尼，那段散落在小镇的人口多。
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加紧了，被人插钉就麻烦了
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航空公司成本结构和高铁不一样的，高铁看的不光是两个目的地，还有沿线总人口。
而且，高铁建成后，票价绝对会高过机票，经济上的前景就更可疑了。
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这可是好事啊，就是不知道哪年能成
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真的投入建设的话，不会像NBN一样是个无底洞吧
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土地开始收起来，计划可以慢慢酝酿，将来总有可能用到的。。。
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看看处于世界领先地位的公共交通票价和NBN收费, 仍旧整天叫嚷着亏损. 希望高铁修好了, 票价不要冲破天际就好以土澳这点人口表示深深的担忧.
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让中国来建，10亿还有盈余
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工党是不是在哪发现金库了，到处开支票
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这是胡扯，你可以自己去看中国铁路总公司的负债是多么的突破天际。
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