世界第一车企丰田在新能源领域翻车。在燃油车领域狂妄自大的丰田汽车，连自己产生的“工业垃圾”都救不回来。
关于丰田Bz4x的舆论在网络上几乎是一边倒的。大多数网友和车评人都给这款车差评。车评人38号称，这款车的常温充电功率只有30千瓦，降价6元一文不值，甚至有车主在网上发帖直斥这款车是工业垃圾。
比如这款车，标称续航615公里，但在0度的大连，实际续航只有200+。
再比如提供的充电桩（Star Charging）不专业，无法在APP上远程关闭电源。汽车反应慢，经常撞车。
再比如，丰田已经提出了6万元的降价，但是丰田却声称不是丰田在降价，而是经销商擅自降价。
更令人震惊的是汽车在低温环境下的充电时间——从20%充到80%耗时423分钟。
不过，尽管这款车在网络上差评不少，但顶着“完全信任”的丰田车标，再多的负面也影响不了国内“品牌信仰”的现象。更多的消费者还是选择相信全球最大的制造商丰田。最近一个月，这款车的销量达到了1205辆，高于飞凡F7、奔跑C01、小鹏G9的销量。这足以证明，丰田的牛头标志在中国依然具有强大的市场号召力。
另一方面，这款车最近的降价幅度确实很大。如果说之前的6万元降价是部分地区经销商的行为，那么近期这款车在全国范围内实现了5万元的普遍降价。已经达到14.98万元。虽然我还是觉得这个价位买这车不划算，但架不住丰田在国内庞大的粉丝群。
对于这款车，我们的建议其实很简单。买这辆车必备的选择就是有一个家用充电器。如果没有家用充电器，这车就算10万也别买，因为这车的快充常温功率不到10万元。 30千瓦，充满电需要两个多小时。你可以理解为这辆车根本没有快充功能。一旦没有家用充电器，这款车的使用体验是非常痛苦的。
另外，北方地区的用户不要买，优惠再多也不要买。这辆车在低温下的充电速度和续航表现都离谱。很长，所以，听我的建议，价格再低也不要买。
至于南方地区可以加装家用充电器的用户，能不能买这款车呢？关键是看价格。现在打折5万，我觉得不值得买。车要强很多，前提是优惠到位。
虽然丰田Bz4x还能做到月销1000多辆，但如果丰田还推出这种工业垃圾来糊弄消费者，丰田在中国的产品口碑和品牌号召力迟早会毁于一旦。丰田，你可以吃点心！
https://www.toutiao.com/article/7231724742993216056/?channel=&source=search_tab
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虽然“工业垃圾”这个词太过刺耳，但BZ4X自发布以来几乎没有得到全网的好评。丰田自己也承认自己是一款非常失败的车。
车评第38期
已实现238KM的满载续航
100公里耗电30度电：
台湾车评家评价
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丰田这么大的厂，广告打的折扣够多，产品卖得够多，难道就没有像力士健那样买纯工业垃圾的人吗？据称，即将退出中国的现代汽车每月仍能卖出1万至2万辆汽车。马自达现在一个月卖不了10000辆，1000辆。�很少有
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两面都是黑的，也没有黑的
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关键看价格。涨价了就不是垃圾了。低就是性价比高。
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很多1000辆车。
Luxgen的设计还不错，就是比它贵了点。我在台湾的时候，电视上天天播放他的广告。
现代起亚？中国原装进口嘉年华，配置高于澳洲。国内月销量约50辆。
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不过，这篇文章也是一个车评人发的，都是为了谋生
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哈哈。
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说得通。只要价格够低。
点评
这款车的市场定位非常准确，符合目前市场对电动车的需求，而且丰田素以可靠性着称，可惜期望越高，失望越大< br />
Tesla Y、长城骁龙max，定位应该一样吧？
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我还以为是hostar
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大家也玩得开心。没必要认真。
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标题的前半部分确实像
下半场肯定不是
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市场巨大，丰田有品牌和销售渠道优势，没必要这样评论。
看看假药这种被智商征税的产品，在功效和价格上都没有优势，照样卖得很多。
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毕竟对于国际车型来说，价格再低，对于其他国家的买家来说也是不公平的。
BZ4x又拉胯了，要是澳洲卖国内同价，25000-30000澳币，我就不考虑了。
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仅需10万元人民币
你想要什么自行车
要是卖到澳洲，别疯了
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是的，几万人民币肯定是疯了。
但是BZ4X在澳洲的售价预计是70K起步。
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没有错误的产品，只有不合适的价格
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真的有那么糟糕吗？难不成装了几大捆松下爱妻电池？这块电池的充电速度真的很慢。
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我用的是比亚迪电池
不知道为什么这么烂
点评
国产车这么便宜……这车在澳洲卖3万？开玩笑的
澳洲骂h6这么贵的人说说感受
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可以左开右开不用右开，澳洲卖3.5W开走. . . .
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关闭，让我们做大
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这款车在日本售价600w日元。 .和lc差不多价格
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天哪，我觉得我可以给别人起名字了，但我还是要说服你
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如果它卖2万澳元，我现在就去丰田签合同
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其实如果在澳洲，丰田EV买中国EV的价格应该很香。
估计丰田已经全力以赴了。
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