O.P.
我最近在我的车里更换了交流发电机，因为它没有正确地为电池充电，然后最近电池没电了，尽管显示绿灯表明它是健康的，但似乎没有保持充电，有时在跳跃启动后在开始时暂时失去动力或完全切断，但如果我在开始后立即保持转速似乎没问题。
这仍然是交流发电机问题吗？还是旧的交流发电机问题导致了电池问题？
电池大约使用了 12-18 个月并且很少使用
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制造和车辆型号？
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你能做的最好的事情就是去你当地的电池世界或超级便宜的地方。
他们可以把测试它上面的仪表，看看电池是否健康并输出所需的电流。
它还应该显示交流发电机是否正在充电。
alex123711 写道...
跳跃启动后，它有时会在启动时暂时断电或完全断电
听起来更省电。
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O.P.
1999 Toyota corolla
p>评论
alex123711 写道...
然后最近电池没电了，尽管显示绿灯但似乎无法充电表明它是健康的，在跳跃启动后它有时会在启动时暂时失去动力或完全切断，但如果我在启动后立即保持转速似乎没问题。
当你说“绿灯”时，你是说电池本身的电量指示器吗？如果是这样，那是一个湿度计，它会根据其中一个电池中电解质的状况而变化——它基本上会告诉您该电池的充电状态，但不会告诉您电池的整体健康状况但是，或者它能够提供足够的电流来启动引擎。例如，即使电池中有一个或多个没电的电池，湿度计仍可能显示绿色。
根据交流发电机出现故障时电池的放电程度，可能会对电池造成永久性损坏电池，尤其是如果您在充电之前将其长时间处于放电状态。
当您启动汽车时，您的意思是它在启动时瞬间失去动力或完全切断？
在发动机运转的情况下，您是否测量过电池电压？如果交流发电机工作正常，您应该会看到大约 13.8V 和 14.5V 之间的电压。
如果存在寄生抽取（即汽车的一个模块在您转动后没有正常关闭关闭点火装置），这也可能会耗尽电池电量。如果你有一个钳表，你可以用它来查看发动机关闭时从电池中汲取的电流类型。超过 100mA 绝对是不正常的。请记住，某些模块在关闭点火开关后可能需要几分钟才能进入“休眠”状态。
如果您没有钳形表，您可以尝试断开电池连接一整夜，看看是否电池仍然会在早上启动汽车。如果确实如此，则表明您有寄生抽取。
james150 写道...
听起来更省电。
考虑到汽车的年龄，也可能是接地带。
alex123711 写道...
1999 Toyota corolla
Toyotas in the 90 年代有这些可怜的薄电池端子，它们会随着时间的推移而拉伸，最终会恶化到接触不良的程度，以至于无法通过足够的电流来启动启动马达。如果工厂终端还没有被更强大的东西取代，那可能是值得的。它们很便宜，每个不到 10 美元。
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O.P.
Ken™ 写道...
当你说“绿灯”，是指电池本身的电量指示器吗？如果是这样，那是一个湿度计，它会根据其中一个电池中电解质的状况而变化——它基本上会告诉您该电池的充电状态，但不会告诉您电池的整体健康状况但是，或者它能够提供足够的电流来启动引擎。例如，即使电池中有一个或多个没电的电池，湿度计仍可能显示绿色。
谢谢，是的，这是电池本身的绿灯，我所说的暂时断电是指收音机，速度表、灯、仪表板等关闭一秒钟然后重新打开，另一次它们只是与引擎一起关闭。
对于接地带，您是指防静电带吗？没想到有过
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在marshall工作了几年，看到很多电池没电的时候都是绿灯，这种情况并不少见。
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p>
alex123711 写道...
很少使用
这是你的问题。
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alex123711 writes...
接地带是指防静电带吗？我不认为它曾经有过
不，接地带是指从电池负极引出的电缆——您会发现它通常基本上会从电池负极引出电池到车身附近的某个点。如果它松动或腐蚀，则可能无法良好接触。
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如果您不经常使用汽车，或者即使您想要更好的信息为了您的电池健康，去获取其中之一：
https://www.supercheapauto.c
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alex123711 写道...
然后最近电池没电了，尽管有显示但似乎无法充电绿灯表示它是健康的
如果电池没有充电，那么它肯定是塞满了。
绿色并不意味着电池是健康的，尽管描述表明如此，可能还有其他问题.
大多数电池在 5 或 6 年后更换，因为它们无法启动汽车，但仍显示绿色。
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alex123711 writes...
谢谢，是的，是电池本身的绿灯，暂时断电我的意思是收音机、速度计、灯、仪表板等关闭一秒钟然后返回上，另一次他们只是与引擎一起关闭。
听起来像是连接问题。端子是否干净且连接是否足够紧？
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不擅长写用户名...
听起来像连接问题。
没有什么不能用万用表追踪或用电池充电器固定。
mobnet 写...
如果电池无法保持电量，那么它肯定被塞满了。
很多人将电池视为二进制设备，它启动时很好，它不启动时就不是。< /p>
部分充电的电池会随着时间的推移而退化。
这里最老的电池已经使用了 8 年，因为 . . .万用表和充电器。
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此帖子已编辑
alex123711 写道...
电池大约为 12- 18 个月大，很少使用
这就是为什么你的电池被塞满了。
很少使用也意味着很少充电。
很少充电意味着硬硫酸盐，对电池说再见。
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巴甫洛夫写道......
部分充电的电池会随着时间的推移而退化。
这是否仍然适用于现代启动/停止电池，或安装在具有再生制动功能的非混合动力车辆（例如马自达 Skyactiv 车辆）上的电池，这些车辆的大部分时间都处于略低于 100% 的充电状态？
最旧的电池这里是 8 岁，因为 . . .万用表和充电器。
我 2010 年 10 月交付的汽车仍然使用原厂电池，在 Covid 之前，我会每年出国一次，持续 3-5 周，而不会断开电池，这很好每次我回到家。直到 Covid 来袭，我才给自己买了一个 Ctek 智能充电器，并在维多利亚的封锁期间用它给电池充电了几次——在最严格的封锁期间，我每周只出去一次去杂货店，这是一个 10 公里的回程。
我父亲的汽车中的电池（密封免维护）也持续了 7 年多，几乎只进行了不超过 5 公里的短途旅行而没有得到任何充值充电——所以我认为设计合理的充电系统能够使电池保持健康的充电状态，即使大部分行程都很短。如果更大比例的行程更长，原厂电池可能会持续更长时间，但我仍然对 7 年的使用寿命感到非常满意。如果充电系统不足以维持合理的充电状态，您可能会认为电池最终会达到无法启动汽车的电量，或者持续的低充电状态会大大缩短了电池的使用寿命。
事实上，当我们结束为期 4 周的海外旅行回来时，电池无法让发动机足够快地启动，这就是结束的开始去抓。我用那些小型锂聚合物电池组/跳跃包之一跳了它，并在四次旅行中完成了大约 130 公里（每次旅行约 30 公里），然后回到正常的 5 公里短途旅行模式，然后又用了 4 个月的电池
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alex123711 写道...
电池使用时间约为 12-18 个月and rarely used
如果汽车很少开你需要留下一个涓流充电器
Ctek mxs 5.0 是个好东西。
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O.P.
谢谢你的回复，我要试试新的电池，是否有我需要的特定类型？
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alex123711 写道...
是否有特定类型我需要哪种类型？
AGM 电池比浸水铅酸更能承受不频繁驾驶，但是，它们不喜欢发动机舱的热量（如果那是您的电池所在的位置）。
p>推荐使用AGM电池的车，一般不会把电池装在发动机舱内（或隔开）
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alex123711 写道...
我要尝试一块新电池，我需要买一种特定类型的电池吗？
买一块便宜的标准电池和一个充电器。< /p>
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alex123711 writes...
感谢回复，我要试试新电池，有吗我需要购买特定类型的电池？
前往 SuperCheap 或您喜欢的地方，让他们为您查找。
安装正确的电池至关重要，因为尺寸过小的电池可能会导致启动问题或尺寸错误无法牢固安装。
https://www.centurybatte
大多数较旧的丰田汽车都使用这种电池，但使用带有您的 rego/vin/确切型号的查找工具来确定。
https://www.supercheapauto.com.au/p/602516.html
mobnet写道...
AGM 电池
对于花冠来说可能不是一个好主意。
一路铅酸，如果你可能会用完它，要么是更便宜的通用电池，要么是 Century如果您喜欢它。
如果完全放电，这两种选择都将在 3 年内失效。
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james150 写道...< /p>
如果完全放电，这两种选择都将在 3 年内失效。
与在显着放电状态下储存相比，它的失效时间要短得多。
p>
Pavlov writes...
plus a charger.
This – 如果汽车只是不经常使用，使用智能充电器保持电池充满电会显着延长电池寿命。
OP，如果您购买 CTEK MXS 5.0，它会附带一个适配器，您可以将其永久连接到电池端子，因此连接充电器是一个简单的问题，只需插入快速断开插头并将其插入。如果您的 Corolla 停在可以使用主电源的地方，您甚至可以一直保持充电器连接 - 该充电器将自动为电池充电
另一个问题是 – 如果不经常使用车辆，是否值得保留？鉴于目前二手车价格很高，如果没有充分的理由保留它，现在似乎是卖车的好时机——保留车辆每年会花费你一笔不小的钱，即使您不驾驶它——注册、保险和服务加在一起。仅 rego 和 CTP 每年就花费您 755.35 美元，然后您还有 3PP 保险、服务和燃料。
755 美元可以支付相当多的出租车/拼车费用。
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