https://www.drive.com.au/news/20...ports-car-unveiled/
这是 30 年来首款采用电力驱动的全新 MG 敞篷车，并具有兰博基尼风格的车门开启方式。
2024 MG Cyberster 电动敞篷跑车已经亮相，并将在澳大利亚上市销售，但尚未确定是否到货。
昨晚在上海亮相的 Cyberster 是自 1990 年代 MG F 以来的第一款全新 MG 敞篷车，也是电动跑车类别中为数不多的没有豪华徽章的参赛者之一。
澳洲上市已确定，但尚不清楚何时推向市场。欧洲和英国计划于 2024 年北半球夏季（澳大利亚冬季）推出。
定价尚未确定，目前还不清楚它的定价是接近 50,000 美元的马自达 MX-5，还是 100,000 至 150,000 美元的保时捷 718 Boxster 敞篷车。
基于 2021 年同名概念车，量产版 Cyberster 具有低矮的双门造型、保时捷风格的前大灯和非传统的 LED 尾灯，结合了纤细的灯条和超大箭头作为指示灯。
Cyberster 设计中最引人注目的元素之一是它的车门，它以“剪刀”形状向外和向上打开，类似于兰博基尼。
尽管这些初始图像中未显示，但中国政府文件显示，将提供黑色或红色软顶车顶设计、19 或 20 英寸合金轮毂以及黑色或银色外饰。
在车内，驾驶员前方是三个面向方向盘后方的屏幕，用于控制信息娱乐功能和气候控制并显示驾驶数据。
这些图片中的汽车配备了传统的全式方向盘，但谍照显示，某些市场将提供飞机或一级方程式赛车风格的“操纵杆”式方向盘，类似于最新的特斯拉 Model S 和雷克萨斯 RZ 电动汽车.
目前尚不清楚这种“操纵杆”方向盘是连接传统的转向齿条，还是类似于雷克萨斯使用的电动可变转向“线控转向”，在这种情况下，方向盘和方向盘之间存在间隙前轮。它们之间没有直接联系——允许在低速时改变转向比以消除手对手运动。
技术细节尚未确定，但中国政府文件表明它将提供单电机后轮驱动或双电机全轮驱动。
单电机版采用了231kW的电机，而双电机版据悉会结合250kW的后置电机和150kW的前置电机，共同开发400kW的功率，0-100km/h加速时间估计会更低比4秒。
据报道，Cyberster 的长度为 4535 毫米，宽度为 1913 毫米，高度为 1329 毫米，轴距为 2690 毫米，比马自达 MX-5 长 600 毫米，宽近 200 毫米，比保时捷 718 Boxster 长 150 毫米，宽 100 毫米。
根据中国政府的说法，它的重量在 1850 公斤到 1985 公斤之间。
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有点像mx-5
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前面看起来有点像 86
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定价尚未确定，目前还不清楚它的定价是否会接近 50,000 美元的马自达 MX-5，或 100,000-150,000 美元的保时捷 718 Boxster敞篷车。
这个跨度有点大
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应该不超过50,000。将近50,000。
这篇文章说的是实话
有一股怪话的味道。 . . .
其他网站有更多详细信息
https://thedriven.io/2023/04/06/... -to-open-next-week/
评论
估计是mx-5的设计定位。如果你打赌马自达不会在 3 年内生产出像样的全电动跑车，那我就不客气了。
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