O.P.
我昨天把我的车送去接受了 60k 的服务。老婆捡起来开回家，说开起来感觉很颠簸。那天晚上晚些时候我开了它，也有同样的感觉。
今天早上我把它带回经销商那里，技术人员看了看，说前减震器卡住了。他说，当汽车被放在起重机上并且震动完全扩大时，这种情况经常会发生。
他们现在要我为此付出代价，因为他们说这不是因为他们做错了什么，但是，我所知道的是我把我的车送去维修......支付了 500 美元......现在我被要求再支付 440 美元（据说是特价）来修复我把车送去时不存在的故障接受维修。
减震器完全展开后会卡住吗？这是相当常见的事情吗？
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RipBurn 写道...
他说这经常发生在汽车放在提升机上，冲击完全延伸。
不知道这经常发生，以前从未听说过任何人发生过。
除非汽车是欧洲的，尤其是法国的，否则它不会令人惊讶
它的保修条款是什么？
这辆车是什么？
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如果事实与您所说的完全一样，我会敦促他们自费进行维修。
如果汽车以完美的工作状态进入，应该以相同的状态返回。
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在这种情况下，成为汽车协会的会员是值得的，并且能够对故障是什么进行检查和独立意见
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哦，如果你想知道你的减震器是否被“卡住”，请去每个角落将汽车向下推足够重，使悬架压缩，然后松开。
如果他们在起重机上完全伸展的位置抓住了汽车的前部，那么汽车的前部应该看起来是被顶起的。你不提那个。但它应该非常引人注目。
如果这种情况“经常发生”，那只能是在您拥有的那种汽车上。设计中存在一些错误。在这种情况下，应该有该品牌/型号汽车的经销商知道的程序来防止它发生。
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RipBurn 写道.. .
他说当汽车被放在提升机上并且震动完全延伸时，这种情况经常发生。
经常？我以前从未见过这种情况。我从事过数千辆汽车，从事这项运动已有 20 多年。在将车辆吊上起重机后，我从未见过减震器卡住。
减震器在完全展开后会卡住吗？这是一个相当普遍的现象吗？
没有也没有。
我们在这里谈论的是什么类型的汽车？年款？如果它只是超出保修范围，您应该可以申请超出保修范围的帮助...
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一定是旧的或不可靠的冲击波..它们意味着能够承受完全伸展，因为每次您将汽车顶起以更换车轮等时都会发生这种情况
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嗯...厚脸皮，技术人员在维修后会注意到它车，但什么也没提到。糟糕的服务。我会考虑下一次服务的不同地点。
我的姻亲在他们的旧凯美瑞旅行车上遇到了类似的问题。他们将汽车送到独立机械师处进行维修，当他们取回汽车时，行驶过程非常颠簸，他们不知道是什么原因造成的，机械师什么也没告诉他们。把它带回给机械师，他只是说需要更换减震器。
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O.P.
这辆车是现代 Getz。当我为不可避免的反应做好准备时，我可以说，自从我拥有它以来的 5 年里，它一直是一辆非常可靠的车辆。
它有 2 个月的保修期。我不打算付钱给他们修好。我确实和另一位可靠的机械师谈过，他说他听说过这种情况，尽管这种情况并不经常发生，而且减震器应该至少给你两倍的公里数。他说在做任何事情之前先开它一周，因为它们有时会很好。与此同时，我会写信给现代澳大利亚，看看我是否能从他们那里得到任何满意的东西。
感谢到目前为止所有回复的人。
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RipBurn 写道...
与此同时，我将写信给 Hyundai Australia，看看我是否能从他们那里得到任何满意的东西。
Ring首先联系他们的客户服务中心，向他们解释发生了什么。他们会要求您访问离您最近的现代经销商，以便确认故障电击。然后，经销商将向现代澳大利亚提出保修外请求。然后等着看他们怎么说。
前提是您定期对车辆进行保养。如果没有，那就忘记寻求善意援助来自医管局。
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我之前看过类似的帖子。盖伊修车，旧的震动卡住，盖伊责怪机械师。机械师告诉他电击有缺陷，即不是他们的错。盖伊很生气，在别处更换了避震器。
大多数回复说工作避震器应该能够承受被吊起，所以他们首先是有缺陷的。
< BR>评论
PinzVidz 写道...
经常？我以前从未见过这种情况。我从事过数千辆汽车，从事这项运动已有 20 多年。在将车辆吊上吊车后，我从未见过 shockie 卡住。
同样，这听起来像是有人在借给你...
homer28 写道...
技术人员在维修汽车后会注意到它，但没有提及任何内容。糟糕的服务。
这对技术人员来说是不幸的，如果他在工作卡上提到它是“在服务期间注意到的”，那么他们更有可能摆脱解决它，就像机械师一样已经说过“像这样进来，如工作卡上所述”。
如果发生震动，我会说向下推那个角落会导致一辆非常稳固的汽车，但如果仍然有运动，它没有完全卡住，我会进一步调查。
也许把它带到小贩或类似的“专家”地方并完成冲击测试，这将显示它在移动，如果它只是一点点僵硬，测试仪可能会稍微松一点。\
如果 1 个冲击测试仪稍微松一点，打印最近的悬挂位置列表，然后进行 2 或 3 次冲击测试：p
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这篇文章被编辑了
他们在服务期间列出了哪些内容？
它是否确实被震撼了？很容易看出来，弹一下前面，如果被抓住它几乎不动。
不只是前面笨拙笨拙吗？顶起时磨损的橡胶悬架垫片脱落是很常见的。尽管他们在执行服务时不捡起他们磨损的东西是无能的，但你付钱让他们寻找那种东西。
尝试遇到一些减速带（不要太快，冲击可能会导致失去控制），或者开出排水沟（在确定汽车不会触底后）。
无论如何，以后把你的车送到别处去维修，因为这个机械师很糟糕，不把车弄得一团糟在服务结束时。他在获释前进行可怜的检查，对路上的每一位驾车者都是危险的。
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Hyunda，这就是问题所在。
我曾经为一家公司工作现代经销商 10 奇数年。对于大多数低端车型来说，这很常见，已经抓住了后减震器，支撑杆。
我的观点是，这些车型安装的质量很差。
这就是答案。我曾经出售（我是部分）成堆的上述单位。主要是在保修期内的车间。
如果您在现代经销商处维修过它，您可能会获得商誉保修。
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RipBurn 写道...
今天早上我把它拿回给经销商，技术人员看了看，说前减震器卡住了。他说，当汽车被放在起重机上并且震动完全扩大时，这种情况经常发生。
他们现在要我为此付出代价，因为他们说这不是因为他们做错了什么，< /p>
我会争辩说，如果完全延长减震器是一个“已知”问题，他们为什么要这样做。
减震器在完全延长后会卡住吗？
我想他们可以根据你的经验来判断。
这是一个相当普遍的现象吗？
在玩过各种汽车的 20 多年里，我不记得曾经听说过
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只需付钱给他们，您就可以正常使用电击了。不要再责怪服务了，如果你有一个单位，你可能会发生在你身上，你抬高受影响的一侧来更换单位。
问候
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< p>我认为这一定是现代的东西。我曾经开过我妈妈的 excel，在它上了起重机进行维修后，后减震器就卡住了，就像你描述的那样。质量差的组件就是答案。
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不要付钱给他们，如果它“常见”，那就是设计错误。顺便说一句，这有时被称为“冲击静摩擦”。这在 05+ 型号 WRX 中很常见，但不是因为被吊起。
我以 570 美元（用于减震器）更换了我 5 岁的 WRX 上的减震器。获得售后市场冲击，pedders、monroe、KYB 等...这套设备的成本约为 500 美元，不会再出现此问题。也可以考虑换弹簧，5年弹簧也会下垂。
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我遇到过这种情况！！！！
我有 2002 年的现代口音，在提升后，前支柱被抓住了。这使得开车非常颠簸！！！我尝试将车辆的前部顶起支柱 wou如果我仍然站在门上并使汽车弹跳，以便支柱完全压缩并保持在这个位置，我会慢慢伸展然后会非常僵硬/坚硬。我一直这样做，但效果并不好。
最终结果 = 不得不购买并更换支柱！
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推动您为他们提供的事实汽车处于完美的工作状态，他们应该以类似的方式归还汽车。
如果发生不可想象的事情，应该是一个明确的案例
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