O.P.
大家好，我有一辆 04 Corolla 旅行车，我大约 6 年前买的，它总是有空调泄漏，我注意到自从我拥有它以来，它的仪表板上有油渍，挡风玻璃往往会变得油腻电影也在里面。
如果我给它充电，它会持续大约 12 个月，然后慢慢失去冷却能力。上次我在高速公路上收到发票上的费用时，它有一张纸条说蒸发器可能泄漏 1700 美元修理那是几年前的事了，所以可能再增加 20%。
我在 Youtube 上看到，仪表板需要完全拆卸才能使用，所以我在争论是否应该这样做如果我把车卖了。
蒸发器、膨胀阀和干燥过滤器的零件成本约为 380 美元。我可以从美国以大约 200 澳元的价格买到这些零件，但我不确定它们是否匹配，因为它们的型号不同，尽管在 rock.auto 网站上它确实声明 RHD 这些是售后市场零件。
我读到，如果你拆解到那么远，你还不如更换膨胀阀和干燥器除湿过滤器，这是个好主意吗？？
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< p>不要费心从美国购买 Corolla 零件。去（或打电话）你当地的汽车 Napa/Bursons 或零件商店（不是超级便宜之类的_。我也应该在这里提到 Repco，但请避免使用它们。
你不应该为此支付任何费用一个花冠部分。从角度来看——几年前我为我的 2008 普拉多做了我的 evap 装置。我当地的纳帕自己储存了 OEM Denso 零件（无论如何这是丰田的原装零件）并且我凭记忆支付了 180 美元。丰田想要500 美元我认为相同的零件减去同一个盒子上额外的丰田贴纸。我没有费心检查非 ggeunine 售后零件，因为 OEM 零件非常便宜且容易获得。你的 Corrolla 应该在相同的场景中。< br>我在家里拆掉了仪表板，装上了新的蒸发装置。根据记忆，我花了大约 2-3 个小时，然后我把他的车开到机械师那里进行了适当的测试和充电（大约 100 美元）。还没有从那以后错过了一个节拍。我在一天内完成了这一切。机械师（早上）给我的（空的）系统充了一种特殊的（注入氢气的）气体，发现泄漏直接从中央通风口出来——这意味着泄漏来自蒸发装置。一旦破折号出来，我就把空气箱分开了——到处都是紫外线染料/油。看来之前的车主一直在寻找泄漏点。
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我在 6 个月前对我的 1987 BMW 3 系列进行了类似的维修。大多数地方都提到拉出破折号，但我设法找到了一个不需要的专业汽车 AC 地方，而且劳动力便宜一点。我建议四处寻找专门的 AC 场所，并从他们那里获取报价。
我还从美国购买了蒸发器和冷凝器，它们运行良好。安装人员为其提供了阀门和过滤器。整个改造的零件和人工成本超过 3,000 美元，但其中包括我自己更换冷凝器，压缩机需要全面翻新，因为它是进口的，原始压缩机是在南非制造的（从那里进口） ) 并且没有出售的压缩机与它的形状和配件相匹配。
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值得修理一辆 20 年车龄的汽车吗？
由您决定.我看到很多老式汽车在炎热的天气里开着车窗开着。
可能没有空调或空调没电了。
你可以离开它直到它完全空了，然后拉动仪表板，找出泄漏的来源。
它可能只是一个 O 形密封圈，而且是一种便宜的修复方法。
但是，如果您随后需要获取零件并将汽车开上找人把它装回去，你可能有一段时间没有车了。
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O.P.
不要为花冠从美国买零件< /p>
是的，我讨厌带不合适的零件，我只是在 ebay australia 上看到最便宜的 Denso 蒸发器 @ 190 美元，Denso 膨胀阀 @ 70 美元干燥器过滤袋 14 美元（通用）便宜很多比我想象的全来自澳大利亚供应商。
评论
O.P.
值得修理一辆 20 年车龄的汽车吗？
是的，谢谢，我已经修复了这个难题过去的汽车，所以拆开东西并不陌生，但我真的很讨厌在更现代的汽车上工作，所有东西都用塑料夹子固定到位，你以错误的方式拉东西，最终会把它弄坏。我也从未在 AC 上工作过，但我认为这并不困难。
这辆车只是一辆工作车，如果他们的车坏了，我也会把它借给我的兄弟，这可能是我拥有过的最可靠的车。除了轮胎和电池外，我从未让我失望。
如果我有空闲的一周我可能会解决它但不期待它。至少天气凉爽
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OP，你为什么不试试一些空调密封胶？
我们的克莱斯勒汽车漏气了Voyager 蒸发器和密封胶修复了它。
https://hsautoparts.com.au/p
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https://scottsmechanical.au/shop/evaporator-evx6930/
不确定如果此列表是最新的。
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