网上流传的照片，为澳洲的电动车主们提供了一个非常令人担忧的问题：假期路上充电难吗？
复活节长假是传统的出国旅游旺季，这段时间澳洲的天气最为适宜。但网上流传的照片显示，电动汽车大多在充电站排长队，证明澳大利亚主要城市以外的充电设施严重短缺。
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这个收费有收费吗？
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如预期。
有轨电车道路任重而道远，续航、充电、安全等方面都有待提升。
如果国内的换电站能实验成功，会方便很多。
用户买车租赁电池，电池没电了，到更换站更换电池，既节省时间又统一管理。
如果能进一步解决安全问题，相信油车更换是迟早的事。
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只有有改进的需要，才有发明创造的机会。我期待着某个发明家大显身手。
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自找苦吃，出行高峰期还不如在家开别的油车。
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复活节开着Tesla去Hunter，充电没有问题。中途的特斯拉增压基本没电了。
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复活节出门，有些加油站要等20分钟才能加满油。
电车再快，充到30-50%也至少需要15分钟，而且充电站一般无法在所有枪支都用完的情况下每支枪都充满电。
墨尔本最后一次圣诞节自驾是假设有轨电车试运行。理论上，行驶时间可以和汽油车基本持平。其实每次休息吃饭都要找一个具体的地址。一点不小心耽搁了，你的假期就毁了，还有人在等电车。
如果你选择一个目的地来收费，你会失去很多酒店的选择。
因此，有轨电车可以被认为是城市交通工具，下一款SUV一定是汽油车。
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澳洲中长途出行油车靠谱，短途电车也不错
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其实我也想过开着汽油车出去玩。但是，每天开车四五个小时太累了。 Tesla Autopolit 基本上是在高速行驶时自行驱动汽车。和汽油车完全不一样的体验！
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只有在所有公共停车场的所有停车位都安装充电桩，才能彻底解决这个问题。
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这不能通过更换电池或增加充电站来解决。因为节假日是一个非同寻常的高峰期，如果按照这个高峰期来建设设施，平日里他们会亏本不少。最根本的办法就是期待电池技术的突破，让电池充一次电可以跑700多公里，充电15分钟可以跑300公里。
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不能那样做。中国在高速公路上建设了很多充电站，但仍无法解决节假日高峰问题。然而，很多充电站在平时都是亏本的。
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目前全世界有25亿辆机动车，其中电动汽车不到1%。
我觉得5G很鸡肋，很浪费。
20190217 5G通讯鸡肋
但是在每个公共停车位都安装充电桩是有道理的。在这里，我特指充电桩，而不是充电站。
充电桩成本低，维护成本低。
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巅峰是不是巅峰，只看中国，别人的巅峰更多。希望实验成功，澳大利亚也跟着炒作。
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换电池还是靠谱的，充电太慢，5分钟充满应该是续航极限
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如果没有排队的车少，稍微等一下 节假日去休息区厕所还在排队
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