O.P.
电动 Ram 1500 即将来到澳大利亚的重大消息！希望在美国之后不会太久。 https://www.drive.com.au/news
这东西绝对是野兽。但我敢说价格会反映出这一点……鉴于这里的标准 Ram 1500 起价超过 10 万美元。希望它来自工厂 RHD，以便它们可以以更低的价格进入。 RHD 转换大大增加了本地 1500 的成本。
两种电池尺寸：168 kWh 和 229 kWh。从这个角度来看，悍马 EV 拥有 212 kWh 电池
• Ram 声称 30 模块 229 kWh 电池组的续航里程可达 500 英里（800 公里）
• 800 伏系统，充电功率高达 350 kW
• 双向充电
• 14k lb（6350kg）牵引能力
• 654 hp 和 620 Ibft 扭矩
https://www.autoblog.com/202
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https://www ...
我想这需要考虑到这个东西的功率/重量和尺寸。而且我猜汽油版的性能要差得多。
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讨厌这些超大的 yank 油箱。
它们不适合单独的公共场所EV 充电舱，祝你在附近充电顺利。
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davidhes 写道...
希望 RHD 出厂
Ram 老板已经表示，本地转换将是 REV 的可能解决方案，至少在一开始
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O.P.
rugger 写道......
这是一个非常昂贵的电动油箱（按标准费率每次充电 55-60 美元）
是的，正如你提到的，与加满汽油相比坦克它仍然是一个便宜货。 1500 上的 98L 油箱。所以大约需要 200 美元才能用与 REV 相同的报价范围加满它。
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O.P.
安顿下来写道。 ..
讨厌这些超大的 yank 坦克。
每个都有自己的。就我个人而言，我爱他们，这是牵引的梦想。但我也不会买一个，直到它是电动的。如果 CyberTruck 来到这里，我的梦想仍然是它。
Tom SJ 写道...
Ram 老板已经表示本地转换将是可能的解决方案至少在一开始是为了 REV
该死的。嗯，是的，它甚至远程“负担得起”。起步价远高于 10 万美元，然后考虑到电动汽车总体上更贵，再加上转换和进口成本。
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我们能不能稍微买点首先是较小的 utes？除了极少数情况外，我们不需要这种尺寸的卡车，如果它们为 hilux 尺寸的东西通电，我们都会过得更好。
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davidhes 写道...
是的，正如您提到的，与加满油箱相比，它仍然很划算。 1500 上的 98L 油箱。所以大约需要 200 美元才能将其加满与 REV 相同的报价范围
取决于您如何看待它。就我个人而言，我宁愿花 5 分钟给 98L 油箱加满电，也不愿花 X 分钟等待充电器可用，那么充电要多长时间？牵引时会翻倍 - 500 英里范围（如果它实际上在路上的任何地方）将减少 50% 以上，因此您需要花费两倍的时间充电....
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O.P.
racka writes...
就我个人而言，我宁愿花 5 分钟加满 98L 油箱，也不愿花 X 分钟等待充电器可用，然后充电多长时间？
大部分时间您在家里充电，每天早上醒来时油箱是满的，或者至少有足够的电量可以继续行驶。与汽油车不同。
减少 50% 以上，因此您需要花费两倍的时间充电....
即便如此，大多数人的驾驶时间也不会超过几百公里没有然后停止。所以减半的 800 公里仍然足够。借助 800V 充电，您可以在短暂休息的同时恢复相当大的续航里程。
人们会寻找它无法正常工作的原因，就像他们继续使用一般的电动汽车。是的，他们需要不同的心态，但总的来说，我更喜欢驾驶和使用我们的 EV，而不是我们用于牵引的 4WD ICE。
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davidhes写道...
即便如此，大多数人也不会在不停车的情况下行驶超过几百公里。所以减半的 800 公里仍然足够。通过 800V 充电，您可以在短暂休息的同时恢复相当大的续航里程。
人们倾向于通过购买汽车来替代生活。
他们声称他们需要在一天内行驶 1200 公里，或拖 5 吨或其他什么。他们甚至可能这样做过一次或两次。
但是，在他们寻求满足这些罕见情况的过程中，他们最终选择了一辆不适合他们日常日常使用的汽车。
< BR>评论
munter writes...
我们可以先买一些稍微小一点的 utes 吗？除了极少数情况外，我们不需要这种尺寸的卡车，如果它们为 hilux 尺寸的东西通电，我们都会过得更好。
https://www.ldvautomotive.co
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我相信那些的价格是$94,000，第一次下单就卖完了，可能是商家的订单希望被视为绿色。按照这个价格，它们比普通 LDV 版本高出大约 5 万美元。
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Martin J 写道...
我相信这些价格是 94,000 美元
定价链接？有了这么大的电池组和本地转换成本，如果它的价格低于 15 万美元，我会感到惊讶。
davidhes 写道...
800V 充电,
我认为限制因素是可用的充电器，将无法达到 350kw 的峰值充电率
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O.P.
MkVIGTI 写道...
定价链接
他们在谈论 LDV。这是个笑话。对于规格可怕的 EV 来说，价格高得离谱，甚至连半像样的 ute 规格都算不上。
我认为限制因素是可用的充电器，无法达到 350kw 的峰值充电率< /p>
目前肯定在澳大利亚。世界其他地方的基础设施比我们好得多。希望当他们到达这里时，已经有更多的 350kW 充电器。
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MkVIGTI 写道...
我认为限制因素将是可用的充电器，将无法达到 350kw 的峰值充电率
ChargeFox 有 350kW 充电器。
rugger 写道。 ..
这是一个非常昂贵的电箱来填充（按标准费率每次充电 55-60 美元）
如果您有 TOU 电表，非高峰期费率约为 0.15 美元/ kWh，所以这些人充满电大约需要 35 美元。
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