澳洲Ram 1500 REV(电动)

在澳大利亚汽车




O.P.

电动 Ram 1500 即将来到澳大利亚的重大消息!希望在美国之后不会太久。 https://www.drive.com.au/news/electric-ram-1500-pick-up-firms-for-australia/

这东西绝对是野兽。但我敢说价格会反映出这一点……鉴于这里的标准 Ram 1500 起价超过 10 万美元。希望它来自工厂 RHD,以便它们可以以更低的价格进入。 RHD 转换大大增加了本地 1500 的成本。

两种电池尺寸:168 kWh 和 229 kWh。从这个角度来看,悍马 EV 拥有 212 kWh 电池
• Ram 声称 30 模块 229 kWh 电池组的续航里程可达 500 英里(800 公里)
• 800 伏系统,充电功率高达 350 kW
• 双向充电
• 14k lb(6350kg)牵引能力
• 654 hp 和 620 Ibft 扭矩

https://www.autoblog.com/2023/ 04/05/2025-ram-1500-rev-reveal-specs-new-york-auto-show/



评论

https://www ...

我想这需要考虑到这个东西的功率/重量和尺寸。而且我猜汽油版的性能要差得多。



评论

讨厌这些超大的 yank 油箱。

它们不适合单独的公共场所EV 充电舱,祝你在附近充电顺利。



评论

davidhes 写道...

希望 RHD 出厂

Ram 老板已经表示,本地转换将是 REV 的可能解决方案,至少在一开始



评论
O.P.

rugger 写道......

这是一个非常昂贵的电动油箱(按标准费率每次充电 55-60 美元)

是的,正如你提到的,与加满汽油相比坦克它仍然是一个便宜货。 1500 上的 98L 油箱。所以大约需要 200 美元才能用与 REV 相同的报价范围加满它。



评论
O.P.

安顿下来写道。 ..

讨厌这些超大的 yank 坦克。

每个都有自己的。就我个人而言,我爱他们,这是牵引的梦想。但我也不会买一个,直到它是电动的。如果 Cyber​​Truck 来到这里,我的梦想仍然是它。

Tom SJ 写道...

Ram 老板已经表示本地转换将是可能的解决方案至少在一开始是为了 REV

该死的。嗯,是的,它甚至远程“负担得起”。起步价远高于 10 万美元,然后考虑到电动汽车总体上更贵,再加上转换和进口成本。



评论

我们能不能稍微买点首先是较小的 utes?除了极少数情况外,我们不需要这种尺寸的卡车,如果它们为 hilux 尺寸的东西通电,我们都会过得更好。



评论

davidhes 写道...

是的,正如您提到的,与加满油箱相比,它仍然很划算。 1500 上的 98L 油箱。所以大约需要 200 美元才能将其加满与 REV 相同的报价范围

取决于您如何看待它。就我个人而言,我宁愿花 5 分钟给 98L 油箱加满电,也不愿花 X 分钟等待充电器可用,那么充电要多长时间?牵引时会翻倍 - 500 英里范围(如果它实际上在路上的任何地方)将减少 50% 以上,因此您需要花费两倍的时间充电....



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O.P.

racka writes...

就我个人而言,我宁愿花 5 分钟加满 98L 油箱,也不愿花 X 分钟等待充电器可用,然后充电多长时间?

大部分时间您在家里充电,每天早上醒来时油箱是满的,或者至少有足够的电量可以继续行驶。与汽油车不同。

减少 50% 以上,因此您需要花费两倍的时间充电....

即便如此,大多数人的驾驶时间也不会超过几百公里没有然后停止。所以减半的 800 公里仍然足够。借助 800V 充电,您可以在短暂休息的同时恢复相当大的续航里程。

人们会寻找它无法正常工作的原因,就像他们继续使用一般的电动汽车。是的,他们需要不同的心态,但总的来说,我更喜欢驾驶和使用我们的 EV,而不是我们用于牵引的 4WD ICE。



评论

davidhes写道...

即便如此,大多数人也不会在不停车的情况下行驶超过几百公里。所以减半的 800 公里仍然足够。通过 800V 充电,您可以在短暂休息的同时恢复相当大的续航里程。

人们倾向于通过购买汽车来替代生活。

他们声称他们需要在一天内行驶 1200 公里,或拖 5 吨或其他什么。他们甚至可能这样做过一次或两次。

但是,在他们寻求满足这些罕见情况的过程中,他们最终选择了一辆不适合他们日常日常使用的汽车。

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评论

munter writes...

我们可以先买一些稍微小一点的 utes 吗?除了极少数情况外,我们不需要这种尺寸的卡车,如果它们为 hilux 尺寸的东西通电,我们都会过得更好。

https://www.ldvautomotive.com.au/vehicles/ldv-et60/



评论

我相信那些的价格是$94,000,第一次下单就卖完了,可能是商家的订单希望被视为绿色。按照这个价格,它们比普通 LDV 版本高出大约 5 万美元。



评论

Martin J 写道...

我相信这些价格是 94,000 美元

定价链接?有了这么大的电池组和本地转换成本,如果它的价格低于 15 万美元,我会感到惊讶。

davidhes 写道...

800V 充电,

我认为限制因素是可用的充电器,将无法达到 350kw 的峰值充电率



评论
O.P.

MkVIGTI 写道...

定价链接

他们在谈论 LDV。这是个笑话。对于规格可怕的 EV 来说,价格高得离谱,甚至连半像样的 ute 规格都算不上。

我认为限制因素是可用的充电器,无法达到 350kw 的峰值充电率< /p>

目前肯定在澳大利亚。世界其他地方的基础设施比我们好得多。希望当他们到达这里时,已经有更多的 350kW 充电器。



评论

MkVIGTI 写道...

我认为限制因素将是可用的充电器,将无法达到 350kw 的峰值充电率

ChargeFox 有 350kW 充电器。

rugger 写道。 ..

这是一个非常昂贵的电箱来填充(按标准费率每次充电 55-60 美元)

如果您有 TOU 电表,非高峰期费率约为 0.15 美元/ kWh,所以这些人充满电大约需要 35 美元。


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