在国产汽车知识储备严重落后的前提下,国产汽车之所以能在中国畅销,其中一个原因就是国家大力支持有轨电车。
维京视频提到了这一点。比如这次的新能源汽车政策。中国有意赶走日本品牌以外的德国、美国品牌等外国品牌。
汽车产业涉及数万个行业和数千万劳动力,占全球市场的30%+。新冠疫情以来,国内只有20%的经销商盈利,其余都处于亏损状态,导致2000多家经销商倒闭。
这一招真是牛逼,打的是对西方市场的经贸战。
后来他说,这是传统汽车行业商业模式造成的问题,经销商模式是最重要的原因。各种吹特斯拉。我个人的看法是,无论市场行情如何,商业模式都是耍流氓。具体的我就不多说了,有兴趣的我自己去看看。不要把媒体的事情当真,听听意见就好。
得出的结论是,传统企业内销下滑的原因是汽油车和电动车品牌的不公平竞争,而背后的推手是政府。目的是赶走外资。还有其他手段,通过自媒体控制,推和限。 xhs和抖音就是一群无脑黑,有时候看到他们就想笑。
最后,我个人预测,国产车再好,也成不了第二个丰田。最大的市场只能在国内,西方国家又不傻。
评论< BR> 早晚要退补贴,取消绿卡政策,恢复购置税。我认为电动汽车的销量是不够的。
不解决充电问题,国内路况和停车条件真的不适合电动车
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可以从9楼的阳台丢一根电线给它充电
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每年都说,什么时候实施
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个人隐约觉得又要变了
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现在共享单车怎么样了
< BR>评论< BR>印度网友已经在Quora上问过这样的问题
我不记得确切的话。
所以不管你是不是第一名。把自己的产品做好就好了,比丰田、索尼、奔驰还不错,但不如二三,甚至五六。
先解决有没有,再解决好
慢慢来,急什么?
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那么印度网友的意思是塔塔还不错?
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很好。特别希望中国的车越来越好,越卖越多。就像我支持苏马越来越强一样,只有农业企业做大做强,我才能买到更便宜性能更好的Intel和Nvidia
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印度网友的意思是为什么中国制造的东西比世界名牌还差。
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因为中国人要把所有东西都做成消耗品,而不是耐用品。同样的钱,买一辆质量好的车开几十年,或者三五年买一辆新车。估计每个人都有不同的想法。有些人喜欢驾驶新车、新手机或新电脑的快感。中国人造的东西便宜,能满足这种需求
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中国制造的手机、电视、冰箱、空调,在低端市场都立于不败之地。汽车也是老式的,传统汽车也是电车和轮子。 ,工地,空调都是通用的。油车既然做不好,换个动力也做不好。现在之所以这么好,是因为它便宜。比如GM的驾驶体验就很差。
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我去,34分?发生了什么?
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炫富?
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不行,最多只能加3分,怎么变成34分了。 . . . . .
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你家的智真有问题
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来,也来试试,是时候消耗羊毛了。 .
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我也想知道,我刚去上个厕所,回来的时候系统显示有21条新消息,吓了我一跳。最近没在论坛里胡说八道,我还在纳闷哪个回复被小辫子抢了围攻了一阵子。
结果进去一看吓了一跳。你加了几次一分一分,然后又加了两分两分。这人情一天也干不完。不过这个牌子很好,我明天去买彩票。
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哈哈哈哈 看了帖子ID,点开,不用看文章,立马开始找丰田这个词,终于出现了。结束
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中国民用车报废还有多少年?
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汽车和其他产品一样,发动机和变速箱专利是最绕不开的。
中国之所以能在新能源汽车上发展得更好,也是因为新能源汽车专利的突破。新能源汽车也恰好刮起了环保的风口。目前国内新能源汽车太拥挤,鱼龙混杂,一些好的产品会被扼杀,必须出海。
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这是个好问题。受疫情影响,这几年没回去过。
和刚来的朋友聊聊吧。不知道十年之内新能源车是不是也被强制报废了。
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你觉得德国和日本包括大部分传统车企吗,
面对有轨电车的兴起,将是
坐着不动?
还是坐下来享受它?
我不认为传统车企比在座的那些更“傻”。
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恐怕你的预测是错误的。
欧美市场短期内可能仍难以达到丰田的地位。但在亚洲、非洲和拉丁美洲的绝大多数地区,这真的是小菜一碟。农村包围城市,从量变到质变。中国就是这样玩各种东西,最后把对手逼疯了。
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这是不正确的,任何制造都是从低端开始,然后一点一点地分解。
美国制裁华为,意味着华为手机已经超越三星,mate系列在高端市场站稳脚跟,市场份额不断提升。
汽车也是如此。中国有些电动车比特斯拉还贵,而且卖得还不错。你可能没有试驾过,坐上去的那一刻,感觉就像奔驰的内饰一样高档。没错,因为用的是同一个配套厂。 .
这个标题没错,汽车不需要发动机了,中国制造可能真的会带来冲击波
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确定要坐电动车攻打亚非拉城市,农村包围城市?
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哥们别惹事
亚非拉贫困国家
你想普及电车吗?
电瓶车也差不多。
还不如20岁的海力士?
你去看看
哈哈哈哈
恐怖分子什么时候开电车发射火箭?
那是亚非拉丁美洲和有轨电车的开始。
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华为手机都被自己“玩死”了,
最后,现在的年轻人根本不买“爱国主义”。
先把芯片技术弄好再吹牛。
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哥们说的有道理,但是GM真的不是国产车,是地道的美国车,总部在底特律。
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没办法,芯片设计能力够了,光刻机卡住了。
我只是在说事实,爱不爱国是另外一个话题。
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