O.P.
大家好，
我有一辆 1.4 升的 VW Golf，现在已经 6 岁了......我面临着要换掉它还是再保留几年的问题。
我最担心的是一些主要的东西会失败，而且修理它的成本和汽车的价值一样多......目前似乎没有任何问题......事实上它是一个很棒的小运行around
想知道是否有人有类似考虑的经验，与 VWs 合作或者可以以其他方式阐明再过三年的可能性......它只做城市驾驶每周 4 天，每年维修一次
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6 年还不算老...如果得到维修和照顾..继续前进 :) 特别是你每周 4 天在城市里开车几乎不会给这件事带来压力。
汽车没有什么是万无一失的......所以是的，有些事情可能会发生故障......但你有任何汽车的风险...... . 但现实是，只要保养得当且不被滥用，汽车就非常可靠这些天……
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deRepats 写道...
我有一辆 1.4l VW现在已经有 6 年历史的高尔夫......
那只是磨合期。:)
大约 15-20 岁时，你可能会继续前进，如果你不是热衷于在那种时间范围内支付一些软管和密封件等的例行检修费用......部分进入汽车约 30 年以上的使用寿命。
deRepats 写道。 ..
想知道是否有人有类似考虑的任何经验，与大众合作或可以以其他方式阐明再过三年的可能性
你可以很容易地去做！有很多人每天都开 2000 年初到中期的帕萨特（基于奥迪 A4 的 B5-B5.5 代，比高尔夫稍微复杂一点），唯一真正的缺点是花了 8000 美元修理一辆价值 2000 美元的汽车有点难以接受，但对于一辆像大众汽车一样精良的汽车来说，这是非常值得的。 :)
我认为维护 15-20 年车龄的 Mk4 Golf 比维护 B5-5.5 Passat 便宜一点，因为 Mk4 是一辆更简单的汽车。据说 Mk7 与 Mk4 相比质量也有所提高，因此它应该更经得起时间的考验！
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deRepats写道...
我有一辆 1.4 升的 VW Golf，现在已经 6 年了...我面临的问题是我是将它折旧还是再保留几年。
没有提到 Km？比“6 年”重要得多。
（我有一辆车龄 7 年的汽车，行驶了 18,000 公里。我没有机会继续使用它。）
不到 100,000 公里？继续前进。
超过 150,000 公里？考虑继续前进。
但我猜测，“它正在变老”的感觉背后是对其他事物和更新事物的渴望，因此最终是您的选择。
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水泵有问题吗？
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deRepats 写道...
我有一辆 1.4 升的 VW Golf，现在已经 6 岁了......我面临着将它换掉还是再保留几年的问题。
这不是吗臭名昭著的增压涡轮发动机？如果是这样的话，我会数我的幸运星，因为你已经跑得很好并以旧换新。如果你喜欢 Polo，也许可以看看 Golf，它现在有一个更传统和更可靠的变矩器自动变速器
< BR>评论
oscargamer 写道...
水泵有问题吗？
我正要提到这个但是下一次在您的 VAG 专家处进行全面检查，发动机中的一些塑料部件会随着时间的推移而退化，预防性维护比修复损坏的东西要便宜得多
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jamtin 写道...
这不是臭名昭著的超增压涡轮发动机吗？
直到 2011 年才提供，也许是 2012 年初高尔夫 AFAIK，即仅在 Mk6 上。该发动机在 Polo GTI、Tiguan 和 Jetta 中的使用时间稍长一点 IIRC，可能直到 2015-16 年左右作为 Jetta 的基础发动机？
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我想大多数 VW 车主认为当制造商保修期满时，汽车就被认为太旧了 XD
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Noodle writes...
< p>我想大多数 VW 车主认为当制造商保修期满时，汽车就被认为太旧了 XD这个。
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此帖子已编辑< p class="reference">jamtin 写道...
这不是臭名昭著的超增压涡轮发动机吗？
不是。这是超级可靠的 1.4T。
6 岁意味着它是 92TSI 或 110TSI Mk7 更新，具有改进的信息娱乐单元、更大的屏幕和 CarPlay。
仍然是比大多数汽车更好的汽车今天市场上的小舱口。保留它。
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oscargamer 写道...
Had iss水泵出现问题了吗？
下一次维修时可能需要更换正时皮带，水泵将被更换。
您听说的问题较少1.4 发动机上的水泵。不确定是因为它们每 7 年更换一次，还是它们是不同的单元。
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我有一辆 2016 款 110Tsi Golf，它在 60,000 年内一直完美无瑕公里。我遇到的唯一问题是在锁定期间几个月没有驱动后电池没电了。
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