发布来自泰国 ATTO3 所有者的评论。
行驶16万公里后，电池衰减小于4%。应该是很不错的表现。
纯泰文，没时间推荐看下面的英文摘要
链接在这里：https://www.youtube.com/watch?v=596G8WAa8aw&t=286s
[url=]比亚迪ATTO3 16万公里测试[/url]
评论< BR>atto3 BYD到泰国多久了？
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太神奇了！
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有团队开就够难了
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这车去年10-11月才进入泰国
5个月16万，每天1000公里
你是怎么做到的
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牛，20万公里后可以考虑买新的了。只要价格便宜，谁不想过几年就换一辆新车呢？
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这个结论并非不科学。如果电池衰减 10%，则必须更换。此外，锂电池的衰减还与时间和年龄有关。上次看电视节目说汽车电瓶一般5年就要换一次，不管用多少公里。
此外，还有电感应的问题。在通讯室工作的人都知道要远离电池室。人长时间靠近大功率电池会不会引起白血病、骨质疏松、脑部功能紊乱等？更重要的是，对于年轻人来说，还有下一代的问题。很多人还在顾忌一个小小的手机电池会不会影响人脑，而对这么大的电动车电池却视而不见，实在是太搞笑了。
反正我这辈子都不会买电动车了。燃油车用了一百年，安全、经济、便宜、方便。
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确定吗？
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谁说要改10%
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这真的只是张开嘴的问题。特斯拉拥有这么多汽车已经五年了。其中有多少需要更换电池？更不用说丰田和本田的混合动力车了，它们的直接电池都有 10 年保修
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煽动，
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10年保修不是保修更换，两个不同的概念。比如充一次电只能跑100公里，还不坏。厂家会改吗？你还想开车吗？
Youtube 上有很多电动汽车电池车主的投诉视频，这些视频已经恶化到失效的地步。更换电池需要多少钱？基本上，值得考虑购买一辆新车。
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这个是正常的。有一群靠这个行业为生的汽车网红。一个团队在努力
收YouTube广告费，你见过中国有轨电车队，每周只租给租车公司
不同的车，然后带着五个大佬，上高速，一直开到车没电，撞车叫拖车
测试极限达标率。在买电车之前，我也看了很多他们的剧集。只心疼那些租车公司。
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这种情况下你的赚钱方式确实是可行的。每一次试车，都能带来流量。半天可以试一辆车，还能赚钱
但是在泰国，5个月，每天1000公里，只检测一辆车，比亚迪买单？
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https://www.tesla.com/en_au/support/vehicle-warranty
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不奇怪。在泰国，是豪车，有钱人也买得起
我在抖音上看到一个泰国的车模，绝对漂亮，但是我的朋友
告诉我绝对漂亮的女孩往往是人妖
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是的，电车的辐射和X光是的，久坐不好，我听你的，别买电车了，
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讲个笑话
有的人买了一台带CVT的车，跑到论坛上问这车难不难开，需不需要练习
过了两年，这个人开始在车版里点国，这家不好，别买那家，他看起来像专家
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之前看特斯拉，好像是10%
https://insideevs.com/reviews/57 ... e%20car%20was%20new,around%2010%20to%2011%20percent.
这一切都证明了电池组提供的电量刚刚超过 67 kWh。当这辆车是新车时，它的电池容量约为 75 千瓦时。因此，超过 100,000 英里的总损失约为 10% 到 11%。相当厉害！
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电刚发明时，有些人不敢用它
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我也查了记录，看看这是个什么样的人
看完觉得回复他的消息很浪费时间
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本来手抖的给你打分，就给楼上的-_-
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“大功率电池”是什么鬼？功率是电机的指标，电池和油箱一样，是指容量。你听说过“大功率油箱”吗？
电动车确实有辐射��，但辐射强度小于手机和笔记本电脑。如果车内的电磁辐射与电机的功率成正比，那你第一次坐火车或地铁的时候，你的阴茎早就被烤焦了，因为它们的电机功率是电动车的几十倍.
不懂的事不要求深入理解，试图用主观臆断去影响别人，这种态度对下一代来说是一种严重的毒害……
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民克在说关于楼上的ID。 ？
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