澳洲买一辆新的梅赛德斯

在澳大利亚汽车




O.P.

大家好,

我的妻子正在经历她的中年危机(40 岁),现在痴迷于拥有一辆梅赛德斯-奔驰(她从未拥有甚至驾驶过)。我们正在寻找基本的 A180 舱口盖,我认为它只是美化的起亚赛拉图舱口盖。如果由我决定,我永远不会购买任何 Merc 或 BMW,除非它们的成本或服务是零花钱。

我想问的是除了 2 倍的服务成本外,消耗品有多贵例如刹车片和转子等?是否可以由非梅赛德斯车间提供服务? (我听说许多私人车间的新车型或 2022 车型在维修时遇到了问题)

任何所有权提示和信息将不胜感激。



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< p class="reference">Adelbaran 写道...

刹车片和转子等消耗品有多贵?

如果购买优质的售后品牌,与 Holden 和 Ford 非常相似.

是否可以由非梅赛德斯车间维修

是的,或者 DIY

基本的 A180 hatch

看看还有什么



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不要



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我们拥有一个可靠的 5yo Merc,但我不建议购买基本的 A180。顶级规格的 Mazda3 更适合驾驶 IMO。确保您对 Merc 中的小型发动机和双离合器变速箱感到满意。



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oscargamer 写道...

< p>不要

OP 的家庭幸福很可能值这么多钱。
在汽油头眼中,这不是超级跑车的选择,但如果他们负担得起,它就是其他人的皮肤



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Adelbaran 写道...

我的妻子正在经历她的中年危机(在40 岁),现在痴迷于拥有一辆梅赛德斯-奔驰(她从未拥有甚至驾驶过)。我们正在寻找基本的 A180 掀背车

如果有类似的问题,我会从梅赛德斯上课并且他们的汽车制造得很好的时代购买 280CE 或 450SLC 之类的东西。
https://www.carsales.com.au/cars/details/1978-mercedes-benz-280ce-auto/SSE-AD-12936309/?Cr=25
https://www.carsales.com.au/cars/details/1979-mercedes-benz-450slc-auto/SSE-AD-12790417/?Cr=22
这些肯定不会被用于起亚赛拉图。



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如果购买新的梅赛德斯,请注意梅赛德斯与一些过去/现在的公司之间存在 6.5 亿美元的法律纠纷经销商过度转变为代理模式。除了标准设备短缺和较少设备价格上涨之外,还有一个要小心的理由。



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Adelbaran 写道...< /p>

除了 2 倍的服务成本之外,我想问一下,

这是为什么?我的保时捷 Cayman 的维修费用并不比我的三菱欧蓝德或任何其他汽车贵。有些零件更贵,而许多其他零件相同或更便宜。由于汽车布局和增加某些工作所需的时间,劳动力可能会稍微贵一些。



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Adelbaran 写道...

基本的 A180 舱盖

不会推荐它,因为它是按价格制造的,而且内部接触点对于这样的徽章来说有点讨厌。



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梅赛德斯新车折旧率高。我买了两次梅赛德斯,第一次是 6 岁的 E270cdi 34000ks,保存了 8 年,第二次是 7 岁的 E250CDI 27000ks,4 年后仍然拥有它。两次都是新价格的一半。购买低 k 旧车可大大降低折旧成本。

E 级的标准配置比 A B 或 C 级好得多。在这两种情况下,我都是在通过 Carsales 搜索后购买了州际公路。不容易找到低 k 的旧车,但它们在那里。

好车,开起来很好,会给她带来她所寻找的声望,而无需付出一臂之力的折旧。

尽管 MB 服务历史对某些人有吸引力,但如果您愿意,可以提供独立服务。



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我不会买基本的 A180 舱口盖,什么都没有不错,除了徽章。
而且这个型号正在全球停产。



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unkey writes...

< p>我不会买基本的 A180 舱口盖,除了徽章外没有什么好看的。
而且这个型号正在全球停产。

我不知道,内部非常血腥很酷,尤其是在晚上。涡轮增压器对于基础模型来说是一个非常好的引擎



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最好的 merc 值是当它们折旧 90% 时。这样别人就已经支付了小丑奢侈税和大部分服务费用。最好的价值似乎是 2000 S600 V12,大约 4 万美元左右。在 2001 年 Chysler 合并之前的任何东西都具有更多的金属,更安全,更可靠,因为它们仍然以“最好或什么都不是”的心态设计。

比较 falco/comadores 和 mercs 之间的高速高速公路残骸,falco/comadores 折叠成两半并破碎成碎片,而 merc 仍然是一块。在我看来,与成为路上的肉饼相比,能够在第二天从事故中走开并开始工作是一种很好的感觉。



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marcus0dot1ms 写道...

比较 falco/comadores 和 mercs 之间的高速高速公路残骸,falco/comadores 折叠成两半并破碎成碎片,而 merc 仍然是一块。在我看来,与成为路上的肉饼相比,能够在第二天从车祸中走开并工作是一种很好的感觉。

我的阿姨几年前在一次乡村高速事故中翻滚了她新作品准将数次。谢天谢地,她毫发无伤地离开了,但救护她的救护人员说,Falcons 和 Commodres 非常好,因为他们也看到很多双人驾驶室、四轮驱动车和较小的出租舱口/轿车发生撞车事故。

几年前,蒙纳士大学进行了一项研究,发现二手 Euros 和 Falcons/Commodores 在现实世界中的评级最高。

没有汽车是无敌的,高功率和便宜的可用性使它们成为风险更高的驾驶员群体, 可能现在少了,因为现在用的大功率车很贵



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是的,蛋壳里的金属含量有很大的不同 Barina与 EF 猎鹰相比。
EF Falcon、AU 和 BF 之间的车身钣金规格差异也很大(最近变得更薄)

“无中生有”的好东西’ 梅赛德斯的陈旧心态是,在他们投入大量现金开发新技术以提高安全性后,他们最终陷入困境专利到期后转到你的起亚。



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我想你的妻子可能已经订阅了超级跑车金发女郎频道。



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Adelbaran 写道...

我的妻子正在经历她的中年危机(40 岁),现在痴迷于拥有一辆梅赛德斯-奔驰(她从未拥有甚至驾驶过一辆汽车)。我们正在寻找基本的 A180 舱口盖,我认为它只是美化的起亚赛拉图舱口盖。如果由我决定,我永远不会购买任何 Merc 或 BMW,除非它们的成本或服务是零花钱。

至少对于 bmw,它的服务成本可能非常低.. 只要确保你购买服务计划...我每年只支付 240 美元,因为他们的 10 年计划甚至更便宜。并且它不会随着通货膨胀/生活成本而上升。对于 merc 和 bmw,他们都可以选择使用独立...如果不想使用经销商,周围有很多独立的人。



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:)al 写道...

至少对于宝马来说,它的维修成本可以相当低

前提是买家对 CBS 感到满意,并且如果低公里数在 2 点更换机油yrs...just sayin



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Adelbaran 写道...

我们正在研究一个基本的 A180 舱门,我认为它只是美化了的起亚赛拉图掀背车。

完全正确!
没有比 povo 规格的欧洲汽车更糟糕的了。如果您获得更高端的车型,梅赛德斯可能会很棒,但您只需为徽章支付最低规格。还记得梅赛德斯售后服务很一般。让她看 John Cadogan 剧集?



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merc a180/200 或 bmw 118i 实际上相当不错 :) 一个邻居有 merc 并且非常兴奋。我开过几次 118i 作为礼宾车..


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