O.P.
大家好，
今天我刚刚对我妻子的 2013 Nissan Altima 进行了机油和滤清器更换，此前它已逾期一周（17,000 公里）。
我为第一次，因为我的常规油是 awol，由于油泥堆积，我已经很多年没看到它的底部了，在我排干旧油后，托盘底部有很多金属屑。也许 100 位？
我还没有用磁铁测试过它们是钢还是铜/铝。
汽车已经行驶了 14 万公里。
我应该担心吗？
听起来和运行都很好。
评论
此帖子已编辑
op12345 写道...
应该我担心吗？
你为什么不担心？大多数油槽塞都有磁铁，所以您所看到的是放不下的东西。任何其他不适合插头磁铁的东西都是令人担心的。
15000 公里服务是在保修期内，这是他们所说的促进车辆销售，即在维修上花费更少的钱所以购买它。
它在旧车中没有立足之地，如果您想让它们继续运行，它们需要更频繁的保养以延长使用寿命。
您是否每年保养一次，或者仅每 15000 公里保养一次，即每 18 个月保养一次, 2 年以上还是什么？如果您想让汽车运行 10 年或更长时间，无论公里数如何，每年的维修计划都是如此。
E：与 trans 相同的故事 – 它们不是终身密封的，而是终身密封的保修期，如果您想让 10 年以上的旧车运行，请维修它们。最好在保修即将到期时尽早开始，而不是想着 10 年后冲洗或更换液体就能解决问题。
评论
O.P.
我通常在 5k 到 10k 之间更换机油（每年至少一次，有时两次）但不知何故忘记了 17k 的这项服务。
至于变速箱 – 是的，我知道它的油也应该更换。
下一步是洗掉钻头上的油，然后把它们带到我的机械师那里。
评论
什么瓷砖工？写道...
大多数油底壳塞都有磁铁，所以您看到的是放不下的东西
我从未见过带磁铁的工厂发动机油底壳塞.变速箱和差速器，是的。
引擎有一个全流量过滤器，应该可以捕捉到任何类似的东西。
也就是说，如果你能看到金属碎片并且它们大到可以感觉到，是的，那是一个问题，它们应该在那里。 17,000 公里的更换周期并不好，但也不应导致机油中含有相对较多的金属。
评论
op12345 写道。 .
下一步是洗掉钻头上的油，然后把它们拿给我的机械师。
这些金属片有多大？
< BR>评论
op12345 写道...
我今天刚刚对我妻子的 2013 Nissan Altima 进行了机油和滤清器更换，此前它已逾期一周（17,000 公里） .
17,000 公里应该不会立即造成任何问题。
我应该担心吗？
听起来和运行都很好。
你有滤油器？如果是罐头，您可以将其切开，或者如果是罐头，只需看一下，看看里面是否有火花。
显然，油中的火花绝大多数*不好*！这往往表明轴承或凸轮凸角或其他东西发生了灾难性磨损。
评论
op12345 写道...
它声音和运行良好。
他们总是这样做
直到他们不这样做
金属油不好
评论
< p>油中的一些火花并不好，但是您需要知道来源。
按照建议检查过滤器 - 如果它充满灰色金属汤，那么您很可能有问题。
但是，如果使用得当或拧得过紧，油中的一些火花可能会从油底壳/塞螺纹上脱落，导致一些螺纹损坏并被油冲走。
评论
O.P.
感谢您的回复，我会检查过滤器并报告 bavk
评论
Sonicll，我的 vy ss commodore ute 有一个磁性排水塞发动机油底壳
评论
SonicII 写道...
我从未见过带磁铁的工厂发动机油底壳塞。变速箱和差速器，是的。
发动机有一个全流量滤清器，应该可以捕捉到类似这样的东西。
我的老莫里斯有，但我又一次认为它没有机油滤清器:)< br>是的，现代过滤器应该能捕捉到所有这些垃圾。
再说一次，OP，这些“闪亮的碎片”有多大 – 听起来不太好。
评论
如果是我的车，只要一切正常并且听起来不错，再跑 1000 公里，然后将机油倒入干净的容器中，然后将样品送至 Caterpillar 进行分析。他们通常会给您提供有关油中成分的详细信息。
评论
O.P.
^^ 好主意。谢谢
评论
Kifec 写...
如果是我的车，只要一切正常，声音正常，再跑 1000 公里，然后将机油倒入干净的容器中，然后将样品送往卡特彼勒进行分析。他们通常会详细分析油中的成分，然后返回给您。
不过，一旦发现其中有可见金属，通常就有点晚了。我已经看到其中含有粗块的样品被送去分析并没有显示任何问题（PQ 除外），因为颗粒太大以至于分析仪无法燃烧和拾取。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联