O.P.
正如标题所示..我刚刚发现我的车使用了这个，而且它要花费 500 美元以上只是为了加气。有人有同样的经历吗？许多汽车修理厂要么从未听说过它，要么不相信我的车使用这种汽油……但我可以在输入阀上清楚地看到它。 :(
现代（过去几年）欧元使用这种新气体吗？
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这里有一些信息：-
https://www.highgateair.com.au/blog/blog-1321/
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这是一种新的汽油，但我认为任何汽车都是新的对于可能触发再气化需求的任何系统泄漏/故障，仍足以使用此功能的保修期内。
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欧洲从一开始就提出了这一要求2017 年的，所以不是全新的。
我听说它很贵，但这可能是因为它在 Oz 尚未广泛使用（供应/需求）。
我会更关心为什么你需要在这样的新车上加气。
要让油在这样的新车上逸出，肯定有泄漏，所以简单地加气并不能解决根本原因。
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O.P.
是的.. 汽车空气修理工发现了一个潜在的缓慢泄漏（金属-金属 O 形环接头附近的油污）。他会在重新加气之前解决这个问题。不幸的是我把车买回来了2015 年 1 月，已经超过 5 年保修期y 很多个月所以我对此无能为力。
另一件不幸的事情是由于过去一年左右的 WFH 和 Covid，我没有意识到空调越来越少而且不那么冷，因为我没有开那么多车（不是说我经常开车）。只有最近的墨尔本热浪和去某个地方的需要让我意识到有些不对劲。
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OP 这是什么型号和品牌的车？
< BR>评论
dbx写...
没想到空调越来越冷...
我的经验是您不会注意到气体温度的缓慢下降。它似乎一直在工作，然后在几周后（尽管泄漏已持续多年），它会从看似完美变为一无所有。
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skipperdog 写道...
OP 这是什么型号和品牌的汽车？
根据 Boz 链接，过去 5 年中任何符合欧盟标准的汽车，价格为 600 美元/公斤。他们不会专门为澳大利亚制造汽车，因此您也必须拯救地球。只是谢天谢地，交流发电机没有继续运转，他们需要拆下空调软管- -/thread/9rvjxwrk
他的车可能有更旧的更便宜的汽油。
把它归结为另一个原因我比如 7 年保修和 6 年后再见，除非同时出现更好的东西。你不在乎汽车制造商必须跳过什么圈子才能满足绿色霸主。修理它，我的贷款人在哪里？ :)
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O.P.
It's a pug 308 t9 ..base model..
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dbx writes...
这是哈巴狗 308 t9 ..base model..
现在可以是它们中的任何一个，因为它们如今在引擎盖下的门框如此之多，没有任何想到可怜的 B 以后不得不修理它们。一些用于排放的管道是一场噩梦，随着技术的发展，随着当地零件价格和劳动力的老化，修复这些管道的成本越来越高。因此，请在保修期内抓住它们中最好的年份，然后将它们撒尿，因为它们为使用它们付出的代价太大了。
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O.P.
确实如此。我正在尝试自己为液体和润滑剂提供服务，而且越来越难。我讨厌车身底板.. 大声笑
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O.P.
所以.. 我咬紧牙关，带着 regas 和奇迹中的奇迹去了.. AC 再次工作。我的女儿们很高兴，因为在炎热潮湿的墨尔本，汽车现在冰冷。另一方面，我的钱包......
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我有同样的车并且在看似完全相同的时间遇到了完全相同的问题但忘记并忽略了它直到现在。我只是好奇一年后你的空调是否仍然运行良好？我担心是冷凝器装进去了，我不想花 700 美元买汽油来查明这一点。
如果您不介意，能否分享一下您是在哪里完成的/大概多少钱？除了 Peugeot 经销商之外，很难找到任何人可以提供这种新气体（通过外部承包商）
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查找制冷剂气体批发商并询问他们是否有购买该气体的客户。然后，如果您找到一个，他们可能会帮助您。我知道有一辆 Peugeot 被卖给了清障车，因为 1.5 升的 DPF 油袋（是的袋子）超过 400 美元。欧洲车不适合我。日语或韩语，好多了。
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Martin J 写道...
我知道有一辆 Peugeot 卖了到清障车，因为 1.5 升的 DPF 油袋（是袋子）超过 400 美元。
它不是油。它们是一个 adblue（DEF 液）囊，我想它们是 3 升，超过 300 美元作为原始设备制造商。售后市场便宜得多。
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作为经销商，我们为这种新气体支付每公斤 400 美元左右。越来越多的车辆开始搭载它。
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thmeo 写道...
作为经销商，我们为这种新汽油每公斤支付大约 400 美元。
听起来不错——Supercheap Auto 的 396 克套件（罐 + 量规 + 带接头的软管）售价 200 美元。
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不错的主意，谢谢！
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“作为经销商，我们为这种新气体支付每公斤 400 美元左右。越来越多的车辆开始配备它。”
好的一点是，如果其他经销商在现场有设备，我可能会调查是否比标致更便宜（更近）
BR>评论
这种制冷剂不是温室气体，所以没有关于它的使用的法律，它被使用是因为它可以使制冷剂回路更便宜，因为它们不必意味着严格的标准或较旧的标准，以避免泄漏。
哦，如果吸入端温度超过约 56C，它可能会着火，因为气体既易燃又已经是欧盟车祸中火灾的主要原因< /p>
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