目前，电动汽车最常用的电池是磷酸铁锂，其特点是循环寿命长、成本低、经久耐用。不怕高温，不怕充到100%，也不怕放0%。最大的缺点就是怕冷，零下20度只有标称容量的60%。
但这款电池非常适合在澳大利亚使用。与中国、美国和欧洲相比，澳大利亚的一大特点就是大部分地区的所谓冬季气温都在0度以上。我的 Model Y 一年中最好的时间是冬天，因为空调系统的工作需求最低。电动车冬季续航能力弱的一大劣势在澳大利亚不复存在。
再者，与欧洲和中国相比，澳洲普遍的通勤方式是在市区上班，而且通勤距离不算太远，有利于电动汽车。不过欧洲和中国的公寓比较流行，在家充电不方便。
与美国相比，虽然美国在家充电也很方便，但通勤距离远比澳大利亚长。很多人都有跨城市上下班的需要，上班路上需要走高速公路。在高速公路上，经常需要以130+的速度行驶。大多数地区冬季非常寒冷，不适合电动汽车。
综上所述，澳大利亚简直就是电动汽车的首选国家。冬天不冷，在家充电也方便，上下班距离也不远。买电车的人都会喜欢它。
点评
另一大优势是在大城市之前有很多荒凉的小镇，土地不值钱建巨型太阳能充电停车场，还能拉动当地经济。
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公司压充电桩的时候，买吧
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LZ好像不会去滑雪
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/> 新洲滑雪场脚下，有特斯拉的超级冲桩。
滑雪场即使零下10度，也比华北地区的平均气温冷不了多少。它们都可以被驱动。一年去一次滑雪场还麻烦吗？
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有道理
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如果澳洲的劳动力便宜，估计这个工作早就有人做了。不这样做的原因是劳动力昂贵。哪天有什么异常，派人去偏远地区修不修，还是修吧。成本高于收益。如果不修，温水煮青蛙
点评
适合但没必要，不管有没有电车，都不会影响澳洲人的生活。而且澳洲没有排放标准
买1.5T或者混动的人大有人在，眼睁睁看着油钱。 AMG、m power、宾利满街都是。有轨电车只是跟风
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适合但没必要，楼上说的有道理
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