澳洲停车场撞车无过错

在澳大利亚汽车




O.P.这篇文章被编辑了

大家好。

前几天我在停车场的大道上行驶,并指示在 T 型十字路口的顶部左转。同一时间,另一辆车右转,停在 T 字路口的尽头,犹豫了一下,然后继续转弯。就他们的空间而言,这是一个急转弯。

我停了下来我转弯时保持静止,而另一辆车完成转弯,因为它们离我很近,我觉得移动起来不安全。

虽然他们的转弯非常急,但他们充分利用了它.在他们开走的最后半米,他们的后右手边撞到了我后右手边的保险杠和轮子。就在我想按喇叭时,为时已晚。

我们交换了详细信息。他们提出了索赔,我也提出了索赔。我的车损坏很小。另一辆车看起来不是很糟糕。我看不出有什么损坏,但我非常震惊。

这是他们的错,原因有很多:

1.他们打了我
2。他们最初没有给我让路
3。他们有很多机会减速、停车、调整转弯宽度。

我支持安联,安联表示无法确定错误。

我是很震惊,因为打我的是对方。

他们现在要求详细描述,我为什么不采取行动的原因,以及我对谁有错的看法。

< p>这是他们让我以任何方式承认责任的某种诡计吗?

例如。我需要回答的一个问题是

你可以采取什么行动(如果有的话)?

....
他们是否希望我以承认责任的方式回答还是什么?

你对这件事有什么看法?有没有人遇到过无法决定的无过错索赔的类似情况?

谢谢!



评论

Gores写...

1.他们打了我
2。他们最初没有给我让路
3。他们有很多机会改正转弯。

忘了这一切吧。一个最重要的事实是你是静止的。另一个司机撞了一个静止的物体(你的车),这是他们的过错。

你有行车记录仪录像吗?



评论

除非你有行车记录仪是一个非常道听途说的论点。

没有证据表明你没有移动,你是不是超过了让路线?

我能理解为什么他们说故障无法确定;除非他们承认错误。

看起来你的处境很糟糕



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O.P.

不。吸取了我的教训。第二天买了一台 Viofo A129



评论

作为一家保险公司,它很烂;我不想付钱。

总有共同疏忽的说法。我很想知道最后的结果



评论
O.P.

嗯.. 停车场办公室可以确认闭路电视显示对方的车辆在我的车前转弯。但是无法访问它。我让我的保险公司知道这段视频



评论
O.P.这篇文章被编辑了

这种令人作呕的感觉。真是令人困惑。。在任何情况下,一个人的判断如何被否定?



评论

RandomPerson writes...

< p>你超过让路线了吗?

问得好。帖子不清楚,但听起来像是 OP 越过了线,然后在转弯的途中停了下来。

Gores 写道...

2。他们一开始并没有给我让路

如果我理解正确的话,你正从 T 形交叉路口结束的道路转弯。如果是这种情况,那么您必须让路给您要转弯的道路上的所有车辆,无论它们是继续通过、转弯、犹豫还是其他。

如果您没有穿过他们会转弯吗?

Allianz 表示故障无法确定

也许是最好的。



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O.P.

我在T(Main road)转入T的上头,对方是从T Intersection结束的那条路转过来的。

https:// ibb.co/JsWWsN9

我是银色汽车。红色车辆是对方



评论

Gores writes...

对方是从路上转弯的那个结束于 T 字路口。

谢谢你的澄清。

我想如果你在他们认为轮到他们的一半时离开,他们可能已经离开了你的后方。这当然不是他们打你的借口。



评论

Gores 写道...

我是银色汽车。红色车辆是对方

咦什么。或许这就是对方犹豫的原因。在那种情况下你有先行权?

那个碰撞点这么混乱?!更令人失望的是看起来很容易避免。

我们怎么在这么奇怪的角度

你刚从车位出来吗?



评论

RandomPerson writes...

Theres always contribution negligence argument.

仅仅因为在那个特定的特定地点



评论

Gores 写道...

我非常震惊。

您在停车场遇到了极低的速度,轻微的短发,并且感到非常震惊?我希望你永远不会卷入严重的事故。
我知道这很糟糕,但令我惊讶的是,私有财产、非公共道路的争论还没有浮出水面。



评论

您可能会发现对方会声称:
1。你没有保持在你的车道上,你的车的尾部完全靠在他的身边。
2。您当时已经开始或正在移动。

在没有视频证据的情况下,可能很难声称“没有过错”。



评论

Mekon 写道...

1.你没有保持在你的车道上,你的车的尾部完全靠在他的身边。

但是,OP 是静止的,所以另一个司机可以很容易地避开 OP 的车,或者停下来,所以他不会与OP的汽车相撞。行驶中的驾驶员有责任避免与静止物体发生碰撞。否则,一个人可能会把他的车开进房子里,而房主就会有过错!



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O.P.

这是我觉得最有道理的一点。方向盘打转了,我还在我的车道上,车子开得很近,我保持静止以避免与车辆有任何接触。



评论

SPAC3AC3 写道...

但是,OP 是静止的,

不,OP 声称他是静止的。另一位司机可能对此有异议。



评论

Gores 写道...

这是我最有感触的一点有效。

抱歉地说,但无论您觉得它多么“有效”,如果其他司机质疑您是静止的或 100% 在您定义的车道内,您就没有证据来验证您的事件版本.这就是我认为的方向,两个不同版本的事件都无法证明,这变成了保险公司喜欢的他说/她说的情况。两辆车损坏的照片有机会吗?

停车场办公室可以确认闭路电视显示对方的车辆在我的车前转弯。

但是无法访问它。

这段闭路电视录像是否显示您的车辆在撞击发生时 100% 在您的车道上并且静止不动?因为如果没有,那就完全无关紧要,你的保险公司也不会追究责任。

我保持静止以避免与车辆有任何接触。

哪个没有用,是吗?也许向左移动一点(即使只是几厘米)可以更有效地避免与其他车辆接触?



评论

我认为没问题与OP呈现的交通情况。本来应该没问题的。无论我是 OP 还是其他司机,我都会转身。即:在那种情况下,两名司机都应该能够转弯,那为什么要停下来呢?我的猜测是没有很好地判断空间。我经常看到这个。即使沿着我的街道走,有些地方相当狭窄,有些比其他的更窄,但我会说我遇到的超过一半的司机向我驶来,靠边停车。这总是让我感到困惑,因为如果你有足够的空间意识,那里有足够的空间。

如果不知道这次事故发生的确切十字路口,很难说,但如果两辆车不能转弯,我会感到惊讶同时在任何这些类型的交叉路口。正如我所说,我每次都会,而且从来没有遇到过问题。显然,如果您是其他驾驶员,并且驾驶的是大型到超大型车辆,则可能会改变情况。与 OP 所说的相反,左转的汽车也比假定的故障驾驶员转弯更急。他们说,另一位司机“突然转向他们的房间”。为什么?如果您提供的图表是准确的 OP,那么您的定位就是一个问题。


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