O.P.
Sportage 120k 服务发现前下控制臂衬套、后倾角杆衬套和差速器衬套开裂或开始开裂。
我应该使用起亚库存更换零件还是有悬架品牌我应该尝试延长寿命吗？
欢呼声
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这些不会像 OEM 灌木一样消亡
https: //www.nolathane.com.au
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inxs writes...
Sportage 120k service has found front lower control arm bushes, rear camer rod bushes & differential bushs splitting or starting split.
< p>它们有多分裂？通常会在外面出现裂缝，但除非你能从更深处拉出一些碎片，或者缺少大块，否则请继续行驶。
特别是如果您没有注意到任何马虎或奇怪的转向。
Nolathane – 坚固并传递道路噪音和振动，但提高了操控性。
男孩赛车手可能会喜欢它们。
需要定期润滑，否则它们会发出吱吱声。
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BeigeJet 写道...
这些不会像 OEM 衬套那样损坏
不，但在新的 OEM 橡胶衬套出现之前，它们可能需要更换方式，并且在此过程中它们会将更多的道路噪音传递到机舱。
如果您想要一辆带有紧密悬架的轨道车，那就太好了，对于主流 SUV 公路车辆来说不是那么多。
如果价格合理，我会选择原装的，或者售后市场的橡胶衬套。
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O.P.< p>谢谢小伙子们。
是起亚的一项服务。
他们要为裂开的前下控制臂衬套收取 750 美元。
裂开的后弯杆衬套收取 850 美元。
& 400 美元用于“开始分裂”的差速器衬套
看到那些价格，它是 f@rk th在，我会把它带到当地的悬挂处。
对于那些 $ 可能他们正在更换整个臂/杆，而不是仅仅更换衬套。
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这篇文章经过编辑
inxs writes...
对于那些 $ 也许他们正在更换整个臂/杆而不是仅仅更换衬套。
毫无疑问换掉，对他们来说很快，对你来说很贵。
对他们来说很容易赚钱。
我可以建议：
1.你说服自己这份工作需要做。您是被骗去从事价值 2000 美元的工作，还是他们是认真的？
要么自己看看，要么找一个公正的机械师看看。
Pavlov 写道.. .
它们有多分裂？
常见的是在外面出现裂缝，但除非你能从更远的地方拉出一些碎片，或者缺少大块，否则继续前进。
特别是如果你没有没有注意到任何草率或奇怪的转向。
你真的阅读并理解了吗？
2.查看完整组件的价格，通常在 eBay 上更便宜。
3.在此处或不同论坛上的 Kia 帖子中提问，看看他们是怎么想的。
这些年来我已经跑了很多公里，有些是在非常老旧的汽车上行驶了 200,000 多公里，但从未找到需要更换任何悬架衬套。
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老化开裂的橡胶悬架衬套不一定需要紧急更换。
听起来像是经销商过度维修汽车为了钱。
我在经销商处工作。
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此帖子已编辑
Kansack 写道...
老化开裂的橡胶悬架衬套不一定需要紧急更换。
+1
反正从外面是看不出来的。可见唇缘出现一些裂痕是正常的，但这不是在悬架中起作用的部分，它是隐藏的——你需要拉下零件才能真正检查。
听起来像是过度维修经销商用钱买车。
天哪，会发生这种事吗？ /sarcasm
我猜他们会在很多客户身上尝试，如果只有十分之一的人说“继续”，他们就会大笑，这将成为另一种股票追加销售。
自固定价格服务成为现实以来，追加销售的名单已经增加，我猜他们需要钱。
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Pavlov 写道...
对他们来说很快，对你来说很贵。
可能比支付人工压出和更换衬套的人工费用更便宜。尤其是如果零件的设计不是为了移除衬套（例如，固定）。
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Theron 写道...
特别是如果零件的设计不是为了移除衬套（例如，固定）。
如果您尝试压出旧的并压入新的，大多数都会变形.
但是您和 OP 正在抢先一步。
第 1 步是仔细检查需要完成的工作。
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