O.P.这篇文章被编辑了
大家好，
很想知道其他人的想法是什么。这是我认为我已经注意到了一段时间的事情。但不确定，但经过几个星期的驾车旅行/假期后，我确定我不是在想象它:)
所以，我注意到在主要道路/高速公路/高速公路/有多个车道的高速公路，我会倾向于在巡航控制打开的情况下坚持在外侧左车道。快乐的日子——超速车可以呼啸而过，一切都很好。
当我开始追上前面的车时，我会指示超车（仍处于巡航控制状态）并向后退几辆车，所以我绝对不是跟在后面，几乎所有前面的车都在加速！ WTF！
这种情况经常发生，以至于您有点卡在快车道上，要回到左车道，您唯一的选择就是加速或后退。如果你落后，他们突然回到 110 公里区域的 90 公里。
我把它归结为我认为可能是的 3 件事：
1。一旦他们看到一辆汽车开始超车，他们就会意识到他们正在以低于限速的速度行驶，并调整他们的速度以匹配。
2.他们很有竞争力，不希望人们超过他们（在公布的限速范围内）——尽管我见过年轻的 P 牌司机到年长的司机都这样做（所以不是年龄问题）。
< p>3。他们是工具——我在一个 110 公里跑 80 公里的家伙后面，我拉到中间车道超车（仍然处于巡航控制状态），他加速以匹配我的速度，所以我不超速就无法通过。无论如何，我们稍微倾斜了一点，我可以轻拍它并利用山坡并超车。他只是将速度降低到 80 公里，然后继续跟在我身后，直到他看不见了，这很奇怪，我想不通——我猜路上有很多混蛋，但是其他人也遇到过这种情况吗？
编辑：语法 :)评论
它们被称为通孔
它们已经存在很长时间了。
https://www.urbandictionary.
我不会冒险猜测他们脑子里在想什么。
一个朋友在 90 年代试图超越一个人，他一直保持与他的速度相匹配，直到大约 160 公里/小时，这时通道终于慢了下来。
有趣的是，我朋友的妈妈在车里催促他
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有点相关，在限速增加之前超过你的人——通常是在你后面坐了一段时间——然后切回你的车道当你加速到新的极限时。再等 3 秒，我们就会在同一条车道上开得更快？
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95% 的人在做白日梦，自动驾驶，低于限速，当他们注意到有汽车超车时，他们就会加速以达到限速
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这几乎是纯粹的自私。在我住的地方，人们总是在限速以下 10 公里以上，他们和前面的车之间有足够的空间（我说的是 3 或 4 个车长）。人们不想以限速行驶，因此他们不必过多关注愚蠢的道路。我和我的朋友假设还有一个因素是，在学习驾驶执照考试时，我们鼓励您始终低于最高限速 5 公里，因此许多人无法在限速下正确驾驶。解决方案是在测试的一部分中评估潜在驾照持有人在较长时间内以限速行驶的能力，但评估难度很大，这可能会使失败率飙升。
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我叫它休姆，因为它在上面很常见，巡航控制在110在左车道限速时，有人慢慢追上然后就坐在右后方在你盲点的右车道，这样你就不能移动。加速，减速，他们坐在那里。而且不得不不断地调整巡航控制系统很烦人。我看到一个解释说他们懒得看他们的速度计，所以跟着某人就行了。人就是傻。
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这篇文章是编辑过的
不要认为这是故意的。
澳大利亚的行驶速度很慢，而且限制非常严格, 意味着人们可以稍微分散注意力，这也会导致汽车聚集在一起，因为由于限制，他们没有太多的余地来远离其他汽车。
我注意到的第一件事回来，人们明智地不要超过限制，所以所有人都达到相同的行驶速度，你最终会遇到这种奇怪的情况，所有的车最终都挤在一起——即使是半拖车。在这里，您可能身处茫茫荒野，数英里内没有车流——然后一群 5 或 6 辆汽车齐聚一堂。
从行为的角度来看，一旦超车nes open up people feel more comfortable as they have more space and not as close to coming traffic and speed up.完全相同的事情发生在海外，但与这里不同，这不是什么大问题，因为您只需以 130-140 或任何限制或交通流量迅速通过。
没有解决方案，不值得努力起来或做任何不安全的事情，只要知道可能是人们可能没有意识到他们正在做他们正在做的事情。
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BrendonBootyUrie 写道.. .
很多人没有学会在限速下正确驾驶。
是的，司机教育是个问题。您有倒车停车，可能是最后一次。但重要的事情，例如不以低于限速 20 公里/小时的速度进入高速公路或当前的交通状况等都没有被教授。
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我也不明白，但我'我们开始相信有些人——尤其是男性——就是不喜欢被超车。
最近的公路旅行，沿着 Bruce Hwy 回家，开着 suv 和拖车的老伙伴在 90 - 95（ 100 区）。
没问题，速度表的读数总是足够高。
超车道，他高达 115 试图让我落后于他。通过，在车道合并时减速到 110，他在我的响铃上挥舞着双臂，就像一个精神错乱的人。
我坐在 105（gps）上，不久他就离开了。
你可以拿你的生命打赌，他到死都坚信所有那些最终绕过他的狗屎司机都会放慢速度，只是为了让他的生活变得痛苦。
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Autom writes...
people can zone out
我认识的最可怕的司机是一位同事，他说他喜欢开车兜风，因为
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BrendonBootyUrie 写道...
这几乎是纯粹的自私。在我住的地方，人们经常以低于限速 10 公里以上的速度行驶，他们和前面的车之间有足够的空间（我说的是 3 或 4 个车的长度）。
除非你在某个地方非常低速那么距离太近就不安全了。
假设汽车长 4.5 米，然后是 18 米的 4 倍。
允许 2 秒的间隔，那么这是最大安全速度32.4 公里/小时，在完美的道路条件下。所以 30 公里/小时的整数。
在不太理想的道路条件下大大降低它。
除了在拥挤的城市交通中，不会有很多地方交通缓慢足以严格遵循这一点，就可以被视为安全驾驶。
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Autom 写道...
没有解决方案并且不值得为此生气或做任何不安全的事情，只是要知道，人们可能没有意识到他们正在做他们正在做的事情。
道路与生活中的大多数事情大同小异。
有理论上完美的性能水平，也有现实世界中相当低的性能水平。
接受它就是这样，享受生活。
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您注意到它发生在单车道车道上，前面有一辆速度较慢的汽车，当它们到达超车道部分时会加速。你必须假设，当道路变宽并且他们感到更安全时，他们会开得更快，然后一旦超车道结束，他们就会再次减速，从而无法合法地超车。
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ozskipper 写...
它们是工具
^ 成功了。
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rowan250 写道...
在限速增加之前超车的人
天啊，我讨厌这些人。这种情况也经常发生。
然后有些人会在你前面激进地驶出慢车道，然后以低于限速的速度行驶。
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整个堪培拉在交通高峰期或恶劣天气下都是这样。不要放在心上，照常开车
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我没有不同的经历，有点相关。
我是在路上巡航，在张贴的速度限制，GPS，所以它比我的汽车速度稍快，我想如果我在汽车速度上行驶 64，它在 GPS 上是 60，无论如何，很多车会改变车道，加速（超过限制），在我面前非常接近 - 英寸，然后在限制以下减速！！我的意思是他妈的，或者他们在我前面超速，直到50米外的红绿灯，我打左转的地方，他们还在红绿灯处等着，所以所有的超速都是为了…… .好吧，如果他们在我身后再停留 30 秒，他们就会处于与现在完全相同的位置。真气人，但就是这样，我忙着看路，没时间生气
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我附近有一段很棒的单行道可以相当慢，只有一个超车道大约 20 分钟。特拉ffic 通常会在 100 区以 85 公里/小时的速度徘徊，但一旦超车道打开，就会发生以下两种情况之一。
一：每个人都加速，如果你想超车，你需要将车速提高到 130 公里/小时。超车道一结束，每个人都猛踩刹车。这是非常危险的情况。
二：每个人都加速到限速，只有一个人设法超车，因为他们以 103KM/H 的速度超车，没有其他人超过，交通减速回几乎与之前相同的位置
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此帖已编辑
我一直认为在超车时有 10% 或 15 公里/小时的限速缓冲是个好主意。尤其是在拥有大量单车道道路的澳大利亚。人们害怕打破限制，所以人们超车的速度非常慢，并且在马路的另一边花费太多时间或堵塞超车车道。
在阿联酋，他们的最高限速为 20 公里/小时以上跨越所有限制的速度限制。因此，在阿布扎比，路标为 140 公里/小时，您可以随时以 160 公里/小时的速度行驶而不会受到处罚。甚至还有两个标志显示限速和最高限速，我们可以有这样的系统，除非只有在超车时。超车时的最大限速在这里很有效——比如 125 公里/小时。
美国的许多地方允许司机在超车时超过标示的 15 英里/小时的限速。问题是人们已经开始以超过限制的速度至少 15 英里/小时！
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