O.P.
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无刷电机不需要维修.您不会“维修”您的吊扇。是的，您可能会擦掉上面的灰尘...但您不会洗车并说您现在正在“维修”它...
锂电池是免维护的，而现代电动汽车电池是可能比汽车更耐用。续航里程为 400 公里的电池仅需 1000 次或不足 1000 次充电循环即可驱动汽车行驶 400,000 公里。甚至没有多少内燃机汽车能靠近那么远。
这就是那个“汽车专家”的用武之地。他在抨击电动汽车不是环保救星。谁说他们是？
电气只是愚蠢地合乎逻辑。您能想象 RC 社区是否会避开电力吗？只是坚持使用甲醇、轻木和电热塞？我不认为这个“专家”会因为孩子开电动直升机而出拳打他...
园艺工具和现在的汽车都一样。这不仅仅是关于环境，它只是......好吧这样看，想象一架汽油幽灵无人机......？
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[quote]它与我们较低的人口、人口密度和较远的覆盖距离意味着我们不需要政府对电动汽车的补贴。[/quote]
实际上，调出澳大利亚统计局的统计数据，看看是什么澳大利亚最大的杀手，除了自杀，它的心脏病和其他由污染引起的疾病。人口密度相当于世界上大多数城市。与欧洲和美国相比，澳大利亚人的平均通勤距离更短。每天大约 30 公里左右。
如果我们不需要政府对电动汽车的补贴。那为什么我们要为 ICE 车辆配备它们？
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Electronpusher 写道...
如果我们电动汽车不需要政府补贴。那我们为什么要为 ICE 车辆配备它们？
尽管有联邦政府，但澳大利亚的绿色技术仍在蓬勃发展，老实说，我很高兴他们只留下电动汽车而不增加某种出行方式” .
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Jaimex2 写道...
老实说，我很高兴他们刚离开单独使用电动汽车，不增加某种旅行消费税。
那是应该发生的事情。
他们应该为电动汽车燃烧那种甜煤而感到高兴。 .
无论如何，燃油税只会进入一般政府收入。它存在只是因为人们不会/不能抵制它。换句话说，生活中任何难以避免或无法避免的事情都会对其征税。
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Terry 在第 1 部分中写道
p>“您对当前汽车的交流发电机进行了哪些预防性维护？”
它会定期（大约每 12 个月）从车辆上拆下，用压缩空气吹出，然后检查电刷和滑环是否磨损。如果刷子磨损了，就会被更换。如果滑环磨损，则将它们小心锉平，使每个滑环恢复到光滑表面。如果电压调节器工作不正常，它会被更换。如果轴轴承发出难听的噪音，则整个装置将被拆卸并更换轴上的轴承。
不仅如此，驱动它的皮带（以及其他任何东西，例如水泵）进行检查以确保它们没有损坏，并在必要时进行更换。
对于吊扇，它们有一个电动机，这是一台机器。它们通常制造得非常便宜，如果电机出现故障，它们就会被丢弃，但也可以用压缩空气吹掉灰尘，如果电机发出难听的噪音，则需要引起注意。
< p>如果您的洗衣机无法正常工作，您可以打电话给某人进行诊断和修理。如果冰箱坏了，你会找人修理。否则你会扔掉它并买一辆新的。仅仅因为一辆汽车可能无法正常工作，你是否会自动丢弃它并购买另一辆而不考虑问题出在哪里，以及是否值得修理它？
p>
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Zan Yantonio 写道...
它会定期（大约每 12 个月）从车上移走，用压缩空气，检查电刷和滑环是否磨损。如果刷子磨损了，就会更换它们
真是一堆垃圾。
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Zan Yantonio 写道...
如果电机发出难听的噪音，则需要引起注意，这根本不是想象中的例行维护。
如果您的洗衣机停止运转工作正常，你打电话给某人来诊断和修复它。如果冰箱坏了，你会找人来修。
两者都不是。
仅仅因为一辆汽车可能坏了，你是否会自动丢弃它并购买另一辆没有考虑问题出在哪里，是否值得修理它？
这个问题与您关于电子设备、电池、车身等需要维护的断言有什么关系？
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Zan Yantonio 写道...
它会定期（大约每 12 个月）从车上拆下，用压缩的空气吹出空气，并检查电刷和滑环是否磨损。如果刷子磨损了，就会被更换。如果滑环磨损，则将它们小心锉平，使每个滑环恢复到光滑表面。如果电压调节器工作不正常，它会被更换。如果轴轴承发出难听的声音，那么整个东西就会被拆卸下来，并更换轴上的轴承。
你可能会这样做，但我敢肯定只有不到 1% 的车主会这样做！据我所知，我从来没有在我拥有的任何汽车中接受过机械师“维修”交流发电机（当然不在我拥有的任何汽车的维修时间表上），尽管我知道它们确实会失败，但我从来没有失败过（而且我拥有一些行驶里程相当高的汽车——目前我们家的所有 4 辆车的行驶里程都超过 100,000 公里）。基本上，与 ICE 相比，电动机/发电机非常可靠。我有一辆 Prius 并且从未接触过电动机（将近 300,000 公里），但 ICE 当然在那段时间需要持续维修！
当然，如果 EV 上的电动机发生故障，您要么更换要么修理电机（而不是把整辆车都扔掉），但在出现问题之前你不必碰它，而不是每 10000 公里需要一次全面服务。
顺便说一句，对于非机械师，你对于大多数现代车辆来说，交流发电机的“年度维护”可能会花费 300 美元以上的人工费用（在许多汽车上轻松拆卸和重新安装只需几个小时），因此在 10 年以上的时间里，您将花费数千美元进行预防性维护成本可能是 500 美元？没有意义。
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Electronpusher 写道......
它的心脏病和其他由污染引起的疾病..
你真的要坐在那里说污染是心脏病的主要原因......真的吗？
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Grumpy Old Git 写道...
你真的要坐在那里说污染是心脏病的主要原因......真的吗？
有一个阅读 :) http://www.popsci.com/air-pollution-death
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IamTheDog 写道...
< p>读一读 :)我确实他们在谈论@55379114 Grumpy Old Git 写道...
心脏病那一页主要谈论呼吸系统疾病我没有看到心脏这个词。< /p>
看看他们如何清理数据以得出这些结论会非常有趣。
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Grumpy Old Git 写道。 ..
你真的要坐在那里说污染是心脏病的主要原因.....rea lly？
我不会说这是主要原因（快餐可能获得该奖项）但有非常有力的证据表明，吸入细颗粒物会大大增加其他低风险人群患心脏病的几率人们。心脏病是消防员死亡的主要原因（大约 45% 在服役期间死亡的消防员死于心脏病），而且在高污染事件中心脏病发作死亡人数也会大幅上升。
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dazagrt 写...
真是一堆垃圾。
^^^你是对的.
交流发电机没有电刷。
发电机有。交流发电机不会。
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Terry 写道...
在高压期间，心脏病发作死亡人数也有大幅上升污染事件
从流行病学角度来看，与这个国家的死亡有关的唯一空气污染物是细颗粒物。当细颗粒物水平达到峰值时，死亡人数就会上升。但在那些峰值中死亡的人都是已经病得很重的人，无论如何很快就会死于呼吸系统疾病，所以它所做的只是加速他们的死亡。当澳大利亚的细颗粒物水平飙升时，它们不是由机动车引起的，而是由燃烧的树木引起的。它们发生在澳大利亚的一些地区，那里的天气条件导致细颗粒物积聚，这些颗粒物在寒冷的天气里从木材燃烧的加热器中排放出来。当邻近的国家公园发生大森林大火时，它们就会发生在澳大利亚的城市中。所以这就是你必须以某种方式禁止的东西。精细颗粒澳大利亚机动车的后期水平远低于对健康有任何显着影响的水平。
当然，世界上其他地方的情况并非如此。欧洲和英国做出的决定在伦敦等空气质量问题严重的大城市鼓励使用柴油动力汽车，从健康的角度来看，这一决定被证明是极其愚蠢的。
但即便如此，你还得看排气管里出来的细颗粒物主要是什么。例如，美国广播公司 (ABC) 最近刊登的一篇报道称，牛津大学需要转向电动汽车，以解决其细颗粒物和氮氧化物问题。但事实证明，事实上——ABC 的“记者”只需几分钟的研究就可以确定——大部分污染物是由公共汽车和长途汽车排放的。由于在认识到这些车辆类型是问题所在时采取了措施，因此已经从多年前的峰值大幅下降。
当然，电动汽车将改善城市的空气质量。但谈话和努力应该集中在问题最严重的地方，首先集中精力解决问题，而不是忽视它们，把每个人的时间浪费在对问题影响很小的事情上。
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我是 http://reneweconomy.com.au 的常客
事情发展得非常快，我们已经达到风能和太阳能比煤炭便宜的临界点.金钱万能，而且每兆瓦可再生能源的价格如此之低，这真的即将成为一场不可阻挡的革命。尽管我们存在贿赂行为。
推动转向电动汽车应该遵循这一点。
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dazagrt 写道...< /p>
真是一堆垃圾
是的。绝望是一种臭古龙水。
从事石油行业或其他工作的人争先恐后地散布此类虚假信息。电动马达需要保养吗？哈！
这是这些人有多低的另一个例子.. https://www.snopes.com/lithium-mine-oil-sands/
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IamTheDog 写道...
电动机需要维护吗？
所有机器在其使用寿命的某个时候都需要某种维护。电动机是机器。他们有活动部件。移动部件损坏和磨损。
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Zan Yantonio 写道...
所有机器都需要某种维护
重复某件事并不能使它成真。
电动机是机器。他们有活动部件。运动部件损坏和磨损。
这与您声称电动机（以及车身面板和其他所有部件）需要维护有什么关系？
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