O.P.
你好，
我最近有机会从我的雇主那里租到一辆电动汽车。可能合适的选项有：
Tesla Model YHyundai IONIQ 5Polestar 2Volvo XC40 RechargeVolvo C40 RechargeBMW iX1Kia EV6 AirKia EV6 GT-LineBYD Atto 3MG ZS EV我们是一个 2 名成人、2 名青少年的家庭。租赁费用约为每月 300 美元（同样便宜，有些更贵）
我必须说，尽管我渴望特斯拉承诺的功能，但我发现极简主义的内饰不太吸引人。
只是想知道 EV 人士现在会提出什么建议？
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这篇文章已编辑
他们都以自己的方式表现出色。我会逐一检查并查看您喜欢的每一款。
我会推荐 Tesla Model y。效率、充电网络、空中更新、价值和空间是一个领先的一代。但是他们都很好
有趣的是说了这么多，我已经预订了双电机 Polestar 2 试驾作为新车的领跑者。我真的很喜欢他们，所以最后一切都归结为个人喜好。也喜欢新的沃尔沃 c40
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答案几乎是你能得到的任何东西。
我即将拿起我的 XC40 双电机，我在 2022 年 3 月订购。显然单电机的交货时间更短，C40 也是如此。
非常相似的 Polestar 2 也可能有合理的可用性。
BMW iX1 是看起来不错，但很多与我共事的人都建议我避开当地的经销商——这可能与你所在的地方无关。
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试驾每个，不一定在上班 可以找dealer，看看哪款车适合你的尺寸，开起来最舒服
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我也想说，看看他们，看看内部空间是否适合，如果可能的话带他们去兜风。
就我个人而言，我可能会考虑特斯拉或韩国的一种选择（没想到有一天我会推荐美国或韩国的车辆.. :) )
我个人不喜欢沃尔沃/北极星或宝马的造型（那个烤架很糟糕），而且我不相信中国的产品已经足够成熟。
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如果你长途旅行，特斯拉是唯一现实的选择，因为非特斯拉充电网络目前不足。如果只是一个日常司机，其他一些选项肯定很有吸引力，但是可用性可能是个问题。
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你需要看看哪些仍然适合LCT 阈值，以便利用最新的更新租赁收益。
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Tyrial7 写道...
如果如果您长途旅行，特斯拉是唯一现实的选择，因为目前非特斯拉充电网络不足
特斯拉正在向非特斯拉电动汽车开放其充电网络。
https://thedriven.io/2023/01
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这么多电动汽车选择....即使在我们的紧凑型电动汽车中，2 名成人和 2 名青少年也很合适...我们每天都做去我们的偏远地区旅行……所以市场上的任何电动汽车都没有理由不能满足这种要求吗？随心所欲
kia niro ev 也有一些其他的选择.. 只要求最优惠的价格...cupra born...megane e-tech 即将推出...这些都很棒选择 ...
是否需要专门用于 suv ？预算是一个问题吗？这些将推动选择......hyundia kona ev 更新也即将到来......大众 Id4 将于今年晚些时候推出......与许多其他选择一样......
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< p>Polestar 2 2024 将于今年晚些时候更新，尽管它本身就是一辆很棒的车。
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Leo H 写道...
p>Polestar 2 2024 今年晚些时候更新，虽然它是一辆很棒的车。
xc40 和 c40 也获得了他们的 my24 更新。如果现在订购，现实值得怀疑你无论如何都会得到 my24 ...？
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pgdownload 写道...
我们是 2 岁的成年人， 2 少年家庭。
多高？我们已经订购了 iX1，我个人认为它物有所值（新定价可能不那么高）、实用且驾驶舒适。选择一些与设备列表相匹配的替代方案会使您超出 LCT 限制，我认为您需要保持在 LCT 限制之下。但是在 iX1 中让一个 180 厘米的青少年坐在一个 180 厘米的驾驶员后面可能会有点紧张。我身高 184 厘米，发现以我的驾驶位置坐在驾驶员座椅后面很尴尬。我希望您列表中的许多其他车型也一样。
Model Y 可能是最实用的，而且非常高效，但我不喜欢驾驶它。 Ioniq 5 和 EV6 很有吸引力，在很多方面都接近或超过 Y，但它们对于韩国品牌汽车来说价格昂贵（妻子不会考虑），而且很难买到。混音d 对沃尔沃和 Polestar 的感觉：效率不是那么好，选择会使它们变得昂贵，但它们看起来是好车，而且续航里程足以满足大多数需求，也许不包括公路旅行。如果我必须从您的列表中选择另一辆车，我可能会选择 C40，前提是我可以在 LCT 限制下获得我想要的汽车和选项。
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O.P.
AndyB 写道...
多高？
高。有点排除了 C 40，因为后排座椅似乎也最大为 180 厘米。
感谢所有评论，但价格（和回扣）不是一个因素（它们都是每月 300 美元左右).我也不能按照清单查看其他模型（无论好坏）。一个巨大的好处是租赁意味着我不必担心电池寿命或这辆车是否值得在 8 年内二手使用（我怀疑未来 10 年会有很多改进）。
< BR>评论
这也是我正在经历的一个练习。我建议您选择的库存非常有限。
请注意，您列出的大部分车型都是在中国制造的（是的，甚至是沃尔沃和特斯拉）。这有关系吗？嗯，是的，与欧洲和日本的汽车领导者相比，中国汽车制造工艺还没有那么多时间成熟。可靠性可能是一个问题，转售价值也可能是一个问题。这是一场赌博。只要记住现代汽车在他们开始时表现出色，以及他们现在有多好。
股票明智的特斯拉、比亚迪和 MG 有一些供应。沃尔沃只是简单地对中国制造的汽车收取过高的费用（Gouging IMOP）教唆它是一个不错的产品。
建议您在 3 月的悉尼电动车展周末去看看它们地方。我也为此而飞。
https://fullycharged.sho
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制作中国的汽车并没有便宜多少。汽车制造是资本密集型而不是劳动密集型，因此为什么地球上一些最昂贵的地方有蓬勃发展的汽车工业。中国所做的是提供规模，那里的制造业提供了进入一个巨大市场的途径，由于对进口汽车征收高额关税，这个市场将与外界脱节。
基本上，如果在中国制造，我们不会以便宜得多的价格买到东西中国。相反，汽车本身必须便宜才能便宜
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如果你不喜欢特斯拉并且想要你想要的东西，我会好好看看 ioniq5可以相当快地得到。如果你在他们开始销售时把你的狗屎放在一起，那么绝对有可能抢到一辆而且它们是很棒的车。否则 XC40 或 EV6，但等待时间很长。
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cubee 写道...
特斯拉正在开放其充电网络到非特斯拉电动汽车。
目前只有几个地点，而且只在新南威尔士州。假设所有地点都将开放（我怀疑他们会）还为时过早，因此特斯拉汽车可能仍会在公路旅行中具有优势（加上导航知道充电器的事实，你不需要使用应用程序来充电还可以让整个公路旅行体验更好）。
我会带特斯拉试驾一下，因为一旦你驾驶它，你可能会发现你喜欢它的内饰。恕我直言，Tesla 仍然是最佳选择，因为：
增压器网络Autopilot（如果你在任何高速公路上行驶都很棒）更好的电池管理效率更高维修成本最低如果你真的不喜欢 Tesla 那么 Ioniq 或 EV6 可能是我的选择下一个选择。
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mybrains 写道...
请注意，您列出的大多数型号都是中国制造的（是的，甚至是沃尔沃和特斯拉）。这有关系吗？嗯，是的，与欧洲和日本的汽车领导者相比，中国汽车制造工艺还没有那么多时间成熟
与相对年轻的品牌相比，仅在中国制造的知名品牌应该不是一个问题/缺乏经验的制造商也在中国制造。
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租赁成本是每月 300 美元？
评论
Pippenn 写道...
租用费用是每月 300 美元？
“多一些少一些”哈哈
接近 1000 美元大多数
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