O.P.
终于，丰田发布了他们的第一款实际 EV（不是混合动力、PHEV 或氢动力！）的详细信息，这个名字是不是随口说说？
https://thedriven .io/2021/04
https://www.汽车
除了它是一款中型 SUV 和一些渲染图之外，我们对它几乎一无所知——规格、电池、续航里程、成本或其他。我们确实知道它将于 2022 年年中推出，并且将在澳大利亚上市，尽管可能不会在首次推出时推出（可能再过一年）
他们还说这将是一系列电动汽车中的第一个。
我们不知道丰田是否已经秘密研究了一段时间，或者这是一个快速而肮脏的“哦，废话，我们丢球了，释放了一些东西快速”车辆。期待更多信息的到来！
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Chuq 写道...
我们不知道丰田是否已经秘密研究了一段时间，或者如果这是一个快速而肮脏的“哦废话，我们丢球，快速释放一些东西”的车辆。期待更多信息的到来！
我们知道您的想法。
丰田不是打算与特斯拉一起开发小型电动汽车吗？
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Chuq writes...
hydrogen!
氢汽车使用与电池驱动相同的电动机电动汽车。为什么它们不是真正的电动汽车。
我们不知道丰田是否已经秘密研究了一段时间，或者这是一个快速而肮脏的“哦，废话，我们丢球了，释放了一些东西快速”车辆。
如上所述，氢燃料电池 EV 与电池 EV 非常相似，根据他们在混合动力汽车方面的经验，我敢打赌我能乞求、借用、偷窃的每一美元都不是后者。
评论
终于来了！丰田围绕电动汽车的战略一直令人费解。他们完全浪费了早期在普锐斯 (Prius) 上取得的电气化领先优势。现代和大众现在在电动汽车市场处于领先地位，而丰田必须迎头赶上，而不是遥遥领先，如果他们继续向全电动化迈进的话，他们本可以遥遥领先。
评论< BR>
munter writes...
Hyundai
不要在这里提供太多。
VW
所以他们在这里提供任何东西？
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O.P.
richardJF 写道...
你的措辞方式我们了解您的想法。
是的，这是丰田对电动汽车态度的普遍看法。
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B413 写道。 ..
不要在这里提供太多
本地产品可能仍然有点薄，但我真正谈论的是企业利益和电动汽车的技术发展。现代和大众似乎比丰田更热衷于开发技术和发布车辆，相比之下丰田拖了后腿。
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此帖已编辑
新闻稿：https： //global.toyota/en/news
外观：https://global.toyota/pages/n
后部外部：https://global.toyota/pages/n
内部：https://global.toyota /pages/n
底盘：https://global.toyota/pages/n
我认为它看起来“不错”——它看起来很奇怪，但并不比某些竞争对手差。它不像野马 Mach-E 或起亚 EV6 那样时尚。但它可能看起来并不比大众 id4 好或坏，只是不同而已。尾部看起来就像 RAV4 或雷克萨斯 NX。
bZ 代表“beyond Zero”，我猜“4X”=4X4？不是最吸引人的名字，但不比 id4 差。 （注意：RAV4 代表“带四轮驱动的休闲活动车辆”。）
它使用通常的 BEV 比喻可持续内饰材料，具有与 BMW i3 和其他车型相似的内饰调色板。丰田 bz4X 的中央水平信息娱乐屏幕肯定比竞争对手 VW id4 大很多（而且驾驶员的显示屏也大得多）对于那些喜欢那种东西的人（显然是大多数购车者！）。然而，丰田还保留了一些物理按钮。我猜屏幕的尺寸与 Mach-E（或 Tesla？）的纵向屏幕大致相同。
有一个可选的线控转向系统，它配备了一个不同的、更具未来感的系统、方向盘和仅 150 度或 0.42 圈的锁定到锁定（对于传统汽车来说可能是世界首创，但对于带有摩托车式车把的微型汽车来说并不罕见？）：
https://global.toyota< wbr>/pages/news/images/2021/10/29/1330/007.jpg
营销口号：
丰田信奉“切实引入可持续汽车”的理念，并正在开发拥有全系列的电动汽车——包括 HEV、PHEV、BEV 和 FCEV——准备为客户提供广泛的选择。丰田旨在通过易于使用且极具吸引力的产品减少二氧化碳排放。
可选屋顶太阳能电池板：
产生的电力相当于每年 1,800 公里的行驶距离（内部估计），有助于到一流的续航里程。可以在没有充电站的停车场充电，遇到灾害或其他紧急情况可以用太阳能充电
不服气，看来sus！屋顶的尺寸是多少，大约1-1.5个常规太阳能电池板？在完美的条件下最多可以产生大约 400W 的功率（它不会得到，因为它无法跟踪太阳，而是平行于地面），这不是很多 [输入小于专业自行车手输出@ 500 W]。我想如果汽车在阳光明媚的气候下全年都处于充足的阳光下（无论是停放还是行驶），它可以产生相当于 1800 公里的任何千瓦时，但它似乎非常理想化。
您会购买 bz4X BEV 而不是 300hp RAV4 Hybrid PHEV，价格待定？还是澳大利亚的燃油消费税和二氧化碳税仍然很低，使 BEV SUV 成为 PHEV SUV 的引人注目的选择？ :)
硬规格：
重量：1920 千克（前轮驱动），2005 千克（全轮驱动）
功率：150 千瓦（前轮驱动），160 千瓦（全轮驱动，前轮 80 千瓦，后轮 80 千瓦）< br>功率重量比：78 W/kg（FWD），79 W/kg（AWD）
0-100km/hr：8.4s（FWD），7.7s（AWD）
电池：71.4 kWh , 355 伏，锂离子电池
布局：前麦弗逊支柱，后多连杆（E-TGNA 架构）
长度：4.69m（大约 RAV4 大小，比 Kluger 小？）
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哇，这重量真重。。差不多2吨重的车。
我觉得即使是性能和续航里程更高的Tesla Model 3，也比它轻。
来自 Wiki 的中档 RWD（1,672 千克）。
此外，我不确定为什么 Toyota EV 必须首先以 SUV 形式出现。你会认为他们首先专注于制造它的掀背版，比如日产聆风，甚至像 EV 普锐斯。我想这是因为没有一个好的平台，而 SUV 几乎是当今的“标准形状”。
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rext 写道...
此外，我不确定为什么 Toyota EV 必须首先以 SUV 形式出现。你会认为他们首先专注于制造它的掀背版，比如日产聆风，甚至像 EV 普锐斯。我想这是因为没有一个好的平台，而 SUV 几乎是当今的“标准形状”。
因为 SUV 是最受欢迎的车型，因为对地板下电池的需求导致包装受损对于轿车或舱口盖，并且因为人们通常愿意为 SUV 支付更多费用。
如果不将他们的第一辆 EV 制造为 SUV 会很奇怪。
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对 2023 Toyota bZ4X 的有趣评论，如视频中所述，其非常 RAV4 尺寸的 SUV 略长，续航里程为 400 公里，仍使用丰田的 TNGA 平台并与大众 ID4 竞争。它将于 2022 年 3 月/4 月左右在美国上映
https://www.youtube.com/watch?v=wmG5JUadl1k
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rext writes...
我认为即使是具有更高性能和续航里程的 Tesla Model 3 仍然比它轻。
来自 Wiki 的中档 RWD（1,672 公斤）。
这是真的。
两家最大的汽车制造商无法像特斯拉那样制造轻便但速度快的电动汽车。
我能体会到特斯拉与其他公司相比进步了多远。
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看起来丰田正在追求价值主张。
预测bz4x 在美国的价格为 37,000 美元，而最便宜的 Model Y 为 58,000 美元。相差 29,000 澳元。
我预计该价值主张在澳大利亚不会奏效，就像 Teslas 看起来的那样与其他市场相比，这里的售价更便宜。
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有关 BZ4X 的更多视频
基本型号 XLE，换言之，最便宜的 BZ4X FWD版本。没有 360 度摄像头或电动座椅。还可以看看使用相同丰田平台的斯巴鲁 Solterra 以及它与 BZ4X 的差距。
https://www.youtube.com/watch?v=hcfiAHvfHoQ
< p>来自一位更兴奋的评论家的 BZ4X 限量版徽章的另一种看法。https://www.youtube.com/watch?v=sX7EEuwFZYE
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鲁莽的疯子写道...
斯巴鲁 Solterra 使用相同的丰田平台，它与 BZ4X 有多接近。
有趣的是斯巴鲁和丰田还有另一家合资企业。
如果这款车成为价值之选，它将在澳大利亚热销。标志性的 5 正在走向中高端，完全售罄 等待时间是 2022 年某个时候
如果丰田打入这个市场，他们可以进军高端电动汽车市场
评论< BR>
Rendog 写道...
如果这辆车成为超值之选，它将热销在澳大利亚。标志性的 5 正在走向中高端，完全售罄 等待时间是 2022 年某个时候
如果丰田打入这个市场，他们可以进军电动汽车市场的高端市场
我理解其中一个最大的问题是他们没有工厂能力在未来几年内大量供应这种产品。
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Rendog 写道...
如果这款车成为超值之选，它将在澳大利亚热销。标志性的 5 正在走向中高端，完全售罄等待时间是 2022 年的某个时间
这是一个相当大的 IF。丰田并不以便宜着称，如果他们在这里的第一辆电动汽车打破了这种声誉，我会感到惊讶。在我看来，它更有可能以与 Ioniq 和特斯拉相似的价格问世。另一个问题是，虽然 BZ4X 的规格已经确定，但在一段时间内不会发布，我认为届时市场可能会继续发展。 EV 的每次迭代都会变得更好，丰田的竞争对手可能会在 BZ4X 发布之前进行另一次迭代。当它最终发布时，它的规格是否仍然具有竞争力？
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看起来像一辆不错的车，但与特斯拉相比要传统得多。关键问题是它是否会削弱 Model 3...
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Rendog 写道...
有趣的是 Suburu 如何和丰田还有另一家合资企业。
丰田拥有斯巴鲁 20% 的股份，斯巴鲁购买了丰田 0.3% 的股份，斯巴鲁成为丰田集团的一部分。
https://www.japantimes .co.jp
https://www.nipp
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Chuq 写道.. .
这个名字不是从舌头上滚下来的吗？
我会把它念成 BEE'S AXE。
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