O.P.
过去几个月一直有报道称，下一代 86/BRZ 将搭载来自美国斯巴鲁 Ascent 和下一代 Outback 的 2.4L Boxer 涡轮增压发动机 (FA24 H4-T)：
https： //www.caradvice.com.au
作为总有人说现在的86/BRZ需要更多的动力。这种更大的涡轮发动机真的是人们想要的吗？
有趣的是，它的功率将与 4 缸 Supra（330i 的 BMW B48B20）的高功率版本相似，并且超过“标准”版本（320i相同 B48B20 的版本）。
随着 GR Yaris 在日本的价格达到 5 万美元以上，下一代 86/BRZ 会变得比当前一代便宜得多吗？
评论< BR>
Kampfer 写道...
86/BRZ 变得比当前一代便宜得多？
如果它有更大的引擎，因此一个更大的变速箱，差速器等匹配，你肯定会认为它至少会重很多。
目前的 1278 公斤很容易爆炸到 1450 或 1500 公斤以上......接下来你知道它不是这么多丰田 86，但丰田 370Z。 :)
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caradvice 上的评论说“2.4 是目前使用的 2.0 的无聊版本……它也是合金块而不是铸铁在 FA20”。因此，如果为真，则不应再称重。
如果设计合理，则无需比当前平台更重。
我认为我们将等待很长时间除了关于这款备受期待的汽车的谣言之外，还有其他事情要做。
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86 GT（至少早期型号）比 1300 公斤更接近 1200 公斤，至少那是interwebs 告诉我（从未称过我的体重）。
ubik 写道...
因此，如果为真，则不应再称重。
假设发动机不再有重量，我对此表示怀疑，但出于讨论的目的，我们将使用它，已经提高 86 功率的人已经在打破动力传动系统的其余部分方面遇到了麻烦。所以这需要更强，这通常意味着更重（或更贵）。冷却系统也需要更大，并且需要更大的制动器。
它要么更重，要么更贵，或者两者兼而有之（最有可能）。
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他们可能会为标准/预算模型保留相同的电机，而该电机是 STI 模型。这将使两个阵营都满意。
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此帖子已编辑
ubik 写道...
如果设计合理，没有必要比现在的平台更重。
现在的变速箱和差速器只能承受205牛米，你真的要让他们承受2.4涡轮增压产生的380牛米吗？ :)
您还需要更大的制动器、更强的传动轴、更大的车轮轴承、甚至更大的车轮螺栓（例如，当 Civic Type R 采用涡轮增压时，它使用 14 毫米车轮螺栓而不是 12 毫米）。 . 当你用 OEM 安全边际制造更强大的汽车时，一切都在螺旋式上升。
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我以为他们说他们会使用自然吸气的 2.4l 版本
评论
p>
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增加涡轮重量、额外的冷却和动力传动系统，根本不可能保持相同的重量
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muli 写道...
增加涡轮重量、额外的冷却和动力传动系统，它根本不可能保持相同的重量
或相同的价格。更不用说它需要更多的引擎盖来保持它的轨道准备而不会过热，然后底盘需要大修，此时你又回到了 supra。 2.4 N/A 更有可能。
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我认为趋势是将发动机缩小到增压 1.5/1.6 升，而不是增加体积
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如果他们使用新 Yaris gr4 的 3 缸涡轮增压器就好了！
86：3 缸直列涡轮增压器
BRZ：2.4 涡轮增压器< /p>
现在这让它们有点不同了。
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Calvin_wp 写道...
2.4 N /A 更有可能
或对当前 FA20 2.0 升装置进行按摩以使扭矩曲线变平。他们需要保持相同的公式——开箱即用地处理表演者，并为调谐器提供一个很好的平台。不希望它与 4 缸 Supra 竞争。
涡轮增压会大大降低成本。
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疯子写道。 ..
或对当前的 FA20 2.0 升装置进行按摩以拉平扭矩曲线
我记得早期的 FA20 拆解文章基本上说他们有计划解决这个问题考虑到汽缸之间奇怪的间距和比正常情况更厚的汽缸壁。
涡轮增压器将大大降低成本。
并吞噬上段，并降低汽车的“赛道准备”方面和平衡，需要对底盘进行相当多的返工。
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这不是很容易受惊吗 en虽然 onnon 涡轮增压发动机但带有 prius 车轮？他们将不得不提高我建议的牵引力，如果提高发动机并在其上安装涡轮增压器，则意义重大 :) 这也不违背
按照文章的说法，似乎绝对坚持斯巴鲁动力......
“与当前车型一样，新款双门轿跑车将使用斯巴鲁动力总成。
然而，这一次将采用涡轮增压 2.4 升四缸发动机，即将推出的 2021 年斯巴鲁傲虎，以及在北美销售的大型斯巴鲁 Ascent 跨界车。”
虽然不确定下面的声音 :D
“是的，这意味着用于为汽车提供动力的发动机Toyota Kluger 的竞争对手现在将在小型轿跑车的引擎盖下。”
似乎错过了轻型小型轿跑车的重点......
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想象一下 300 千瓦的 AWD BRZ 车轮。
Farrrkkin 驾驶起来会很疯狂。是的，当前的发动机动力不足。
他们只需要打造内部结构来处理高增压和大功率。然后 BRZ/86 有机会成为沿袭 Supra、Evo 和 Skylines 的传奇汽车。
当然这永远不会发生。
评论< BR>
nuts writes...
或按摩当前的 FA20 2.0 升装置以拉平扭矩曲线。他们需要保持相同的公式——开箱即用地处理表演者，并为调谐器提供一个很好的平台。不希望它与 4 缸 Supra 竞争。
这才是真正需要的......要么更强大的电机......只是感觉很弱......或者涡轮增压器2L是不可能的。为什么我们在 2.4L 中需要更大更重的电机？
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O.P.
richardJF 写道...
我以为他们说他们会使用 2.4l 的自然吸气版本
这实际上听起来还不错。
现代的 240SX。
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Kampfer 写...
240SX
Eww。
评论< BR>
ciscoguy1919 写道...
想象一个 300kw 的 AWD BRZ 车轮。
Farrrkkin 驾驶起来会很疯狂。
刚刚不是描述了每款适度改装的斯巴鲁 WRX STi 吗？
车轮 300 千瓦……曲柄 450 马力……这看起来是不是有点过分？
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这篇文章被编辑
:)al writes...
为什么我们需要更大更重的电机我在 2.4 中不明白大号？
+1。 FA20 在 7,000 rpm 时达到峰值功率。
FA24 在 5,600 rpm 时达到峰值功率 - 它不是一个转速快乐和运动型发动机。我不想在我的新 86 中以 6,000rpm 升档。
这就是为什么我认为它会得到当前发动机的修订版本，对调整、进气和排气进行更改。
目前的引擎也投入了大量资金。
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