澳洲电动迷你

在澳大利亚汽车



O.P.

Electric Mini Cooper SE 本周在英国推出，Mini Australia 已确认将于 2020 年中期在这里推出！

https://thedriven.io/2019/09< wbr>/11/electric-mini-confirmed-for-australian-launch-mid-2020/

关于汽车本身的更多详细信息，来自 Fully Charged：https://www.youtube.com /watch?v=6csoYiUzltc

典型的迷你票价，但电动版有一些黄色亮点。显然，这些定制中的许多都是可选的，如果您愿意，您可以获得“正常”外观的设计。 270 公里的续航里程，只有 50 千瓦的快速充电，但它首先是作为城市车辆设计的。

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Chuq 写道...

典型的迷你车，但电动版有一些黄色亮点

我喜欢它是典型的迷你车。想要迷你外观的人想要他们的迷你外观，很高兴看到这种情况继续存在。 5门上有字吗？我一直在等我妻子会去的车，一辆 Mini 就在她的巷子里，但是有 2 个蹒跚学步的孩子，它在 3 门上是非常不切实际的

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有趣BMW/Mini 基本上是同时在全球推出它，而看起来我们必须在欧洲等待 2 年后才能获得 VW id3（以及一年才能获得 Tesla 3）

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Chuq 写道...

关于汽车本身的详细信息来自 Fully Charged：https://www.youtube.com/watch?v=6csoYiUzltc

很高兴看到它明年来到这里。

顶级规格型号约为 30,000 英镑（上路前为 54,000 澳元），所以我们希望运输后价格不会高太多成本等。

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对于 2 门舱口盖来说，它仍然是昂贵的。如果中档的价格低于 4 万美元，他们可能会成为赢家。如果澳大利亚的城市能像欧洲那样开始设置电动汽车充电点就好了！！

不过我可能还是会试一试。我希望我拥有的第一辆汽车是电动汽车。 （目前借用家里的车，偶尔需要一辆车）。

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Gooboy writes...

Around顶级规格车型售价 30,000 英镑（上路前售价 54,000 澳元），所以我们希望在扣除运输成本等因素后价格不会高太多。

显然它会比本田 E 但是......

本田是一款全新的电动汽车，具有一些非常有趣的新功能。

Mini 完全基于旧的 ICE汽车，这延伸到前变速器的很大一部分。

这不是很好吗？

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SG .写道......

显然它会比本田 E 便宜很多，但是......
Mini 的研发相对较少，因为它运行的是 BMW i3 技术。

这延伸到前变速器的很大一部分。
他们可能会将电机用螺栓固定到 Mini diff 上。或者使用 i3 差速器和定制驱动轴。

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Gooboy 写道...

大约 30,000 英镑顶级规格车型（上路前售价 54,000 澳元），

它与 Cooper S 具有相同的生物舒适规格，并且在英国更便宜，电动汽车折扣为 3.5k 英镑。

Cooper S（汽车）在路上是 49,000 美元。加上回扣价值 +（回扣）GST 应该会增加 57,000 美元的车程。我们拭目以待。

正如 EV 主帖中所述，对于一辆相当于内燃机汽车的 EV，多花 8000 美元目前非常划算。

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不会比ID.3更有竞争力:)

至少Mini愿意从英国采购！

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随着我们慢慢接近它的发布（希望在接下来的几个月），恢复旧线程。我上面提到的蹒跚学步的孩子开始变老了。最重要的是，他们可以打开和解开自己的安全带，这意味着 3 门并不像以前那样不切实际（他们喜欢坐在我的 8 座 CX-8 的后排）

它会直接下来为我定价。如果范围的顶部在 6 万美元左右，我们可能会为妻子买一个。我在英国网站上给一个定价，他们在那里开车要 31,000 英镑，其中包括 3,000 英镑的回扣，还包括 20% 的增值税 (GST) 和所有其他道路上的费用。也许我对 6 万美元的价格抱有希望，但更重要的是它的价格接近 Model 3，我的钱包不允许我这样做，即使妻子没有提供有关规格和我的特斯拉的信息痴迷，因为她一直喜欢 Minis

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这款 mini electric 的价格相当于 3 门 JCW，所以到这里开车需要 56,000 美元.

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我希望BMW不仅仅关注这个产品的品牌，续航里程，动力等性能细节是什么？

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规格 https://www.mini.co.uk/en_GB/home/range/mini-electric.html 。

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Pixor 写...

规格 https://www.mini.co.uk/en_GB/home /range/mini-electric.html .

干杯，这似乎是一辆城市汽车，价格低廉，续航里程相对较低。 Mini 造型是赢家。

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omegaeagle 写道...

干杯，它看起来是一辆城市车，低价格，相对较低的范围。

是的，他们说的重点是他们想以与汽油 Mini 相同的价格出售。 YouTube 上有一些评论。在欧洲，有足够多的充电器，它们之间的距离很短，尽管它是城市汽车，但您可以在任何地方行驶。

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xyzxzz 写道。 ..

。要是澳大利亚的城市能像欧洲一样开始设置电动汽车充电站就好了！！

总得有人付钱，那应该是谁呢？

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highswr writes...

总得有人付钱，那应该是谁？

好吧，我们都通过税收为污染买单（健康影响等），那么为什么不通过拥有良好的充电网络并让人们离开 ICE 车辆来预防呢？

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Pixor 写道.. .

那么为什么不通过拥有良好的充电网络并让人们离开 ICE 车辆来预防呢？

你是说纳税人应该这样做吗？在 ICE 世界中，道路使用者就是如此。

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highswr 写道...

你是说纳税人应该这样做吗？

我是。纳税人已经在为不良健康影响买单。最好从一开始就阻止人们遭受痛苦。

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omegaeagle 写道...

我希望 BMW 是不仅仅关注此产品的品牌推广，还关注续航里程、功率等性能细节吗？

并非如此。他们直接从 BMW i3 中取出传动系统，并将其封装在标准的 Mini Cooper 3 门内。对于很多人来说，这将是一个问题。将其与约 220 公里的小范围相结合，它的门环数量将超过它的份额

但是。我们可能会有点得意忘形地呼吁电动汽车的专用平台、新技术和长续航里程。 Mini Cooper 是一种流行的设计（我的妻子喜欢它，我终于可以说服她使用 EV）。 i3 中的电机等技术已得到验证。范围肯定很小，但这是一辆城市车。对于这种类型的汽车来说，平均每天的通勤时间很少，一周 200 公里可能就足够了，在很多情况下甚至更多。作为第二辆车，这对我们来说绝对是完美的，并且在许多其他家庭中也适合类似的角色

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