O.P.
这款产品已经悄无声息地抵达澳大利亚！实际上是 UX200（汽油）和 UX350h（混合动力）的电动版本。
https://www.chasingcars.com.
https://www.drive.com.au/new
ORC 起价 74,000 美元。根据评论，在现实世界中似乎有大约 300 公里的续航里程。
Chasing Cars 评论说它在规格和价格上看起来与沃尔沃 XC40 Recharge 和梅赛德斯 EQA 相似。
奇怪的是它有一个Chademo快速充电端口。这是澳大利亚的垂死标准。目前，所有新的快速充电站仍然有 Chademo（以及 CCS2，基本上其他人都在使用），并且由于旧的 Chademo 车辆的数量，他们可能会继续这样做一段时间。但最终该比率将向 CCS2 倾斜。
评论
Chademo 最多只能做 50KW..这是一个令人难以置信的决定..
评论
whoistheg 写道...
Chademo 最多只能做 50KW..这是一个令人难以置信的决定..
谈论为失败设置它。
为什么！？
评论
这篇文章被编辑了
垃圾价值，我会感到惊讶如果他们在澳大利亚销售超过 50 个单位
评论
Chuq 写道...
目前所有新的快速充电车站仍然有 Chademo
好吧，很多新的快速充电器只有 CCS2（所有 Tesla 增压器都应该很快向其他品牌开放）。现在购买配备 Chademo 的汽车完全没有意义，除非你确定你只会在家里充电（但肯定会损害未来的转售价值）。
评论
10 年 EV 电池保修。
评论
Daft Punk 写道...
10 年 EV 电池保修。
我想当你确定没有人可以为电池快速充电时，你可以提供更长的电池保修期！
评论
特里写道...
)。现在购买配备 Chademo 的汽车绝对没有意义，除非你确定你只会在家里充电（但肯定会在未来损害转售价值）。
是的，这几乎排除了它，因为真正的公路旅行车辆。许多 Chademo 站点都是单摊。
长途旅行时不能依赖单摊站点。
评论
Daft Punk 写道...
10 年 EV 电池保修。
我愿意像其他人一样提供 8 年保修和超快速充电。
评论
除了chademo问题，这辆车看起来很棒。我想知道未来的车型年修订是否会纠正这个问题。
评论
steviestevie 写道...
这辆车看起来很棒除了 chademo 问题。
是吗？
没有问题。靴子比捐赠车辆小。仅前轮驱动。 50kw 最大充电率。
只是另一个 ICE 突变。加倍努力，丰田。
评论
此帖子已编辑
Lagoon Pints Now 写道...
许多 Chademo 网站是单档。
这同样适用于大多数非特斯拉充电器。
但如果它只是一个 50kW CHAdeMO，那么在东海岸的大多数路线上，其他汽车都会削弱它可以拉动 150-250kW。
对于以 50kW 充电器为主的区域路线，情况就不太一样了
评论
Lagoon Pints Now写...
虽然是这样吗？
没有 frunk。靴子比捐赠车辆小。仅前轮驱动。 50kw 最大充电率。
只是另一个 ICE 突变。丰田，再努力一点。
评价不错 – 高品质的内饰、良好的行驶和噪音抑制、不错的续航里程。
对大多数人来说，不怕麻烦并不意味着什么。 UX 上的后备箱空间从来都不是很大，但它基本上是一辆可供两人乘坐的汽车。
我相信如果不是因为价格，也许是 chademo 问题，它会卖得很好.
评论
此帖子已编辑
steviestevie 写道...
评论很好 – 高品质的内饰，良好的乘坐和噪音抑制，不错的范围。
不确定范围。我总是参考 Bjorn Nyland 以获得对电动汽车的公正评论。
在 90 公里/小时时，他达到了 205 公里
在 120 公里/小时时，他达到了 166 公里
效率非常糟糕，就像你想的那样可能期望在 120km/h 时使用 27kWh/100km 的汽车形状。
https://www.youtube.com/watch?v=xBw-Ejd-8WI
其他他提到：
汽车在崎岖不平的柏油路上高速行驶时噪音很大没有内置导航——必须通过电话使用Speedo方式超读（107=100km/h）汽车在直流充电时不会充电超过95%（你必须使用AC 获得最后的 5%)。虽然说是 50kW 充电最大功率约为 42kW，一旦超过 90% 就会非常慢（尽管 LFP 电池在这方面更好，但大多数电动汽车也是如此），但这对于电池较小的汽车来说更成问题。 （绝对不想在这趟旅行中进行公路旅行）。对大多数人来说，不生气并不意味着什么。
对曾经有过的人来说意义更大！
在 Lexus 中进行了 14 小时 45 分钟。相比之下，Model 3 LR 为 9:20，Model Y LR 为 9:45。绝对不是公路旅行用的车。
评论
Terry 写道...
他提到的其他事情：
基本上是一场灾难。
丰田将使用这款车来宣称“客户不想要电动汽车”。
而现实是“客户不想要shit ev's”
评论
丰田的成本削减现在真正开始显露出真面目了。我不愿想象 bZ4x 会是什么样子。
评论
Terry 写道...
他写的其他东西提到...
评论总是主观的，了解任何汽车的最佳方式是阅读多篇评论，看看不同评论者之间的优缺点。
对于这辆车，Chasing Cars 的评论是正面的，并说这辆车的质量比 Tesla 高。
就我个人而言，我对 UX 内饰印象非常深刻（我一直在混合动力版本） ，但当然其他人可能更喜欢 Tesla 内饰。
评论
O.P.
Terry 写道...
不确定范围。我总是提到 Bjorn Nyland 以获得对电动汽车的公正评论。
在 90 公里/小时时他达到了 205 公里
在 120 公里/小时时他达到了 166 公里
这很有趣。我可能需要重新观看才能确定，但我认为追车评论说的是现实生活中的 300 公里（WLTP 更高）。也许是今年型号的升级电池？
评论
whoistheg 写道...
Chademo 最多只能做 50KW。 . 这是一个令人难以置信的决定..
不正确。
Chademo 2.0 能够达到 400kW。
https://www.chademo. com/chad
UX300e 有一个 54.3kWh 的小电池。< /p>
50kW 充电的充电时间为
0 到 80% 50 分钟。
0 到 100% 80 分钟。
机上6.6kW 交流充电器。
评论
PinzVidz 写道...
丰田的成本削减真正开始显现其真面目现在。我不愿想象 bZ4x 会是什么样子。
BZ4X 带有 CCS2 充电端口。
我预计 UX300e 将成为日本以外的最后一款丰田电动汽车使用 Chademo。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联