O.P.
继 Outlander 线程的边讨论之后，这里是专用于 PHEV 的线程。
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Hazeroth 写道...
这是专用于 PHEV 的帖子。
干得好 Hazeroth！
我对这辆车很感兴趣，但一直太忙没时间去经销商检查一下，但是我相信这个线程和其他在线信息将充实我的知识。
昨天想到的一件事是，为车辆充电的能力只会吸引那些可以使用 15 安培电源插座的人。对于任何拥有自己房屋的人来说，他们的车库/棚子里可能已经有一个 15 安培的电源插座，或者可以简单地通过火花安装一个。但对于那些租房子或住在公寓里的人来说，他们可能没有 15 安培的电源插座可用（只有好心的房东才会让他/她的房客开心）。无论如何，这只是我的想法。
无论如何，我想知道其他人对 PHEV 欧蓝德的总体看法。定价合适吗？它是不是太贵了？它的外观对您有吸引力还是让您望而却步？您会尽快购买一辆，还是等待其他型号的“PHEV”车辆上市（来自三菱或其他制造商）？如果现有型号的混合动力汽车可以像 PHEV 那样改装充电系统，那就太好了。也许有一天？
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这可能是个愚蠢的问题，但是一个带两个 10 安培额定输入的便携式 15 安培插座能否组成一个火花塞？
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O.P.
JBL，我和你的情况很相似。我拥有自己的单元，但它位于街道后面，而且街区的车道非常狭窄（而且我的车库里满是垃圾）所以我还不能把车停在车库里并使用那里的电源插座。否则我会更认真地考虑这辆车。
否则，考虑到它的功能、尺寸等，我认为它的价格合理。我个人是四四方方的 SUV 的粉丝-类型的车身（是的，我知道）和 1.9l/100km 的声称，它绝对引起了我的注意。
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J B L 写道...
无论如何，我想知道其他人对 PHEV 欧蓝德的总体看法。定价合适吗？它是不是太贵了？它的外观对您有吸引力还是让您望而却步？您会尽快购买一辆，还是等待其他型号的“PHEV”车辆上市（来自三菱或其他制造商）？
新欧蓝德的设计是一件非常主观的事情。有些人喜欢，有些人不喜欢。
但我认为价格（50k 起）对于它的实际价格来说太贵了。非PHEV 4wd auto outlander 34k rrp driveaway，砍价后可以大打折扣，还是卖的不好。所以我不认为很多人会对 50k+ 的 outlander 感兴趣
我对 PHEV 总体上非常感兴趣，并且会等待其他制造商的其他模型。但不会为此付出太多。
例如，看看 Camry Hybrid（与标准 Camry 相比）——丰田知道如何设定合适的价格。
Mitsubishi 还在做梦，先是 I-miev，现在是 outlander，imo
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**免责声明，我不是 sparky**< /p>
从技术上讲，15A powerpoint 具有更大的接地引脚，可以输出 3600 瓦的电量，而 2x 10a 可以输出 4800 瓦的电量。那么技术上可行吗？事实上，我已经看到注册电工将 2x 10a 更改为单个 15a。
这合法吗？我想您必须检查一下，因为每个州都有不同的法规。
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Hazeroth 写道...
我'我个人是四四方方的 SUV 型车身的粉丝（是的，我知道）并且声称 1.9l/100km，它绝对引起了我的注意。
当福特推出 Territory 当前的造型时，我想它看起来很丑，但我在路上看到了一些，所以我有点习惯了，这让我觉得 PHEV Outlander 不是一辆不好看的车。
1.9 的数字引起了我的注意，所以当电视上重复播放该广告时，我对我妻子说，“现在这是值得考虑的事情……”，她的回答是“我不喜欢它的样子”。我认为她只需要让它在她身上长一点。
虽然我拥有自己的地方，但直到昨天我才想到出租租户和 PHEV 收费。不知道三菱的销售人员有没有考虑到这一点。想象一下，如果您买了这辆车，但无法充分利用夜间充电。
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Hazeroth 写道...
否则，我认为它的价格是合理的......并且声称 1.9l/100km，它绝对引起了我的注意。
所以这和非 PHEV 4wd outlander 之间的消耗差异为 5.6 升/100 公里。差价为 16,000 美元。如果行驶 18000 公里/年且燃油价格为 1.60 美元/升 简单计算 sh但是，您将需要将近 10 年的时间才能“感受到”燃油经济性。换句话说，这就像用现金购买标准汽车并预付未来 10 年的燃料费用。嗯，不，我个人看不出这个价格有什么吸引力。
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Islander777 写道.. .
但我认为价格（50k 起）对于它的实际价格来说太贵了。非PHEV 4wd auto outlander 34k rrp driveaway，砍价后可以大打折扣，还是卖的不好。所以我不认为很多人会对 50k+ 的 outlander 感兴趣
我对 PHEV 总体上非常感兴趣，并且会等待其他制造商的其他模型。但不会为此付出太多。
例如，看看 Camry Hybrid（与标准 Camry 相比）——丰田知道如何制定合适的价格。
Islander 说得好！ 16,000 美元需要一段时间才能证明节省燃料是合理的。如果与更昂贵的 PHEV 变体相比，每年要多花费 3000 美元的汽油来运行，那么 5 年是等待投资回报的很长一段时间（我只是引用一个粗略的估计，所以数字可能会有所不同，具体取决于各种因素），因此价格低于 3 万美元的纯汽油 2WD SUV 开始看起来更具吸引力。
理想情况下，我希望看到现有混合动力车的售后插电式改装充电系统，例如Hymotion 等
看看这个：http://supersan.net/videos/tr Abbot 政府一心想对我们所有人征税，看看这里发生了什么——这辆车和其他电动汽车之类的东西将被贴上“税收欺诈”的标签' 以避开燃油税，我们很快就会看到“每公里”税。 Islander777 写道... 将近 10 年你才能“感受到”燃油经济性 我会用你的数字 Islander，这可能是 ba以典型的郊区/家庭使用为基础。 一旦第一位车主承受了折旧的打击，也许 PHEV 作为二手车更划算。 Islander777 写道... 燃油价格是 1.60 美元 5 年后可能会是 1.90 美元或 2.00 美元 2fast4u 写道... 5 年后可能会是 1.90 美元或 2.00 美元 也许。也许不吧。没有人知道 我感觉1.9L/100KM是最佳数值，所以在某些情况下，油耗可能会大一些比起那个来说。我很想知道大多数车主的日常平均消费量是多少。 我想如果你使用 PHEV 上下班不到 25 公里，你可以回家而不使用任何汽油。当然，您需要为通宵充电的电量付费，因此虽然这不是免费驾驶，但它比汽油便宜。 但每天上下班通勤花费 5 万美元来支付一夜的费用充值（我读到估计 3.50 美元左右，我必须谷歌并返回引用的数字）欧蓝德 PHEV 并不是真正明智的投资 （特别是当像“汽车”和“投资”这样的词不在同一段中顺利进行！）。 几周前我试驾了其中的一个大约 90 分钟。< /p> 一点都不差——价格与他们的柴油车型相似，现在这种情况变得多余了。电动模式很棒（静音）。关闭油门时的再生也很棒 – 非常适合慢速行驶的交通，而无需一直踩刹车。 100 公里/小时的实际经济性约为 5.5 升/100 公里，但仍然非常适合这辆车是什么——这是一款非常实用的车辆，具有出色的燃油经济性和在家充电的潜力（这吸引了我）。据称，我在纯电动模式下距离电池约 50 公里。它至少可以拖曳 1500 公斤，这是一个开始（对于电动汽车）。 1.9 升/100 公里虽然有点骗人，因为它考虑了电池中的能量，但它在不消耗燃料（汽油）的情况下移动汽车，尽管它消耗了电池的能量（你也需要充电）。希望人们意识到这一点。 Mitsi 正在操纵燃油经济性数据的计算方式（是的——它们是计算出来的，而不是经过测试的），因为对于具有两种能源的 PHEV 型车辆，计算规则并没有真正完善。 PokaFish 写道... 这可能是个愚蠢的问题，但是一个 sparky 可以组成一个带有两个 10 amp 额定输入的便携式 15 amp 插座吗？ 首先我不是 sparkle 但是。 ...（但 Google 是您的朋友） 一个 15 安培的插座是有线的，因此它在自己的专用电路上只有一根保险丝。 （一个插座/一个保险丝） 一个 10 安培的插座通常以菊花链形式连接在一个电路上，这意味着您可以在一个电路上有多个插座，而该电路具有一个保险丝。这个想法是 10 安培电路上的大多数设备只使用可用容量的一小部分，因此您可以同时打开几个设备。 15 安培设备通常使用大部分容量或它的大部分因此为什么它有自己的专用电路。 回顾 希望这会有所帮助 PokaFish 写道... 这可能是一个愚蠢的问题，但可以弥补带有两个 10 安培额定输入的便携式 15 安培插座？ 绝对不能将其称为“自杀式导线”，因为两个 10 安培插头都带电，如果其中一个断开，您的针脚也会带电。 我有一辆 PHEV 进行了 24 小时的试驾，提供的充电器额定电流为 10 安培，插头为 15 安培。 我猜他们会谨慎地涵盖所有基地，他们不希望有人的家被烧毁.它还确保大多数客户都按照现代标准安装了新电路。家里有很多旧电线无法正常工作，谁知道在过去的几年里谁做了一些电气工作，可能是业主，特别是如果车库里有一个额外的插座来运行新的啤酒冰箱。 其他 EV 用户在工作时使用它从 10 安培插座充电。 http://www.jaycar.com.au/productView.asp?ID= MS4044 它有一个 10 安培的断路器，因此您不会因消耗大量电流和 RCD 而熔化电源线，以防您自己电击。 是否没有以 10 安培电流为 Outlander 充电的选项？ PokaFish 写道... 没有选项吗以 10amps 为 Outlander 充电？ 提供的充电器背面写着 10amps 它只是额定 15amps 的插头 Sprocketz 写道... 提供的充电在背面写有 10 安培，它只是额定 15 安培的插头 请参阅我上面的帖子。一个 10 安培的插座可以处理它（除了接地针的尺寸不同），但您房子周围有多少其他插座在同一电路上运行。
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我们只能计算我们今天所知道的。
但是即使是这样，仍然需要 8 年的时间。还是太长了。
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最终（至少在西澳大利亚州），非 PHEV 版本（在城市）运行 50 公里的电费可能是汽油费（@ 1.60 美元/升）的一半。
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15 amp – 电路上的一个插座
10 amp – 电路上的许多插座
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