O.P.
大家好，
刚刚花了 3 个小时为我的新 Kenwood 主机接线。一切正常，到目前为止，我只有一个小问题；它没有保留设置。每次启动后，它将进入首次设置。
我已经检查了手册，并且确定我已正确接线。
来自汽车线束-> 适配器/ISO 连接器 ->
红线 (acc) -> H/U 红线。
黄线 (batt) -> H/U 黄线。
黑线 (gnd) -> H/U gnd/黑线。
一切看起来都很好；当我关闭/打开点火开关时，H/U 会关闭/打开，但只是黄色并没有拉动恒定的功率。
我将黄色换成红色，将红色换成黄色，现在它似乎可以工作了.. H /U 在我关闭/打开点火开关时关闭/打开并保持设置！
我现在唯一担心的是；更换后，主机是否会一次性耗尽我的电池？
评论
检查汽车侧线束上的红线和黄线是否有 12v 电源汽车熄火
汽车熄火时一个人应该通电，汽车“开”时两个人都应该通电
确保主机的黄色始终通电，HU 的红色电线通电只有在汽车启动时才带电的电线
旁注...我看到汽车侧售后市场的线束在工厂错误之前带反线
评论
< p>是的，您不能只看颜色！
如上所述，通常，恒定和切换的馈送可能与您对这些售后市场织机的期望相反，许多织机都配备了子弹型连接器以供交换。
理想情况下，您应该给自己准备一个万用表，并在打开和关闭钥匙等情况下测量来自汽车的电线上的电压。执行此操作时，请断开对设备的任何馈送。
说真的，只要花 15 美元买一个便宜的 POS，任何进行任何接线的人都应该拥有一个。好处是，如果您真的有兴趣，还可以测量电流。
评论
如果您在黄色上有恒定（电池）电压，在红色上有开关电压（主机插头上的颜色），您应该已经准备就绪，在关键关闭位置的电流消耗最小。
Tiebird 写道...
Side注意...我曾看到汽车售后市场的线束由于工厂错误而发生反接
我曾看到大众汽车和其他一些欧洲汽车在其工厂 ISO 连接器上调换了电池和 ACC 位置。< /p>
我自己的旁注 – 令人沮丧的是，在当今时代，售后主机仍然不将设置存储在非易失性存储器中。
评论< BR>O.P.
谢谢大家！
我买了一个万用表，可以确定我的通用线束上的红线和黄线实际上已经接反了。
我检查了我从汽车引出的黄色 oem 电缆，它实际上提供 12 伏电池电源。
现在我的主机连接到恒定的 12v 电源，这不会耗尽电池，对吗？
评论
ThorTheDog 写道...
现在我的主机连接到恒定的 12v 电源，这不会耗尽电池吧？
如果您的电池处于远程合理状态，您不应该任何问题。应该与库存主机大致相同。
评论
O.P.
Falcon 写道...
如果您的电池是在远程合理的条件下，你不应该有任何问题。应该和库存主机差不多。
不，batt 还不到 2 个月。
谢谢！
大家新年快乐.
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联