O.P.这篇文章被编辑了
看不到关于雷诺的 Megane E-Tech 电动跨界车/小型 SUV 的帖子。
https://en.media.renault.com
https://youtu.be/3GpxBCPY0ys
帅气的车。显然比 ID4 小。 60kWHr 电池的续航里程为 470km WTLP。
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感谢创建主题！我将添加一个指向电动汽车 wiki 的链接。
我能看到的唯一令人失望的规格是 40 kWh 版本没有直流快速充电。没有它，谁能卖电动车？
我还认为你发布了错误的 YouTube URL :) 已修复！
评论< BR>O.P.
认为你是对的。可能在视频之前发布了广告。希望我现在已经修好了。
是的，我不知道如何在没有快速充电的情况下销售电动汽车。奇怪的决定。
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它将于 2023 年来到 au ！
唯一令人失望的是，经过多年的掀背车，它现在正在成为 suv 并接替 captur
https://www.drive.com.au/new
“雷诺 Megane E-Tech Electric 将于 2023 年在澳大利亚上市
雷诺十年来首款新型欧洲电动乘用车预计将于明年抵达澳大利亚，提供续航里程可达 470 公里。
Alex Misoyannis
Alex Misoyannis
2022 年 2 月 7 日 11:25
雷诺梅甘娜 E-Tech Electric 小型 SUV 即将到货最快明年在澳大利亚推出，这是该品牌自十年前 Zoe 城市汽车在海外推出以来的首款新型电动乘用车。
Drive 于 2021 年 9 月发布，了解到 Megane E-Tech Electric 将于2023 年某个时候到达澳大利亚展厅——尽管雷诺的澳大利亚进口商 Ateco 尚未宣布发布日期，也没有宣布当地定价或规格的尾巴。
在法国，入门级短程型号的价格从 35,200 欧元起，旗舰远程型号的价格为 51,200 欧元 - 后者 60比汽油动力的雷诺 Captur Intens 城市 SUV 在澳大利亚高出 %，后者的起价为 35,790 美元（不含上路费）。”
这表明新款 Megane E 在澳大利亚的标价约为 57,000 美元-Tech Electric——与其小型电动 SUV 竞争对手不相上下，包括顶级现代 Kona Electric（上路前售价 64,000 美元）和马自达 MX-30 E35 Astina（65,490 美元）。
雷诺的最后一款电动乘客在澳大利亚，汽车或 SUV Zoe city car 以 49,490 美元的价格从当地海岸出发，采用旗舰 Intens 内饰，仅提供 300 公里的声称行驶里程和 68kW 电动机。
尽管分享它的名字与雷诺标志性的汽油动力小型掀背车，新款 Megane E-Tech Electric（正式名称为“Megane E-Tech 100% Elec tric") 是一款与上述 Captur 尺寸相似的小型 SUV，搭载专为电动汽车设计的全新 CMF-EV 平台。 ~”
评论
当然好看：
https://www.electrive.com/wp
https://www.electrive.com/wp
https://www.electrive.com/wp
https://www.electrive.com/ wp
预计范围为 55,000 美元至 60,000 美元..
https://www.couriermail.com.
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Waveshaper 写入...
显然比 ID4 小。
是的，作为 mini 的续航里程更长的替代品当然很有吸引力，而且空间也更大。
60kWHr 电池的续航里程为 470km WTLP。
我读到更高规格的版本具有更强大的电机和 433 公里的 WLTP 续航里程。我在评论中还看到的一个问题是 130kW 充电很难实现（即只有在完美的条件下），因此与（比如）Model 3 或 EV6 相比，你在旅途中花在充电站的时间可能更长。现实的高速公路续航里程似乎约为 350 公里。
从好的方面来说，它看起来不错，驾驶起来也不错，而且显然会支持 V2G，这意味着它可以作为便携式太阳能电池系统发挥双重作用。只需要将双向 CCS 壁挂箱运到澳大利亚即可。车载交流充电器支持 22kW 三相，这也是一个好处。
考虑到外观、功能和所有正面评价，我可能会把我的名字列在这个名单上当他们打开订单时。
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有趣的是，看起来 megane e-tech suv 正在撞上 megane RS 舱门......基本上 p现在将 RS 车型置于死囚牢房......并且看起来就像从明年的这个时候开始使用 megane e-tech 将雷诺汽车现在变成电动汽车......？
我想象雷诺 R5已经提到 2024 -25 将在下一年晚些时候到来？让 e-tech 成为众人瞩目的焦点？
“最后一款雷诺运动型性能车——也可能是雷诺最后一款汽油动力掀背车——将于 2023 年退出市场，并将成为由 Megane E-Tech 电动车接替。~
https://www.drive.com.a
~雷诺已经确认梅甘娜的名字将在 2023 年底在澳大利亚继续使用全新的梅甘娜 E-Tech Electric——一款小型 SUV，而不是两厢车，由电池驱动，而不是汽油。~
“Megane E-Tech 将在明年年底[到达]。所以还有一年的时间，”雷诺澳大利亚公司总经理 Glen Sealey 告诉 Drive。~” ...
https://www.irishtimes.co
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他们的测试车只有较小的 9 英寸屏幕。希望他们（以及澳大利亚）不会像英国一样错过更大的 12 英寸屏幕。我读到它不可用，因为它面向 RHD。
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:)al 写道...
虽然高速公路上的续航里程可能较短
他们的续航里程数据与其他评论不一致。使用 58kWh ID.3 进行了很好的并排高速公路续航里程测试，续航里程几乎相同。 ev 数据库还报告了这 2 个类似的真实世界射程。参考文章称 Megane 的射程要小得多：我怀疑他们的测试或测量存在缺陷。
Hoff 写道...
我读到它不可用，因为它面向 RHD。
我读到类似内容，怀疑我们会得到 9 英寸屏幕。请注意，一些评论者发现 12 英寸屏幕的手机托架贴着膝盖不舒服，所以这还不错。
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Hoff 写道...
他们的测试车只有较小的 9 英寸屏幕。希望他们（以及扩展到澳大利亚）不会错过像 UK
hoff 这样的更大的 12 英寸屏幕，很好的选择，也来自爱尔兰，请参阅下面的 youtube 评论，它说的相同......而仪器罗盘屏幕是 12.3 英寸，左边的信息娱乐屏幕是 9 英寸，这似乎与法国和西班牙的 12 英寸相比存在争议。
https://youtu.be/Wn14GWqK9TA?t=508
< p>我个人认为没问题.. 左边的另一个 12" 似乎有点多余 :D 但我想必须看到它才能知道遗漏了什么 :DAndyB 写道...
他们的范围数字与其他评论不一致。使用 58kWh ID.3 进行了很好的并排高速公路续航里程测试，续航里程几乎相同。 ev 数据库还报告了这 2 个类似的真实世界范围。参考文章说 Megane 的范围要小得多：我怀疑他们的测试或测量存在缺陷。
我认为与我们将要发展的 EV 的领土相符获得评论之间的矛盾.. 个人很高兴与 evdatabase 一起去，因为可以很容易地将一个与另一个进行比较......作为一个 ev 所有者，我非常了解现实世界，尽管......它可能会有所不同！即使是我自己开车 :D 并且取决于地形、天气、速度和...和...和 ... :D
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我找到了答案在爱尔兰的宣传册中：
*上图显示带导航的 12 英寸多媒体 OpenR 链接屏幕，爱尔兰将推出 9 英寸屏幕。
似乎可信的是没有 RHD 国家/地区获得漂亮的 12 英寸屏幕。制作另一个以另一种方式弯曲的版本*翻白眼*是不划算的。
到目前为止，我正在考虑的每个 EV 舱口盖都缺少对我来说很重要的东西。来拿我的钱！
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Hoff 写道...
到目前为止，我正在考虑的每个 EV 孵化器是缺少对我很重要的东西。来拿我的钱！
我和你在一起......我有我理想的电动车小舱口，但考虑到妻子的一些东西，大多数都缺乏，或者在某些方面对她来说不理想。 .. 那就是说没有什么是完美的 .... 可能对大多数事情有一些妥协或其他 :)
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Hoff 写道...
到目前为止，我正在考虑的每个 EV 孵化器都缺少对我来说很重要的东西。来拿走我的钱！
有点相同，虽然在纸面上 Megane 已经足够接近了。如果宝马或奥迪即将推出，我们可能会等待，但两家公司都在谈论他们的小型汽车的 2026/2027 年。
我们将仔细研究 iX1。它比我们想要的大一点，但到目前为止的评论非常好，我的妻子更喜欢其中一个优质品牌。我对雷克萨斯或梅赛德斯的同类产品印象不深。我们还会看看 Cupra，尽管不太可能购买：底片太多了。现代和起亚没有通过我妻子的品牌过滤器，而中国品牌则一无是处。
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AndyB 写道。 ..
有点相同，虽然在纸面上 Megane 足够接近。如果 BMW 或 Audi 即将推出，我们可能会等待，但两家公司都在谈论 2026/2027 年的小型车。
是的，1 / 2 系列 bmw 只看到了提示而且太遥远了..,
奥迪似乎生活在某个平流层外……喜欢宝马的定价。鉴于他们从中国带来了 ix1 suv，不确定为什么不带来新的 i3 轿车，因为它看起来很棒而且会更便宜？虽然了解他们建造了工厂并为瓷器火提供了 35% 的电动汽车销售额，而我们的销售额为 2.83%！
您是否检查过我看到的 merc eqa250 尺寸和内部看起来都很棒？没有驱动的虽然
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:)al writes...
你有没有检查过我看到的 merc eqa250 尺寸很大和内部
从来没有热衷于它所基于的 GA 系列：便宜的构造，不太好开。 EV 续航里程和效率数据不是很好，尽管在悉尼 - 堪培拉返回时与 Megane 相差不远（ABRP 报告 38 分钟对 FWD 版本充电 43 分钟）。我期待宝马会更好，尤其是考虑到风阻系数 (0.26)。同等规格的 EQA (350 4MATIC) 也比 BMW 多 14,000 美元，不符合 FBT 豁免条件。
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AndyB写...
基于：便宜的构建，不太好驾驶。 EV 续航里程和效率数据不是很好，虽然与悉尼-堪培拉返回的 Megane 相差不远（ABRP 报告 38 分钟与 FWD 版本的 43 分钟充电）
了解。我以前拥有一个系列的 merc，并且对适合的完成质量和性能感到满意，高于以前拥有的大众高尔夫。我们肯定会检查 merc，如果妻子热衷于......很高兴知道在球场效率方面与 megane 在充电/效率方面的对比。
宝马在价格方面肯定是积极主动的。我想知道是否有我们需要的 FWD bmw 选项。如果确实要检查一个，请在宝马线程中发回。我们的经销商正在为它提供 24 小时免费贷款！ :)
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:)al writes...
我想知道是否有我们所有的 FWD bmw 选项需要
还不需要。一位似乎与该工厂有联系的德国评论员表示它即将到来，但尚未公布。只要我能将价格保持在 FBT 豁免门槛内，我很高兴拥有 AWD。如果有的话，我会更喜欢 AWD Megane，但我怀疑后备箱的空间会受到影响。 AWD 的唯一缺点是它不太可能在 NSW 以 5.6s 0-100 时间成为 P 牌合法。
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AndyB写...
还没有。一位似乎与该工厂有联系的德国评论员表示它即将到来，但尚未公布。只要我能将价格保持在 FBT 豁免门槛内，我很高兴拥有 AWD
妻子对此非常务实，我们只是还不需要 AWD 车型，所以为什么我们现在需要一个。< /p>
但怀疑引导中会有空间妥协。 AWD 的唯一缺点是它不太可能在新南威尔士州以 5.6 秒的 0-100 时间成为合法的 P 牌。
是的，还有重量和性能方面我们只是不需要像这样的速度是家庭用车，主要是妻子在城里转悠。我发现电动汽车的一些东西是他们感觉有多快，即使 0-100 可能更低。所以最后需要的是 5.6 秒内的 0-100 或类似的东西......
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AndyB 写道......
有点相同，虽然在纸面上 Megane 足够接近
我感觉与规格和外观一样，它是我购买的最接近的 EV 舱口盖。幸运的是，我们的 i30 还没有过期更换（Santa Fe 是），所以我准备等待。
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