高尔夫 6. 一直状况良好。 10.2万公里，昨天回家突然发现最后一个长坡怠速慢了。无聊的。停车场也不在乎。
但是当我不得不出去的时候，我发现油灯报警：
1）1缸列近期凸轮轴调整过慢。
2）燃油压力调节阀N276机械故障
3）凸轮轴传感器异常
从来没有遇到过这样的问题。汽车现在发动不起来。
早上打电话过来。车库都要求将它拖到他们的商店。去检查。需要安排维修时间。节前基本没有戏。
好不容易找到找上门的师傅。他要求在不打扰他的情况下单独待一个小时。然后叫我整体换发动机。
我很着急。
有懂车的或者有类似经历的可以指点一下吗？迷茫和烦恼
先感谢您。
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期待已久的圣诞节假期结束了
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应该拉长正时链条，导致正时跳齿。这取决于运气。如果气门开了，那就要检修了，如果没有，只需要换一个正时链条组就可以了。如果换成二手发动机，如果价格跟大修差不多，建议把你现在的发动机修好，因为二手发动机的链条可能不行，再来一次
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还有时间租车
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现在的问题是：我问了很多机修店。找不到愿意拆开发动机维修的人。每个人似乎都在谈判。说要换发动机。
筋疲力尽的。
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悉尼？ Artarmon 似乎专攻奥迪和大众。你可以开车兜风。靠近 Artarmon BMW 经销商
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“可是等租车结束了，我还要处理这辆车。”
旧的不去，新的不来
任何车都会坏，包括丰田
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您应该庆幸问题出现在圣诞假期之前。如果问题出在圣诞假期中间，卡在鸟不拉屎的地方，那真是悲剧。
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寻找 VW 专业维修人员。普通汽车维修店缺乏技术资料和专用工具。自然，更换整个发动机是最容易的。 2.0T，其实还是建议拖着找专科医生检查一下再看情况。
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无法启动。没有人想要交易，我现在很困惑。 .
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确定不是没电后随机报警？
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我早上找到了专家。二甲，他们不理我。他们说这本书将在2月1日之后。还是很凶的节前，机械师们被拽上了天。 .
哪里可以找到愿意上门拆机检查的专业机修工？ ？
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看你的身份证，应该是老司机了。这只是一辆破车。如果它坏了，你可以修理它。如果坏了，修好它。为什么天塌下来一样？
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大众真的很坑
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丰田发动机也会出故障，不管是什么牌子的.....
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没有人来检查。而且都需要4000/5000直接换发动机。你不觉得这是一团糟吗？
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10万公里正时链条跳牙，丰田基本不会发生
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车库里经验丰富的修车师傅每天都忙得不可开交，不会守在电话旁等着事故车叫他们出来。
你可以打电话给nrma towing service把车拖到你指定的维修店让他们维修，针对具体的故障找具体的报价。
当然，远程报价永远是尽可能高的价格，否则报价500修到5000就被说成骗子了。
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会拆机修的都是高手，会换机的才叫修理工
师傅不含材料收5000，修理工含二手发动机收2500
你选择哪个主机？
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车主在100,000公里服务期间是否更换了链条？
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不要盲目去看医生。如果时序有问题，可能是时序崩了。换正时齿可能没问题，但是不知道里面的气门是不是坏了，活塞连杆是不是变形了，曲轴瓦是不是歪了就不知道了。如果你想知道，你必须把它全部拆开才能看到。拆解成本不低。
有可能在尝试改变正时之后，发动机一启动就崩溃了。
计时工估计1000元，花出去可能不值钱。到时候，你得多花几千去换引擎。你认为你愿意冒险吗？店家不会替你承担这个风险，也没有人开店是在做慈善。
总而言之，除非您有直接证据表明除了时间之外没有任何问题，否则切换到二手引擎是风险最小的选择。
我个人认为，如果你在timing jump后熄火叫拖车，可能还有维修的可能。你继续开一段时间还是上坡，然后尝试启动却点火失败。损坏少数气门的可能性很大，曲轴和连杆也很可能损坏。前者坏了还能修，价格还不如换发动机。如果后者坏了，就只能换发动机了，这里拆下来换发动机的人工费也差不多了，这样做意义不大，不如直接换。
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上门修车只能换小零件。你得把发动机拆开，光是把发动机的小吊杆工具举起来，是不可能把它开到你面前的。
要么你把车拖到店里修，要么租车过节，然后慢慢修。
下次不要买大众了。买个哈佛吧
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对
朋友的凯美瑞死在高速公路上，发动机报废，汽车报废。
我朋友的家人都是瞎子，一个个以为对方做保养，最后把机油干到报废。
每辆车都需要保养
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本周二早上8:00完成维护
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说明书说18万才换。
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除了承认，别无他法。几千能换个发动机也不错，不然只能当废铁卖了。
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换车
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旧车如何处理？
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这种大修必须要解决。什么年份的车？车就算没问题，能卖多少钱？
如果估计修车的费用和车价差不多，还需要修吗？
重点是，即使修好了，VW的车10万公里后会不会马上有其他问题？
还不如拖着去拍卖，收点钱回来。
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