https://www.drive.com.au/news/20...ncap-safety-rating/
下一代本田 HR-V 未获得五星级安全评分，降低了对注重安全的买家的吸引力
2023 款本田 HR-V 获得了四星安全评级，这在一个以五星级分数为主的级别中是一个不寻常的挫折。
由欧洲和澳大利亚当局发布的新款本田 HR-V 的四星级安全评级很可能会将该车从私人买家和车队的购物清单中划掉，他们将高分列在清单的首位。
安全报告指出，本田 HR-V 在前排座椅之间缺少一个中央安全气囊——旨在防止两名乘客在严重的侧面碰撞中发生正面碰撞——并且该车辆被标记为降级的这个和其他缺陷。
虽然本田 HR-V 在大多数标准中得分为“良好”或“足够”，但在车对车和车对杆的侧面碰撞场景中被评为“勉强”。
安全报告还指出：“澳大利亚可用的典型儿童约束装置的安装表明，大多数儿童约束装置可以容纳在大多数后排座椅位置，但是 A 型胶囊不能正确安装在后排外侧座椅位置（本田 HR-5）。
虽然双正面、侧面和头部保护“帘式”安全气囊是标准配置，但报告指出，“在侧面碰撞事故中为前排乘客提供额外保护的中央安全气囊不可用。”
自动紧急制动、车道保持辅助、前后停车传感器和后视摄像头是 2023 款本田 HR-V（起价 36,700 美元起）所有车型的标准配置。
但是，盲点警告和后方交叉路口警报等其他有用且有效的防撞系统仅在顶级 2023 本田 HR-V 上提供，起价为 47,000 美元（与 2022 年 3 月的发布价格相比增加了 2000 美元） 45,000 美元。后自动紧急制动尚未在任何型号上提供。
由于更高的、不可协商的价格和库存短缺，今年迄今为止本田 HR-V 的销量下降了 16%——在 2022 年 1 月至 2022 年 11 月期间市场增长 2.3%。
在此背景下，本田澳大利亚公司已开始向当地租赁车队出售大量 HR-V 车辆，以扭转销量下滑的局面。
新款本田 HR-V 在由五人座主导的细分市场中只是四人座，因为本田选择不将其作为五人座车辆来遵守 - 目前在 2022 年的销售竞赛中排名第九，领先于三菱 Eclipse 之后十字架，在铃木维特拉之前。
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开始假？
偷工减料？
没有筹码？
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新的HRV感觉就是来糊弄人的，
用1.5L发动机拉SUV？ ？
放一个漂亮的大多媒体屏幕，但只用 4 个扬声器？ ？
没有盲点提醒，。 .
我试驾的感觉是开大飞度改外观+中控+大轮毂。 . . .
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与铁皮无关
看到本田某车型的偏置碰撞试验，A柱弯曲90度，侧气帘没有打开。
省钱会害死你
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现在没有5星是不合理的
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本田正以创纪录的速度下山
评论< BR> 技术上……不应该，多少年的老车厂，哪来这么多年的积累？仅仅是偷工减料的能力吗？
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4个座位有瑕疵
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