https://www.drive.com.au/news/hy...e-new-battery-deal/
全球最大的电池公司 CATL 可能很快就会为现代和起亚电动汽车提供其最新技术。
据韩国新闻媒体 Chosun Biz 报道，现代起亚汽车集团有望加强与中国科技巨头宁德时代的合作，以增加其未来电动汽车的续航里程。
据报道，现代汽车集团董事长郑宜善最近几周在韩国会见了宁德时代首席执行官曾毓全，此举将加强两家公司始于 2021 年的关系。
据海外媒体报道，据报道，现代和起亚将从明年开始为7万至14万辆电动汽车配备新电池。
CATL 的第三代“电池到电池组”(CTP) 电池技术被称为“麒麟”，据说可以提高能量密度，同时简化制造并降低成本，同时在特定条件下每次充电可提供高达 1,000 瓦的功率。续航里程公里的电动汽车。
海外报道称，CTP 3.0电池将安装在欧洲和韩国销售的现代和起亚车型上。
2022 年 4 月，CATL 宣布将在印度尼西亚开设一家价值 60 亿美元（88 亿澳元）的工厂——就在现代汽车在印度尼西亚开设第一家生产工厂一个月后，现代汽车计划在那里开始生产 Ioniq 5 电动汽车。
宁德时代不仅是全球最大的电池制造商，也被业内许多人认为拥有最先进的技术，该公司供应了中国销售的一半以上的电动汽车——还包括宝马、特斯拉公司和福特是它的客户。
现代汽车声称其最近推出的 Ioniq 6 将于 2023 年初抵达澳大利亚时的续航里程为 614 公里，而中国汽车巨头吉利表示其豪华 Zeekr 009 乘用车的续航里程将超过 1,000 公里，这要归功于麒麟电池技术宁德时代。
据称，麒麟电池的效率比特斯拉最新的“4680”电池高出约 13%，后者采用宝马也采用的圆柱形设计。
续航里程达1000公里的电动汽车对于澳大利亚的许多驾车者来说无疑具有吸引力，阿德莱德与墨尔本、墨尔本与悉尼、悉尼与布里斯班之间的距离在700至1000公里之间。
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从最初的300公里，到1000公里只用了几年时间。
再想想，如果再过10年，2000公里甚至3000公里的续航也不是不可能，到时候加油站的生意就完蛋了。果然，搞垮一个行业的绝对不是这个行业的人。电池大厂把加油站给灭了
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希望实验室数据和实际情况不要相差太大。
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如果能到1000公里，我会毫不犹豫的换电动车
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还有一个充电时间的问题，如果要超过40 % 到 80% 3 小时在效率上是没有意义的。如果能在1小时以内搞定，可以考虑。
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几年后固态电池量产时，能量密度可以翻倍。
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半夜在家充电，3小时没问题。
在V3超级充电站，充电功率高达250KW，而特斯拉标准版电池为65度。
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马斯克表示，电动汽车的电池续航时间长没有意义。我想看看他还能坚持多久
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在家充电应该没问题，我指的是增压器的数量和普及程度。
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晚上充电，每天早上起来充满电
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如果充满电能跑3000公里，充电频率会变成原来的1/5甚至更低。而且家用车也可以在家充电。
加油站真的不堵车
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是的，在家充电就可以了，之前忘记补充了。我的意思是长途旅行时过度充电的次数和流行程度。
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今年上半年，销量比去年增长了两倍，达到1.5%，今年年底可能达到2%。明年有望回到5%，五年后达到30%以上。
目前，凡是在家就能解决的，都可以选择电动车。如果想知道充电桩的数量，可以下载一个plugshare app自己搜索
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ok 那我修改一下我之前的问题，1000公里的续航，一般都会考虑长途旅行。因此，家庭充电永远不会成为问题，而是长途旅行中超级充电的普及。
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这需要时间，但这不是大问题。
澳洲目前关键的“长途自驾中间点”基本都存在多收费用。
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特斯拉有车群，一直都有人跑长途。基本上问题不大。特斯拉 GPS 可以规划路线，包括中途充电。
当然，现在的超级充电桩确实少了，但是万能充电桩其实还是很多的。新南威尔士州今年将新增 50 个郊区，NRMA 已建成自己的郊区，AMPOL 加油站已开始铺设线路。
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确实如此，有一个应用程序可以帮助选择路线和建议充电地点。但是和汽油车比起来，总是不太方便。
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1000公里基本不用担心。长途旅行也要休息。晚上插上电源就可以了。现在很多汽车旅馆都有充电桩。 > LG在北美遭遇大规模召回，这个原因被现代抛弃了吗？韩国人很少放弃自家大品牌的产品。宁德，加油！哦不，给宁德加油！
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同意。
电动汽车才刚刚开始发展，要达到长途运输同样的便利，肯定还需要一段时间。
但对于大多数家庭来说，就日常使用而言，因为不用去加油站，每天在家充电可以节省很多时间。这一点已经远远超过了油车的便利性。
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现在澳大利亚正在慢慢开始增加公共超级充电站的数量。 800V/350KW Ultra Rapid 已零星上市，价格为 0.6 美元/KW。
该网友的帖子中提到使用EV6进行州际旅行。超充需要20多分钟才能充满，勉强可以接受。
https://www..com.au/bbs/ ... &extra=page%3D1
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现代的新一代纯电动汽车Ioniq 5和EV6，基本都使用SK电池。
LG又不是现代的子公司，都是商人，便宜的、优质的、优质的，就用哪个。
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到那一天，当应用程序不再需要时，电车才能真正普及。
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说是1000公里，其实估计只能跑700-800，不过基本够了。
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干脆建议加油站老板改造成充电站
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没错，要么增压站都在加油站，要么以后加油站全部改成增压站，哈哈。
但是不知道价格是多少。这个1000KM的价格估计不会太便宜，在市场上消化还需要一段时间。
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趋势明显
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电车会越来越多
柴油机率先脱离民用油车
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