今天在墨尔本的shopping mall看到了真车，内饰真的很惊艳。不看车标，还以为是奔驰宝马。
之前对现代的genesis感到惊讶，没想到现在的sorento进步这么大。韩系车从低端车型逐渐进入中高端市场。越来越觉得国内的造车水平连韩系车的尾灯都没见过。
不知道我有生之年会不会有一款中国车可以卖到全世界。
片尾主持人说这台车的质感和宝马差不多。虽然这款车价格不低，但是质量对得起这个价格。
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家威的车评很中肯。
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造车门槛不高。国产车如果定位高一点，比宝马好一点不是问题。
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同意，都是全球采购，钱够了，配置质量肯定会提高。是需要积累经验的训练。
可以看看国产领克
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中国汽油车不行，电动车水平应该超过韩国
电动车无非就是外观、内饰和软件。这些都是中国的强项
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KIA真该改名了
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价格不低还买起亚干嘛？不是韩语？
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车评节目那么多，但他的车评做的很好。总的来说，台湾的车评比较有价值
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那BMW漏油的毛病你学会了吗？
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看来六座是未来的趋势，这将大大提高第二排的舒适度。
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应该和现代圣达菲同平台，我现在的老圣达菲很多元素已经有了
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韩系车确实很有竞争力
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某些方面是真实的，例如价格，
在质量上，宝马似乎有所下降，
国产车的进步有目共睹，
韩国人非常支持自己的车，包括澳洲的移民管理。
BB用了这么多年的积累，A也用了一百年的追赶，
有没有可能赶上
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慢慢来，韩国人造车很多年了。起初，它们价格低廉，质量差。中国不可能成为任何行业的第一。现在电动汽车有机会成为电动汽车。公交车，欧盟和美国有很大比例使用byd
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我希望。
主要是普通的民用车就是我们老百姓喜欢的。
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8速双离合...不知道在国内堵车的城市跑久了会有什么表现。两个小时那种。也许现在的双离合已经进化了。
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朋友的起亚各方面都不错，就是隔音效果不好。路上噪音太大
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一、中国已有长城哈弗等车销往国外
第二，捷恩斯定位确实是高端车，但是市场一般，路上跑的车不多。
三、燃油车的技术在这个时代没有可比性，但韩国的新能源车尾灯在中国可能见不到
第四，宝马的内饰本身就很一般，但是这起亚的内饰也就那样了，尤其是中控面板那么多按键，根本称不上高档。
最后，如果这车的价格和宝马的X3一样，lz会买这车吗？
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修不了的起亚，坏不了的丰田
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电瓶车冬天续航极差。电池行业也在污染。造车、炼钢也有碳排放，技术上没有质的飞跃。很有可能又是一场资本骗局。
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10 两个小时的话，走路可能会快一些
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高不高要看隔音效果
如果隔音和卷筒完整性好就太好了
遇到水沟要发出砰砰砰的声音，不是啪啪啪的声音
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国产车确实慢了点，不过最近还是有进步的。最近一两个月，越来越多的名爵车上路了。现在MG车型太少了。让我们看看五年后的结果。看不到韩系车的尾灯，那是扯淡，韩系车是拿来当对标的。太low了，开个现代不好意思出门吗？
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中韩汽车产业环境完全不同。中国汽车的主要市场是国内，而韩国汽车主要依靠出口。即使中国汽车开拓海外市场，也不会太把澳洲当回事。看看国产韩系车的惨败，就知道差距并没有那么夸张
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看好蔚来
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韩系车真的做到了这几年不错
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2019年韩系车海外销量330万辆，国内100万左右，上汽位居第一
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这辆车有三排 x3 和两排。如果对座位有需求，我看不出你为什么选择x3而不是索兰托
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GENESIS真的是好车。 .
主要好像是从宝马奥迪挖了几个设计师
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