各位前辈好，小弟考虑买一辆二手小钢炮，想和大家聊聊也想问问各位的意见。
家里已经有一辆ABB的七座SUV，带娃买菜用用挺好。年底需要第二辆车，sedan不考虑，正好一直以来LZ想买辆小钢炮，需要四门4/5座，后驱首选，全驱次之。LZ不是特别懂车，改车兴趣也不大，不想在市区开手动太累，所以86/STI/BRZ/mx5就不在shortlist上。那位同学说了，为什么买二手？这个问题问得好。LZ很久不关注车市，最近做了一些research，爬了爬帖子，发现现在新车普遍要等几个月半年，个别热门车型更夸张，新车折扣也小。所以LZ就想看看五年内的二手，至少提车快。看二手其实还有一个更重要的原因，因为没有budget啊穷啊，LZ建房已经穷的快卖血了，还想买新车小钢炮？做梦吧
扯得有点远，说下预算，四五万吧，五万到头了，需要从Dealer买used car，可以做car loan。顺便问一下二手车用Novated lease的话折旧应该和新车不一样吧？那位同学说这个预算差不多可以买i30N/GTI新车了吧？差不多，但是GTI原来LZ开过，不是很喜欢。并不是LZ不喜欢前驱，可能对GTI不感冒。至于i30N，车是好车，可是等太久了，而且hatch新车内饰太旧(其实LZ对内饰要求不高，也明白跑得快内饰又好的车，车价奔十万了)。看了一圈车型，说实话这个价位没几辆比i30N性价比更高。至于Tesla和其他电车，留着以后再买吧，你还怕以后买不到电车么？
再说说二手小钢炮吧。由于是看二手，又是小钢炮，所以不想买太旧(五年以内新)不希望公里数太高的(六万公里以内)，不想买改装过的(刷二阶intake之类固然比原厂快，但是还想要stock)。想要稍微大众一点或者至少不那么冷门的，这样万一坏了还容易修。这样看了一圈下来，最后备选m140i或者高R7.5，如果各位还能想到哪些车型麻烦推荐一下，多谢。顺便说一句二手车价，和房子一样，车子价格也是供需关系决定的，不过貌似最近几个月二手车市场有所松动，抛开个别车型，我看的一些车挂carsales上至少三四个月甚至半年，我到是没想二手车价能回到疫情之前，但是稍微恢复一下对消费者也是好事。
先说说m140i，算了也没啥好说的，懂得都懂，只可惜2019年没买，抛开个别特别好的deal，全新六万不夸张吧？撞墙的心都有。现在2019年个别几台二手全是按原价卖。好吧我看看2017/18年的，貌似满足公里数要求的二手，便宜点的五万上下2千块浮动。这车二手绝对保值，开了四五年几万公里比新车才掉价一万，这哪是别摸我，简直是老佳美有没有。所以我考虑买个二手开一两年再出手也不会赔太多，如果很喜欢就多开几年。
m140i车友们，这个车四五年新的二手有什么要注意的么？车绝对是好车，路上秒天秒地扮猪吃老虎，二手质量有坑么？
再说说高R7.5，算了也没啥好说的，傻快傻快的，在路上有车在你前面就像耽误你起飞一样，但是又不像GTI给油狠了会不稳。外型漂亮，个人觉得比m140i更好看，高R8代上市前五万出头不到五万五配齐了不夸张吧？我看二手2019年都卖超过五万啊，2018年四万多接近五万。高R市场保有量远高过m140i，二手车随便一搜过百辆，但是二手价格也坚挺，好吧。
高R7.5车友们，这车2018/19年二手有坑么？需要注意什么么？出保了的靠谱么？
LZ其实稍微倾向于m140i，抛开所谓的后驱乐趣不说，停产后驱小钢炮B58，以后再也没有了，再看看新款一系二系(要么前驱要么外形不好接受要么贵)，还是想搞一辆m140i开开试试，不行也后再卖，其实LZ也不是别摸我粉。高R绝对好车，新款外形帅的一塌糊涂，以后还有机会买(主要是贵等待期久，哈哈)。LZ也不是0-100党，但是这俩车4.x的数据实在是，很爽。
无论选哪款，LZ也不是很着急买，等年底明年初看看也不迟，发帖也想和大家唠唠。
另外的几款二手也看过，比如125i msport，好车不假，但是既然买二手，还是m140i貌似更给力。S3 hatch，价格比高R稍微高一点，但是和高R比个人更喜欢高R。m240i，coupe能接受但是一是车太少而是更贵。
评论
是我的话我选m140。直6后驱，不可能再有hatchback有这个搭配了。
高R本质上我觉得和其他适时四驱钢炮差不多，不如m140那么不可替代。
另外我觉得高R乃至A45这类小排量涡轮崩直线的钢炮很快就会被纯电或者混动车取代掉。它们的核心竞争力就是四驱崩直线，电车可以轻松做到比它们快还更便宜。ICE车末期还是买有特色的车比较好，比如NA、大排量、后驱、手动之类的，感觉电车普及后，这类保有ICE特色的车会在车迷群体里流通，保值率比较好
评论
M140好车但是现在这价格我是一定不会买的，加一点都够F87 M2了
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