新西兰比亚迪海豹ev纯电轿车，nz价格官宣。
在新西兰
62990
72990
83990+orc
土奥起价49888, 汇率1.06.
很好很有自信，和特斯拉4.4秒四驱版玩起了错位定价。看到民族品牌那么流氓我们就放心了。
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能定这个价是不是说明卖的还不错？
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主要是为了6个月后降价7000-10000做准备，当然是头2船车交付以后。
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挺好的定价啊，筛选掉了一大部分屌丝。。。
这哪里贵了？有时候多找找自己的原因，这么多年了，你的工资涨没涨，有没有认真工作？
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国产车在NZ卖得太贵了 同样的车比澳洲贵1万 我觉得贵2000-3000还能接受
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在国内开了秦Plus和汉，实话实话，车确实可以。
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本来就是流氓起个名字还屄压弟
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智商税，来NZ收割了，以后停车得离的远一点，尤其夏天
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厂家要吃补贴怎么可能便宜消费者呢？比亚迪上来割洋韭菜的，哈哈
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挺好的定价啊，筛选掉了一大部分屌丝。。。
这哪里贵了？有时候多找找自己的原因，这么多年了，你的工资涨没涨，有没有认真工作？
+1 hahaha
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这价格都负担不起也配住在奥体阿罗阿？
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谁买谁三鲜
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虾仁和鸡蛋表示不想参与，还是单鲜吧！哈哈
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NZ代理的定价是真离谱。。。一来NZ就变豪车了。。。
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我记得NZ的BYD代理商本身也是澳洲公司，是在竞争BYD澳洲总代理商失败后,成功转进NZ成为澳洲总代理的下一级代理商，有点类似国共内战，国军每战必捷，国府最后胜利转进台湾求生存发展的意思。NZ BYD被剥两次皮，不贵才是离谱，毕竟一级，二级代理商都要赚钱。
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遥遥领先，遥遥领先
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一定会有人和新款model3比较的。看看最后到底销量如何
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如果是我，六万二再加一点点我就去买一台tank 300 油电混了
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没办法，双电机比特斯拉贵太多了。。。
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最后还是要按销量论英雄。比亚迪这个定价说明成本控制有问题。
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我看中国国内问题不大。新西兰这里你得问问澳洲和kiwi dealer马克了多少钱。
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Atto3的销量给了经销商定价的信心。
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长城倒是不贵
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长城的电车选错了车型，欧拉猫定位是年轻的OL。年轻人都没什么钱买不起
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嗯 那个欧拉的丐版 起步4万2 补贴完3万5
虽然说是丐版 就是续航300多 其他的配置比那些日本车同类型的 也是秒杀
上班通勤 买买菜 接送孩子 还是挺不错的
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海豚还是海豹
海豚便宜些420公里是54999
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土澳有rebate吗?韭菜怎么能不割?
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至少比Leaf便宜
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我担心以后买不了配件
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超过保修期就难说了。毕竟国产车更新换代快。不太可能一直有零件供应。