新西兰新triton
在新西兰
各位怎么看
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这就是欧莱德皮卡版
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你确定？是谁告诉你的？
一般常理下，卡车和城市suv底盘除了4个轮子就没有太多的共同点了。
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应该跟欧蓝德差别还蛮大的
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是pajero sport的皮卡版，俩车就是换了个皮，加了个屁股斗
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现在三菱是彻底沦落了
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还好，干活用或者拿来玩性价比还是挺高的
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....................
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只要还是价格最低的那款，那还能打，买三菱皮卡不就图它一个便宜吗。。。
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不知道第一次上双涡轮增压是不是可靠，三菱是有不少前科的。而且价格绝对便宜不了，发动机性能整车尺寸和主要参数都向主流看齐了，还有个超选四驱加持，那价格也会涨一截吧。
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超选四驱据说挺好的，但我的车一年多了一直是家用后驱挡...四驱还没排上用场
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是时候去woodhill逛一圈了
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等我老婆不开了，我先拿来吧避震bumper都改了再说，哈哈哈
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最近想入手一看要改版了果断放弃买hilux算了
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那就买新款啊
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新款的DPF问题解决了吗？
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价格早就决定了受众人群了，皮卡这玩意，每5千-1万就是一个不同的牌子，三菱把价格放到日系皮卡里最便宜的那个，他就永远会有一群人觉得，没必要多花那1万去买丰田,4Wd顶配，三菱定价目前比丰田低了1万，买皮卡，基本就是公司用车，一般5年左右就换掉了，又不图开一辈子，不是每个人都愿意为了所谓的保值（公司都是拿去抵税的，谁在意残值）和牢固多给钱（何况，其实，新车来说，未必HILUX就比TRITON好到哪里去，有钱你买上FORD或者VW去）
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但这次推出的新款各方面都追上了丰田福特五十铃，就不知道价格是不是还能打了
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大神怎么看这次新款
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丰田不会再开发柴油机了，更不可能加装尿素装置。 只要坚持到保修期过了就行了。
如果买二手玩玩就要先搞清楚换颗粒收集器里的element的价格。国内在这方面有廉价替代品。 新西兰就不知道了。或者拆掉DPF改电脑直接绕过去。 不过需要过wof的资源。
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现在过WOF要检查尾气了？
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三菱的这个新款怎么看
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新一代triton感觉步子比较稳，虽然马力配置比较保守但自身定位还是准的。不像mux的秘制自信的价格和福特步子太大扯到蛋的质量。如果顶配加上税定价6万以下还是可以在hulix换代之前赚一笔。
唯一就是车头设计，线条太乱。
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超选四驱应该没啥问题，希望不是用了尼桑的双涡轮，有过热的问题，而且位置很奇怪不好维修。
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估计顶配定价不会低于6.5
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过WOF需要抬车，你切DPF有痕迹
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嗯嗯，超选四驱很成熟了。
之前也好多人猜测以后triton是不是navara换皮，现在看车体有点像，发动机排量和数据倒是都不太一样。不过这个得专业人士才看得懂了。只不过感觉三菱搞了三个发动机版本这个操作有点骚，基本上中配就是现款而高配是双涡轮？入门版不知道是不是连涡轮增压和缸内直喷都没有。不过放大了的车体估计现款发动机根本带不动，因为这款2.4柴油发动机现在都已经觉得动力不够用了。
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感觉升级的比较保守。老款的马力一般但车轻加速比navara还快一点。加宽加长后这多出来的20匹基本被稀释了。不过双涡轮希望能改善老款起步慢的问题，高速油耗应该也有保障
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升级大了价格又要上来了，车商也不容易啊
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