新西兰MG4 / MG 木兰来了，新西兰POV小试驾视频
在新西兰
我自己的小频道，拍的新西兰版本MG4 全电动（国内叫MG木兰）试驾视频，以后会慢慢拍其他品牌的试驾视频，欢迎订阅：D，不过都是英语为主
MG4 总共有四个配置:
51kWh Excite 350km $46990
64kWh Excite 450km $51990
64kWh Essence 435km $54990
77kWh Essence 530km $63990
+ORC，然后买了之后有政府补助$7015可以领。
全新电动车平台，后驱开起来相当不错，操控很棒，内饰的话比较简洁，没有外观那么张扬
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低配还是很有竞争力的，应该会大卖。尼桑已经吓得主动降价了。
高配就搞笑了，还是纯的，给个不买特斯拉的理由？
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电池比标续的3y大啊
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MG耗电大啊，又是传统三元锂，都不敢经常充100%的。这一来两回的。。。。。
再说一遍，mg4要么买丐版，要么买未来的双电机版。别的没有竞争力。
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耗电大是真的，不过现在的电车都不能充到100%的，表显100%，实际98%撑死了，所以别担心过充。
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你这么说糖糖会伤心的。。。
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无法放置的小手，以后不要入视频了，晃得人眼花
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无法放置的小手，以后不要入视频了，晃得人眼花
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外形比海豚好看，比海豚大，应该能打一打
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顶配不会多买，卖的多的是46990 和 54990 那款
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对于Jerry本身MG销售来说，算是蛮客官的，很多缺点也覆盖了，最喜欢他说的plastic, it okay, not premium.
Not like BYD claim itself a premium brand.lol
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问题不在于能不能到100或者98,所有在新西兰能买到的电车都不可能被过充。
关键问题在于三元锂常充满电或者接近满电会明显影响电池寿命，所有厂家都承认这一点并建议除非必须不要充满。而特斯拉后驱版和比亚迪的铁电池则允许常常充满，不会因为充满这一点而影响电池寿命。
对了，提一下，低配mg4是铁电池。
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我说的那么客观。
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比亚迪的工业设计向来一言难尽。。。。
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比亚迪真的是为了设计而设计，实在受不了那内饰。。。还有那些水军，不看好亚迪吹其他牌子都跟杀他父母一样跳脚。。。实在受不了，惹不起，咱躲得起。。。NZ这电车市场，不差钱真的也就特斯拉值得买一买了，差钱的还是上二手leaf吧，不到2万，过几年估计比亚迪和MG也可以买了，二手价应该腰斩了。。。
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谢谢哈
我这才想到BYD试驾视频下下周放出来，然后说了很多Premium，他们内饰用料确实很高级哈哈
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我就是进来看看特斯拉吹怎么个吹的。。。
MG销售来错地儿了。。但视频是英语确实最正确的选择
哈哈哈哈
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北岛气温还行，LFP电池低温衰减没那么厉害。主要是空间太小，还有就是上汽的底盘调校简直一言难尽，小的震动压不住，弹簧多余的rebounce很多。
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支持支持，非丰田的车企我都支持
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不是我说，不光MG，我敢打赌现在任何品牌的EV销售见到最多的肯定都是这句套话
比特斯拉便宜的：
“我干嘛不加xxx价钱买特斯拉”
比特斯拉贵的：
“我又毛病才会买这个车，干嘛不买特斯拉”
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其实吧，这个底盘还是可以试试看的，和以前所有MG的车都不一样，专门给EV造的平台，不能说高级但是总不会比日系差
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我有个好友不买特斯拉是因为怕美国人窃听和控制他家人。
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只能说每个人的信仰都不一样，跟手机一个道理。
某些人永远都不会明白为什么有人会花跟iPhone差不多或者更贵的价格买安卓手机。。。。
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特斯拉出乞丐版前可没有这么多神教粉，倒是以前的丰田本田吹安生了不少，同一批人转移阵地了？
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MG AU在走險路嗎? NZ呢?
https://www.whichcar.com.au/news ... igh-it-s-ridiculous
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那和不买中国汽车、手机怕窃听一样的，没意义
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一家公司，该有5星的都有了，MG4都是5星。文章指的是AU卖的MG5轿车，Ancap规定必须有AEB、Lane Assist等等才有可能评测到5星，但是MG AU的意思是我这个车就是卖便宜的，AU价钱才2万5，你叫我有AEB这些还咋卖，就算了，不测了，便宜卖。就这个意思
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丰田是没货，丰田有货了还是一样：“这个SUV价钱为啥不买RAV4 Hybrid”等等
特斯拉一开始走高端然后出低价版本涨粉是真的很成功，确实车子也做的不错
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Hi Jerry，
已订阅，能否加个微信好友。
我的微信号是13370122976，谢谢。