新西兰想换本田crz，呼叫本村大佬
在新西兰
RT,卖掉我的小雨燕，换台轰达crz，上论坛找找大佬，结果翻到15年车神大佬对crz的认可，深思熟虑后没忍心挖坟，遂开一新帖，还请各位村中大佬给小弟火上浇油火车来盆冷水。
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然后，tm上最新的就只有14年的，后边儿就没了，是停产了吗？
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是哪位车神大佬对 CR－Z 的认可啊？
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woooooo!是真人啊！请大佬指点！
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呵呵……我不是什么车神……更不是什么大佬哈……我是真老……
怕你误解我的意思，我就回你一贴吧……跟你仔细说说这车……
当年，我对 丰田 与 本田 这两个公司的 混动系统有兴趣……就相应的找了各自的车款买下，自己较长期拥有一下……以求对这两公司的技术进入深入了解……
丰田，我选的是 SAI 2.4 L + 电控行星齿轮组变速箱 的深混……而本田，我选的是 CR－Z 1.5L + 6 MT 轻混……
在进行了测试与深入感受以后，我写了一贴，推荐了 丰田 SAI ……而我却没有写过任何贴，推荐 本田 CR－Z……甚至，我跟本没写过贴推荐过本田的任何混动……
为什么？这是有原因的……这其实表明了我的个人态度，两田的混动系统，我更欣赏 丰田 的……以前，我也从未细谈过我对 本田 CR－Z 的具体看法，感受……但今天怕你误解我的真实想法，我不妨和你细说一下，好吧……被套上什么 “被我认可” 的这种说法，我想想都怕，好吧……
本田 CR－Z，做为一辆年轻派小排量轻型跑车，是合格的……1.5 + 电机 + 6MT，操控感极好……这款发动机 1.5 排量，动力上并不爆烈，没有什么 VTEC 可爆的，甚至可以说调校上是偏舒适的，但可靠性与耐用性是相当出色的……本田的 6MT，控制感也是极好的，轻推档杆到位置，自动吸合入档，相当和顺……而且这款变速箱可靠性也是让人很有信心的……
注意，在这里，我可没提过 CVT 款哦……事实上，我对 本田 CVT 是意见相当大的……
难能可贵的是，在当时，把 6MT 做成混合动力变速箱的车企，是真的没有其它好选择了……而本田无疑是最成功的……驾驶感相当舒服……
再加上年轻化的外观与内装的设计，科技感极强的仪表设计，在当时，我认为是相当出色的一套系统设计……科技感强，年轻化，很简约……空间上够用，但后座是形同虚设的，这不怪本田，车型本身就是如此，它追求的是好的操控，而不是空间……
我曾经开着它，跑过 PIHA，狂跑那种……也曾经开着它，半夜两点出发，早上八点到惠灵顿喝早茶……也曾开着它环游过北岛，南到惠灵顿，北到 旺格瑞，从西线向南出发，从东线回奥克兰……这条线路，SAI 同样也跑过……
那，我既然挺喜欢它的，却又是什么原因，让我从来未对它写过贴推荐呢？这，就是我怕你误解我的地方……
1，这车的 1.5 发动机，调校上输出较温和，动力较小……而它所配的电机输出也很小，这造成了这辆车在性能上，并不附合一辆小跑车的实际定位……在动力配置上，属于偏小了……平原城市用用足够了……但山地国家新西兰嘛……在有些路段上，它动力欠缺很明显……
2，这车的电池配置实在太小……这造成了它在一些长坡或是山路路段中经常会发生电力耗尽的问题……然后，你就只能用 1.5 调校温和的发动机去拖着比同级车更重的负载，在那里吭哧吭哧……一档一档降下来在那里龟爬，时速还不断的往下掉……比如回奥克兰靠南区的那段高速路长坡那是相当尴尬……更别提 2 号 从奥克兰去 napire 要翻山的那段陡峭曲折的长途山路了……没了电机支持，那就是痛苦……
3，这套本田的系统，节能性极有限……增程能力极有限……动力性能又极有限……这经济效应不佳……这车用上 1.5 混动，有点画蛇添足，得不偿失的感觉，还不如直接上 2.0 本田原味的纯发动机呢……
现在，你明白了吗？
我给你再画画重点吧，好吧……
这车只能买 6MT 版本，买 CVT 版本是曲解我真实思想的……
这车只适合在平原地区，做为城市代步用，动力够用，但不富裕……因电池太小而不适合新西兰这种山路环境……更不要把它当作有点性能的竞技车型……
这车的混动系统，不是我欣赏的……整合度不高，性能不强，经济性不出色，有点画蛇添足是我对它的动力系统的评价……
哪怕不要提 SAI 2.4 混动，开个 1.8 混动的普瑞斯，我都认为在以上方面完胜它……会更胜任新西兰路况……
以上所述，能明白了吧？ 能正确理解了吧？
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首先要感谢大佬大半夜的扣字为我解惑，
不愧是江湖人称车神的传说级人物，传说中的大佬出现我这心情老激动了…
然后，确实在15年那个老帖子里，您说的是cr-z的6mt通勤开起来还蛮舒服的，也明确表达过对Honda的CVT的不推荐，再加上这次的详细解释，我想我明白了，非常感谢！哈哈
mt确实很快乐，奈何通勤堵车，无限半坡起步对我的伤害实在太大了…是我不配！
说到混动，大伙都说选两田，但实际上…本田新车就只有jazz吧…
而丰田近几年的画风…有一说一新卡罗拉，rav4，都蛮好看的…可新普锐斯那个脸简直…无法形容…
嗯，所以…要不要买台雷车250h呢，或者2.5的皇冠混动呢…
皇冠也是我的梦中情车呐…
渍…还是睡了，梦里啥都有
再次感谢大佬
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不要如此客气……
如果可以，更合适你的还是 丰田 系的 深混吧……丰田标，LEXUS 标，还是有很多车款可以选的……
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新普锐斯普确实是丑.....关键还真是不便宜....我指全新车的价格....性价比的话可能Rav4混动最高...如果是家用的话，特别有孩子。卡罗拉内部空间还是属于比较紧凑，如果是单身或者小两口hatch back其实是够用的，而且实用。
不然你就等等10月份的卡罗拉cross混动？据说那个价格跟rav4混动差不多，4万多2.0的混动。。。
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没想到你对普锐斯的评价那么高....哈哈.......
问题是雷克萨斯比丰田贵好多的样子......网上我看了那个2.5混动的SUV应该是对应Rav4的那台，我没看过实体车不知道内饰咋样，性能上也不了解应该不会差太多？毕竟是丰田换标？但是价格好像贵了3万？
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买个披露买菜吧
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谈不上高，但它更合适新西兰路况，适用，可靠，耐用。。。
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挂了 lexus 标的，用材豪华点，总得贵点。。。
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RAV4混动新车没货，要等大半年，日本进价格也不便宜，没有优势；新款RX发布后，大家都在抢老款的450H，对比3个月前价格涨了20%，现在买已经不值了；其他雷车价格一直坚挺。2.5的新一代皇冠就是换标Camry，与其上皇冠不如上2017年改款后的Camry混动，3万左右买一个很值，或者14改款的harrier混动，也是3万多，4万多的价格。。。
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370GT Crossover 咋样
现在tm上面这车价格跌的厉害
虽然是11年左右的车 但配置什么的都比现在的新车好啊看起来 不过那油耗光是看官方油耗都觉得吓人
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别考虑这个。
你还不如买老款RX350。
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我对这车没兴趣，虽然发动机是难得的好机子。。。
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老款RX 350也要3w多啊
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用材豪华咩？不知道大屏幕的分辨率是不是还像丰田那么低，感觉车子应该更重了倒是真的。但是换标涨几万，会不会是智商税，哈哈。
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省钱就买2009-2012年款的。
运气好15000就有了。
2012-2015年款的，运气好点，20000出头也是可以直接买的
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相对来说，比挂丰田标的同级车，用材要更豪华一些。。。
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单身狗一条→_→
果然还是卡罗拉最适合我，我喜欢现款卡罗拉，脸和屁股都好看。
那个普锐斯，那个脸都皱一起了…
只是想换个小车过度一下，真正想要的是吉姆尼…
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订一辆到时候加5000卖你觉得这个想法咋样，反正定金2000才，到时候也可以无条件取消。
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370这车有什么问题吗除了耗油以外 之前听的说这车还蛮耐操的
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不好卖，这点就够了。
买完你觉得油耗高，然后空间又小，不像普通的SUV那么能装，然后离地距离又中中样子（16cm）。
你就会想卖了。
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啥玩意。。。。。。。
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原来底盘这么低的吗*那不是和hatchback差不多样了
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我可以说这个车很丑吗……屁股翘起来然后被削了一刀似的，楼主想要什么样的车 我觉得都有更好的选择啊。如果是hybrid，添点钱可以买到新款的honda fit hybrid
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丑，确实丑，就只有前边好看…想着过渡换个好玩儿的车，放弃了，再看看别的。
我想要吉姆尼，哈哈
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我想问一下，1.8的普锐斯和雷克萨斯色hs250h怎么选，当然是2手的
15000以内的预算大概能拿到10或者11年7w左右的250h，能拿到13年左右同公里数的普锐斯，大概…
话说，普锐斯为什么这么贵……
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我会选 LEXUS HS250H 吧……动力性能更好，舒适性更好……
但问题是，兄弟，你 15000 的预算，能买到的只是 2010 左右的啊……这……有点太老了吧？电池损耗是个问题啊……你看看，SAI 有没有年代更新的？它会比 HS250H 便宜一些，可能会买到年代更新的……
实话说哈，兄弟……这预算，是我的话，我可能不上油电了……油电总是要贵过燃油车的，这是肯定的，成本不低啊……这预算低了，买油电买不到太好的，这电池消耗也是个问题，经济性就没得体现出来了啊……