在新西兰
今天1纽币兑换86日元。三个月后看看二手车能降不！
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会……就拍车的成本价而言，最近部分车型有所下降，部分车依然高涨，原因各有不同……总体日本市场供应量是减少了的，拍卖价位回到低位暂时不会成真……但汇率好了，依然有助于 NZ 市场价格下降……只是一路过来的费用却没减，之前还又又又又增加了一些……
三个月以后嘛，NZ 是传统的淡季……NZ 的经济状态走向也未可知，纽币会不会贬值呢？……Tomorrow is another day, who knows?
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3月之后价格是有些回落的，很多车型成交价比2月跌了10％左右（日元价格）由于俄罗斯禁令导致少了相当多的客户群。之前俄罗斯一直都是日本最大的二手车出口国，普信兰是第二。中间有个阿联酋，但是阿联酋是那些垃圾车运到非洲之前的中转站不是直接目的地所以剔除这个排名里面。现在这样一搞普信兰应该就是日本最大的二手车出口直接目的地了。
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是的，有些车型是回落了，原因也和你分析的差不多……但有些车型是坚挺的，甚至上涨了的……比如部分油电车款……
但之后会怎么走，目前是真还不明确……这俄乌走势，日俄走势，纽币汇率走势，都是问题……
总体来说，我不认为 NZ 车市场价格会走低多少……
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年底日元贬值到120。二手车会怎样？
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海狮会降价么？
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你是最没诚意买海狮的人
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俄罗斯不是左舵车吗？买二手右舵车干嘛？
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120 ？那太棒了，NZ 市场一定价格走低……
但 120 不可能……100 都难，没那么大调整的……
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看看这个风能不能刮起来。没有什么不可能的，去年二手车不也涨了那么多吗？有涨有跌才正常
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很多国家是允许 左 右 舵 都上路的……就是不限定……
日本本国也是如此……所以很多美国车，不管是全新还是二手都有……
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还是有点折扣的，如果买普通小排量车配合rebate有些优势
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俄罗斯买的是左舵车那也不会影响右舵车的销售。
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风大到 汇率 120 ？车业人士倒是希望来着……可是不太现实……
你想想，这三个月前，汇率还是 64 呢……这是日元要贬值近百分百？那不是贬值了，是崩盘了……
日本经济总体比 NZ 要强……要是真跌到 120 的话，那是比 广场协议 杀伤更深了……这能力，只有美国有了……
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不限定左右驾，与进口量是否下降不相干啊……
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俄罗斯买左舵车，新西兰买右舵车。两者互不影响
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俄罗斯不限定左右驾，意味着无论是左驾车，还是右驾车，他们都会进货……俄罗斯是日本二手车传统消费国……
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新西兰要是也不限定左右驾就好了。
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普信兰是第二。
普信兰是什么国家？？？
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新西兰。。。因为普通但是政府超级自信。。。。。
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新西兰的二手车，五花八门？也不是就是日系。就是日系，也不一定日本本土生产。就是日本本土生产？多数国际贸易还是美元交割。美元不贬值，屁用不顶。
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我觉得不会便宜的。。。。。
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不会降 供需关系决定的 新车销售生产不足，市场就只能通过二手车来调节
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这是个问题，也许未来会开放。。。
但靠左的行驶方式下，驾驶左驾车确实不是最合适的。。。
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感觉燃油车会，但混动车不会。。。
2021年3月我拍到了2台新款prius，2022年想再拍几台，查了成交价格，贵了30多万日元。导致车商成本比起去年增加了5000纽币一台，虽然汇率比去年好了，但是其实成本还是增加了。。。算了一下成本太高，暂时放弃进了。。。感觉混动车依然会涨价
燃油车，感觉会是持平或者小降，我最近拍到几台马三和CX5，明显感觉价格回落，基本和去年成交价格持平了，去年年末的时候燃油车涨的厉害，现在回落到去年年初的水平，加上汇率的加持，成本有所降低。
以上都是按照4分4.5分车的成交价来看的，事故车没碰过不了解行情。。。
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兄弟你是坐
做二手车进口的吗……
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对的，欢迎来找我拍车。。。
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俄罗斯远东因为穷，离西欧远都是从日本进口二手车用，各种本田丰田马自达，在2022年3月以前都是日本二手车最大出口国。（右行右舵很不方便）圣彼得堡莫斯科那边富些会买ru new，或者从西欧进口二手的左舵车。虽然德国本土车价贵，但是二手车运出欧盟是可以退税的。不像英国是公司户的车才退。
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不止远东，靠西也很多右驾车，很普遍的……
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应该不大会降价，我开车行的一兄弟说现在运费/compliance 各种成本费用不停的在上涨，只能说从日本过来的二手车会因为这段时间的汇率好稍微推迟一下价格上涨的时间。