在新西兰
CX5和6都已经没有柴油版可以选。只剩下一个CX8前景不乐观。
今天91号汽油3.2 。柴油2.6
以CX5 为例汽油和柴油版在每一万公里的燃油及RUC的费用差已经缩短到48纽币。加上柴油版要面临clean car tax. 各大车厂都在减少柴油车型号的产品线。柴油家用车已经走向历史了。
CX8 最后一次出现在马自达生产和销售数据是2021年12月份。6最后一次出现在生产和销售数据上是2021年11月。这两个型号已经在被边缘化了，马自达今年前两个月的销售报告中的key model不再提起这两个型号。
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小排量柴油优势确实不明显，大排量的柴油对比同级别排量的汽油油耗还是很有优势的，柴油机维护也相对简单耐用。
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家用型车款早就已经开始减少柴油版了，各车厂都是……但要说走向历史，那还为时过早了……最起码，十年之内不可能……
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赶紧买。。。。。
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cx-8澳洲已经有 2.5 汽油版了
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以前2.2D在新西兰可搭载在6，CX5，CX8三个型号上现在只剩下CX8这个效率极小的型号上。弄不好CX8以后不会改款直接终止了。马自达明显已经要弃用柴油引擎了。
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现在油价都翻倍了，你们还赶紧买，真不明白，是不是钱太多了花不完
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道路不平。柴油机维护也相对简单耐用, ，动力足
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我记得以前RUC大概0.06/km, 现在应该涨到0.08/km, 不知道正确与否. 然后与你的一万公里差48刀, 不知道怎么换算?
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CX-60 PHEV已经推出了，2.5L汽油机+100kw电动机。总输出320hp+。
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NZ 市场不等于全球市场……
NZ 市场有其特殊性……家用车型柴油车型减少，纯是因为高昂的柴油税，以及政府的环保政策问题。
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关键还是柴油可靠性太差，问题太多
每次要trade柴油cx5都很艰难
根本没人要，都在问引擎换了吗
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说可靠性太差，问题太多，倒也未必……不过确实不算好的……这机油稀释过量的问题一时放的很大就造成了恐慌感，再加上如今马自达 NZ 调整产品线，柴油车型在这里销售少了，这原来买的车主是一定会在二手车市场上受影响的……
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RUC已经高达760刀/1万公里，加上柴油价格已达到2.6刀一升。除了皮卡这种商用车。家用车应该都开始用汽油加电机来取代柴油机。另外现在的政治正确也对柴油机不利。
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在skyactive D之后就没有新柴油机在马自达规划当中了。在2021年年报里已经说明了。2022到2025马自达将发展混动车型。2025到2030 发布skyactive EV. 要真喜欢柴油车就赶紧去买一台二手留着玩。过这村没这店了。
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柴油要每年行驶超过15000km才有优势。但是这种驾驶感我觉得汽油车给不了啊。现在都是政治正确。所以这就很搞笑了。
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你那台CX5 2.2D百公里油耗6升柴油. 2.5P汽油版百公里7.4升汽油。柴油RUC $74/1000km. 我家最近的Z 加油站 91号汽油 3.199 ，柴油 2.609 。 算一算到底15000公里要花多少钱？现在柴油机已经无法再降低油耗了和排放了。汽油机加个电机轻松解决油耗和低扭问题。而且这样还能续命到2030。
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现在这个油价都在捞钱，本来汽油和柴油应该差1块左右。的确现在柴油倒挂了。
但是nz的路况你给我一台cx-5 2.5l或cx-5 2.2l我会选后者。我习惯大扭矩的感觉。
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日本进口:
二手Atenza和CX5 2.2柴油和2.5自吸都是Zero
二手CX8 2.2柴油 ZERO，2.5自吸和2.5T是要交税
NZ New:
Atenza和CX5 2.2柴油Zero，2.5自吸GSX LTD都是Zero，TAKAMI版本和2.5T要交税
CX8 NZ New只有柴油，Zero
CX9 NZ New只有2.5T，交税1800-2800多
相对而言，我感觉以后买马六CX5的人影响不大，CX9本来就不便宜，再加上2800的税，估计以后卖的更少了
混动能拿补贴后，丰田是大赢家，但是以后混动车还会越来越贵，因为补助的原因，拍卖价水涨船高。。。
我觉得二手马自达的柴油车也会有受益了，价格比汽油版便宜很多，还不用交税。。。
买车前查交税可以上这个网站
https://dealer.rightcar.govt.nz/
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暂时肯定不会开发新机型，这代机型才推出几年啊，改进就好了……
不过，总体来说，现在的节能环保左派风，是汽车行业发展的痛，但也不得不顺应……
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我也是……柴油动力，在新西兰路况之下，很适用……就算柴油车费用并不比汽油车便宜，但我依然更愿意在新西兰开柴油……
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我是开了4年prius，prius alpha，最近换了Atenza 柴油，今天上班为了搬东西，挂黄牌开回prius alpha，真的感觉回不去了。。。下一台再换回混动，我应该只会选GS450H
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必须 3.5 混动全够劲，是吧？？？
有机会玩玩 3.0 以上排量柴油看看？？？
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我倒是希望马自达跟丰田深度合作，继续搭载丰田的混动系统，而不是插混。。。现在2014-2018搭载丰田混动系统的那一代的马三混动，市场太好了。。。日本成交价跟疯了一样。。。
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我估计是市场授权的问题，欧洲不就用丰田。
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对的，没有每台车开过几个月，对比过，真的无法体会其中的差别，真的回不去了。。。货比货得丢。。。
心心念念的2.5混动highlander，试驾完，那嘶吼，那输出。。。欸。。。
然后宝马以后再也不碰了，第一次进一台宝马，还是4.5分车，已经修了800了。。。这台车已经亏本了。。。以前顶多进过来喷个漆抛个光，这台宝马是第一次在机械上对车做修复整备的。。。
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以后，淘一台改款发动机以后的柴油 5 系宝马 SW ，可以有……慢慢来，不急……
前些日子，tauranga 还有一台呢……白色 SW ……
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有没有便宜得trade in CX8出？趁着市场恐慌，我想来拣个漏。。。本来自己也在日本拍CX8，如果有NZ New takami的CX8 就完美了
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CX-60是为欧洲市场设计的。欧洲排放标准太变态了。汽油车都要装废气过滤器了。北美的CX-50根本不鸟这些。
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LS600h开完450h就没那么香了