新西兰再开个GTI的帖子，打算飙车较劲的和讨论德系日
在新西兰
在论坛里看了个GTI 帖子，我有辆MK４的 GTI， 所以就去看那个帖子，本来想看看大家聊些什么，结果看到后来就成了打嘴仗的了，又是什么谁垃圾，谁NB的。
我的MK４ GTI 已经开了５年了，喜欢这车的原因很简单：
喜欢德系车的厚重感，喜欢Turbo车的pulling power。带T的AUDI们太贵买不起，所以只有VW可选了。
EVOs 和STIs动力性是好，但是我用不着，又不是和谁较劲，和谁飙车，我享受自己开的过程，所以2档100的能力我用不到。还有是不是所有的EVOs和STIs的离合都很沉，我觉的开着累，GTI的离合的软硬到是正常。
油耗方面，市区高速混合百公里8到10升不等。也不算太坏。
保险就不说了，毕竟因素太多，人和人情况不同，没办法比较。
至于维修和保养的价格问题，大家都知道德系车比日系车贵，不过要是不去大车场做维修和保养，价格也不算离谱，再买个机械险，问题不会太大。
个人感觉德系车和日系车在设计和制造理念上有差别，所以生搬硬套的做比较，没完没了的打嘴仗，没有什么意义也没什么意思。
PS以前的那个 QQ群好象成了打GOLF球的群了........
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说句公道话，娃就想跟人交流下GTI ,结果被你们抨击，有毛意思啊。个人爱好不同，喜欢的车也不同，你觉得日本车好，但有些人不觉得啊，（我也开日本车的），很多人都穷车毛了，还都不开日本车，举个例子，一辆R免费送你，我就不信你不要，就算你红着脸拿了车，我就不信你把车放车库里，不拿出去爽一下。争论哪个好哪个坏，毛意思，永远没结果。
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楼主这么说就公道很多，那位娃组建gti车队是好事，有必要贬低别的车？到最后连反共，资本主义都搬出来了
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一个回复帖２遍，赚SKD的吧！
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怎么说呢。。。。。。。。。我也确实不喜欢日系里的丰田和LEXUS。。。。。。那娃开贴的时候也没说太过分的话。。。。你看你们这帮人把孩子给逼的。。。。。。。
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嘿嘿 被发现了。。
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多少有点儿同感觉..............
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每个人喜欢的车都不一样，每个厂都有自己的好车，没有必要争个输赢。抛开保养费用其实大部分人都知道喜欢什么车了。德国车 1
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不知道我的这个总结对不对(只适用于新车)：
日系车－The best value car you can afford; may not be the best quality, but you can get lots of stuff.
德系车－The best quality car you can buy. may not be the best value, but you can get the best quality.
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你又开始对比德日系啦
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Sh*t!!!!!
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最近2年韩国车貌似有后来居上的意思，hyundai和kia都有脱胎换骨的意思。
另外个别日本厂商，例如Honda的车子开始往欧洲车的高大全发展。
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dog and lemon唯一推荐的韩国车是hyundai i30
尼桑自从被法国雷诺收购了以后，造的车都是欧洲车化
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hyundai和kia在NZ卖的确实不错，但是不知道在其他地方的销售形势如何。
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在北美也很强势，别的地方就一般了。。
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中国大陆不知道怎么样，北京满街的现代啊...
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韩国的品牌很多都是雇佣了西方的设计师，其实树立一个品牌需要几代人的努力，长城和吉利在海外经营一直走低端路线，这是个很不聪明的选择，对于非洲和落后国家可以走低段路线，但是对于其他国家，要打开市场，树立品牌，更需要告诉当地的消费者how good the car is,而不是how cheap the car is。中国产品的cheap路线会毁了咱们自己的品牌的！
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樓主我來了！VW控飄過。還有，我回覆兩次不是因為想要那些什麼分，而是用手機回覆打不了那麼多字。
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通用和大众在国内的份额还是无法撼动的
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{:7_330:} 国产汽车企业根本就是一个畸形的怪物
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A3 2.0T跟GTI的價格差不多。PS 要不我開個群把GTI車主都請進來囉。
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单是车体防撞性底，已经被西方社会批死了
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智者見智！誰先挑起的自有分曉。有些人智商不夠理解不了我那些所說的＂大部分女生不懂車論＂的中心意思我也沒辦法。
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不只是国产汽车企业，很多行业也都畸形，急功尽利，缺乏长远计划是很多国内行业的致命伤。
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不得不承认欧洲的汽车设计还是很强的。
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好像HOLDEN有一款車是用現代引擎的吧。
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長城和吉利或者華晨什麼的在東歐國家很受歡迎的。國內所說的5星安全車就是指這些出口的，不是指在國內賣的。
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