在新西兰
主要是想问11款的区别，看了一下，nz也是2.5版本的，没有2.0可选（除了spec-c)，日本那边现在情况也复杂，问了问专业人士，2.0的价格也很贵，所以想问问2.5和2.0主要的区别是什么（仅限11款sti）。
就我知道的是2.5的蜗牛比较大，低扭好，活塞是锻造的，然后2.0的是高转比较骚，9 k rpm，好似马力和扭距也略强于2.5的。
主要想知道耐用方面，以及个人情况（很少拉车，技术差，不下赛道，就在大路开开，偶尔拉拉这样的，选哪个合适些？）以及贬值问题， 我看了看，好似nz没什么人买2.5版本。
求解，给各位大虾跪下了~
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日常使用当然是EJ257好了，毕竟低转下扭矩比EJ207好，实用性比207高些，你自己都这样说了。。。。
207用的是双涡流结构，高转拉起来比257平顺，更合适高转速，所以原厂才设定8000rpm才到红线。
见过很多台NZ NEW的STI了 在west gate、west harbour，都是洋人开的
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2# 安安公主
话虽然是这么说。。但是没有实际操控过。。想问问有经验的人吗。呵呵。
请问207和257时高转差的很明显么？主要是体现在保持高转时，还是马力输出图呢？(比较外行，不知道这么说对不对）
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2.5的好，美国人就认2.5的
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不是我泼冷水, 这带真的不好看....
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看习惯感觉还好。。