在新西兰
FF敞篷车同样对应了前置四驱的布局形式,独特的4RM四轮驱动系统采用了轻量化设计,重量只有传统四驱系统的一半;即使是采用如此独特的掀背式车身设计之后,FF车身依旧可以保持47:53的前后轴配重比,这也说明了法拉利的开发实力。虽然法拉利的4MR系统是一套电控的四驱系统,但是强大的预测功能可以为每个车轮分配不同的扭矩,从而获得比两轮驱动更好的动力表现以及稳定性。
为了达到更好的操控性,最新款式的SCM3(电磁可变阻尼)悬架系统可以让车型的舒适性大大提升,也可以实现更强的操控能力;独特的Brembo陶瓷碳纤维刹车系统不但拥有极佳的表现,也拥有更好的耐高温特性,从而避免热衰减的出现。
在动力方面,法拉利FF敞篷版同样搭载了6.26升的65度夹角V12发动机,在8000rpm的转速下可以提供最高660马力的最大功率;6000rpm的时候则可以爆发出683牛米的最大扭矩。车型0-100公里/小时加速只3.7秒,而最高时速比轿跑版相对降低,但是依旧可以保持315公里/小时的最高时速。
评论
这个名字叫FF啊
评论
来赚钱的。。。。。。。。。。。。。。
评论
要钱要钱要钱要钱要钱要钱