新西兰New Lynn 一大堆联排房子准备上市
在新西兰
昨天开车经过以前New Lynn 砖厂的旧址，一大排联排房已建好，估计明年初会上市，这是政府房还是kiwi build, 抑或私人发展商盖的？
以后住满那附近交通会更繁忙啦
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那小转盘能堵死
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现在下班时间已经很堵了
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new lynn会重新火起来吗
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Lynnmall 自从有了电影院及食街之后已经比以前火，停车位经常满
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就是不理解新西兰的开发规划。主路他妈的都给你改成单行道，路边停车。这几把交通和香肠一样一节一节的，能通畅吗。new lynn 如此，mt albert也是。new north rd一条线从city出来到new lynn 好好的双向道都改成单项。
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那片是私人發展商的
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大家都坐火车啊，哈哈哈
MT Albert路口两边还专门准备停车位，现在除了非走New north rd不可， 尽量避开
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Fletcher?
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好像是华人建筑承包公司，有政府支持的。
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这一大片说了很久了，在著名漏水小区对面。。。哈哈
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好吧。。。坐火车能去mission bay泡妞吃冰激凌吗 哈哈
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早就修好了把
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康嫂现在印度人很多，马上奥克兰要变奥德里
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可以啊，转公车啊，哈哈哈
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哈哈哈，岂不是怕怕
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为什么怕？现在即便是洋人公司，也请很多华人contractor做工。
找华人要比找某亚洲国家的人要好多了。
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最近看一个华人建房，真的我是外行都担心，当然也有不错的，附近的另一个华人感觉上就规矩很多
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公交的微循環沒有做好，高密度的房屋這麽多，會很有問題！
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以后的趋势都是联排了
如果你还有大房子可以住，珍惜吧
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新西蘭甚至西方世界的市內道路規劃是這樣的 所謂主路也不是純給汽車的 也要給各種交通出行者使用的 （包括公交／自行車／行人） 甚至要能 liveable （能住人的 n年前離開council 時他們已經有什麼‘liveable arterials' 的措施了 就是要讓主幹道都變得宜居 而不是都給你開車的使用） 所以市內主幹道的什麼通暢已經不是地方交通當局考慮的主要因素好久了 而停車位呀 一條行車線呀這些就是用來要你減速用的 然後還要加一大堆什麼公交線呀 自行車道這些（當然為了提供這些他們也絕對不會吝嗇移走停車位）不然你好像國內每個城市都有的什麼XX 大街般每邊四五條行車線的不是urban highway 嗎？ 這樣的話連馬路都過不了呢 這就是“以人為本”的規劃了
當然這是不是靠譜 真的見仁見智了
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讲得太好了
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以人为本真的有很多含义。过路的人也是人啊哈哈。被堵的酸爽整个交通瘫痪影响的人更多啊。没考虑全部人的利益啊哈哈
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都这样子，民主的意思就是多数服从少数，那次家里停水，水车停附近，大晚上去打两桶水，跟开水车的老洋头聊天，我说大晚上还不走呀，聊呀就聊就讲到所谓民主上，老洋头应该快七十看上去，他讲所谓民主就是看谁声大兼斗争不息，大家都怕了就让其成为民主的决定
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公共政策是沒有可能真的照顧到所謂“全部人”的利益啦 一定有人要做點犧牲的 但就交通規劃角度 他們都是以各道路使用者的角度來出發 什麼被堵酸爽的 他們的理由是你開越多行車線 會越鼓勵大家開車/出行 而不用多久又堵了 問題是道路空間是有限的 需求卻可以是無休止的 所以一個大城市根本不可能假定有真正“通暢”的情況出現 而必須以壓抑汽車（不管現實不現實）做交通政策的目的 當然更不要提市政府裡那堆城市設計師的那種仇車主義氾濫的思潮了 事實是現在不少交通項目就連交通工程師都得靠邊站呢 很多時是 urban design 的說了算
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就象green and first绑架全体纽西兰人
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是的 問題是green and first 我們可以不選 但council 那些看不到的各級真正做事的官員 我們卻選不了 甚至是那些選出來的監督地方衙門的市議員們都是這樣的邏輯思維的話 一切已經變成政治正確了
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难道那些人不开车上班家里人都驻家工作，平常不开车逛街走访亲友吗？