新西兰Mill Road 1.26 billion 新高速公路沒人討論嗎？
在新西兰
2028年通车，，，，，加油
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预计
2028年通车，，，，，加油
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不是说要通火车吗？
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施工快慢是一回事，确实是国情不同，可能私人物业不是那么容易征用等等。这些可以理解。问题是，你不觉得这边的路修得就和sausage一样吗是一节一节的。这段路宽点3-4股道，下个路段就2股，再过段就1股，然后再变成2股，3股，4股。这么修路其实对最远端的交通根本无意，甚至可能会让更多车同时出现在宽的路上而在合并道的时候产生更大的拥堵。堵车根源就是有点堵，连成线再。城市道路堵平时，是因为有学校或者购物中心等人流聚集的地方。高速上堵就完全是因为这些香肠路的设计方式了。如果奥克兰到papakura全部是4股道，哪怕3股，也比现在先从市区出去5股到mt wellington那变2股再在Manukau那再变成4股道强多了。
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还有一点就是大车和开得慢的车，比如80或者以下的，应该强制要求使用左道不许变道。把高速的通常的留出来在中间或者右边的快车道（比如提速到110或者120给最右边）。交通规则应该也有调整。比如设定不同时段行人给车让路而不是全时车让人(也是为了安全考量其实，你说大晚上视线不好人还和车抢道能安全吗是不是。肯定应该车先过那时，要不我不信你看着车来了还敢肆无忌惮的上行人道大晚上的）。自行车使用者应该也约束下。还要重罚那些出交通事故的（比如追尾这些，就应该重罚。重重罚。让你开车看手机发信息，一撞车堵了路把别人的时间都耽误了）。但是貌似这边管理者对待这些就和对待肺炎是一个态度，不太重视。你说他们是考虑人文吧，也行，但是时代变了。过去车少现在不一样了，相应的法律啊条规啊应该也与时俱进。
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所以说啊，如果基建搞不了（其实也可以搞，就是受限于本地利益集团和工会两大力量挟持，不能引进中国工程队。外加种族歧视，对中国有天生的敌意也是个原因），那么就优化下现成的。其实方案有好多。比如，改交规，改法规。我之前还说过没钱修路可以改建学校。把现有学校普遍平房的结构都改成楼房，这样把多余的地改成家长接送的停车场。要不你看平时为啥那么堵，学生假期就好很多？确实有些家长不送孩子了或者去海外了不用在路上开车。更多是没有车堵在学校周围了，没有学生过马路的天然路障了。你把学校门口都加个天桥，把教学楼盖高楼剩下家长停车别在路边找车位啥的，学校附近交通自然就会畅通许多，从点到线，就都不会太堵了。盖楼，修天桥，肯定比修路便宜吧？没人做啊。又怕学生上下楼不安全到时又有一堆这些人来阻碍发展。这个没有对错价值观不同罢了。
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这个项目的timeline是要现在的政府连任才会按照现在的计划实施。
Q
Isn’t the funding in Budget 2019 enough?
While we’re making progress rebuilding and strengthening our infrastructure after nine years of neglect, there is much more to do. There’s a large backlog of projects that need to be progressed and we’re confident investing now will help future-proof our country for generations to come. It’s a long term programme of work, and we can’t do everything at once – but we’re getting on with the job.
https://www.labour.org.nz/faq-big-nz-upgrade