在新西兰
City Rail Link(CRL) , 环城铁路是奥克兰历史上最大的基础设施项目之一。Hayden Donnell解释了这个巨大的地下项目将如何帮助连接城市并改善整个地区的奥克兰人的生活。
转型项目
City Rail Link（环城铁路连接），两条长3.45公里的隧道，位于市中心以下42米处，是奥克兰交通史上最具转型的单一交通项目。完工后，它不仅会重塑市中心的社区，还会重塑该地区的每条铁路走廊：从东部的Ōrākei到Ōtāhuhu; Grafton 到西部的Swanson; Penrose到南部的Pukekohe。
新西兰最大的基础设施项目
该项目被正式命名为城市铁路连接City Rail Link（CRL）。这个项目实际上做的事情：最重要的是，它停止了奥克兰最繁忙的火车站Britomart，这是一个死胡同。现在，火车到达市中心，然后必须停在Britomart,司机要把火车从里面从新开出去.CRL建成将允许他们通过 corner of Wellesley and Victoria streetsand Karangahape Road的新站点抵达城市的其他地方。
这可能听起来没什么，但其影响是深远的。铁路频率将在城市的任何地方显着增加。而不是在高峰时段的每10分钟，火车将在每一条线上每5分钟到一班车。旅行时间将在整个网络中大幅下降，尤其是在MountEden等地方，距离Britomart仅有10分钟的路程。
从简单的角度来说，它可以使进入中心城市的人数增加一倍以上。我们看到的数据表明，每小时可以有40,000人进入中心城市，这相当于16个车道。”
地方发展的催化剂
这些改进很重要，但它们仍未充分说明增加的连接将对奥克兰社区产生更广泛的影响。预计CRL将成为像Henderson，Onehunga或Panmure那样的城镇中心重建项目的重要催化剂。
奥克兰市政府首席经济学家DavidNorman最近的一项分析显示，在该市东部郊区，距火车站260米范围内的房屋价格比500米或更远的房屋高出19％。在可靠和快速的公共交通附近的住房和商业空间是更理想的。
奥克兰市议员Chris Darby表示，在CRL完成后，像Henderson这样的地方有可能成为繁荣的中心。他说：“当我们进行快速交通投资时，人们实际上蜂拥到他们可以居住的地方，靠近快速公交。”
CRL不仅可以改变奥克兰的交通，还可以改变其文化和城市的发展进程。这是将改变奥克兰的公共交通项目。它带来的发展机会。解决西区，南区到市中心的交通。从根本上说，奥克兰将成为它想成为的城市。这将有助于奥克兰成长。
市政府重点投资进行旧城改造的区域
Panuku Development Auckland是什么机构？
Panuku Development Auckland是奥克兰旗下的旧城改造机构（CCO)，在Tāmaki Makaurau（奥克兰）提供城市旧城改造和规划。Panuku在这些区域从根本上改善您的生活质量。Panuku还管理着约有30亿的奥克兰市政府拥有的土地和建筑物。
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我很有耐心，等他造出来，不急。。。
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新西兰的基础实施建设就是这个节奏，其实除了中国以外，西方发达国家都是这样的龟速。不过政府砸钱以后还是回让一个区有翻天复地的变化。可以看看Wynyard Quarter - Before and after stage one
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看起来几个站还是蛮高大上的
https://ourauckland.aucklandcouncil.govt.nz/articles/news/2018/8/take-a-journey-on-the-future-city-rail-link/
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2029年能投入运营就谢天谢地了
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耐心等待，不知何年马月
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在论证时候时间估计会很离谱
但已经开工，不至于慢这么多
除非又挖到火山洞了。。。。
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感觉前几年扩建挖完16号线隧道，然后搞这个CRL， 5年完工后，就应该搞机场轻轨工程了，这样施工队伍和资金可以接的上。。
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花了很多钱
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是的 city rail link的確是奧克蘭軌道交通發展的所謂game changer 但要政府有這個計劃和資金去完成整個奧克蘭的市內軌道網才能這樣說 可就這個city rail link的項目 基本就是在city沿線建多幾個站來完成這個loop 都那麼痛苦和漫長的過程來說 我基本看不到有這個可能 或者起碼這不會是我們這一輩子能看到的事情
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难怪公司现在专门成立个at的联络人。。。。这么多钱要花啊
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改变奥克兰的交通,房屋价格的基建项目City Rail Link（环城铁路连接）
看了下这个尿性 预计要建20年
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City经Dominion Rd到机场的轻轨项目，又是规划图又是效果图，还有完工日期，弄得像真的一样，说黄就黄了
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这个环城铁路计划是在2024年完成，当然这种大的项目他通常也都会有延期了，不过如果真的是2029年完成的话，延期五年的话，我估计奥克兰市政府估计要破产了
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轻轨项目因为属于还在计划当中，一般像新西兰基础设施建设工程，如果还在计划当中，也就是说还在调研当中的话都会很长很长的时间，就这个环城铁路最早在100年之前就提出来了。但是环城铁路他已经进入到实施的阶段，也就是说，所有的预算，还有所有的这些合同都已经签的差不多了，不会被取消掉。
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奥克兰轨道交通就是个笑话。。
AT着帮蠢货（其实他们并不蠢，他们只是有很大利益在里面）非得把笑话讲给全世界听
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这更多的和这边政治制度有关系，做决策的人是市政府， 和中央政府。其实你如果去看一看西方国家的大型基础设施建设就不难发现，他们都很慢，决策慢，实施慢，经常受到政府换届和大选的影响。