在新西兰
奥克兰西北部的基础设施投资
住房和城市发展部长Phil Twyford和奥克兰市长Phil Goff今天向奥克兰市政府确认了3.399亿纽币的10年期无息贷款，用于支持奥克兰西北部Redhills和Whenuapai的重大基础设施项目。
这10亿纽币来自住房基础设施基金的贷款将能够建造大约7000套房屋，以帮助解决住房危机。
新的基础设施去支持房屋建设
这笔资金将用于建造的基础设施将支持新的住房，包括废水管道和泵站，雨水管理和主要的交通道路，包括公共汽车和自行车道。
Redhills和Whenuapai的拟议开发项目是奥克兰西北部更广泛的发展计划的一部分。
“这些开发项目将接近计划中的西部轻轨线路，将当地社区与奥克兰其他地区连接起来。 Redhills和Whenuapai的增长将支持并支持不断增长的Westgate商业中心，该中心将提供本地服务和就业机会，“Phil Twyford说。
奥克兰市长Phil Goff表示，“加快奥克兰的住房交付是一个优先事项。 政府的无息贷款使我们能够建设基础设施，并为奥克兰家庭和居民提供约7,000套新房屋。
市政府和中央政府一起合作
Phil Twyford表示，最终确定住房基础设施基金贷款的工作是中央和地方政府如何共同解决奥克兰住房危机的一个很好的例子。
“西北投资促进了奥克兰较为实惠的地区之一。 QV估计西方的价值平均为824,000美元，而整个奥克兰的价值为1,050,000美元。去年西奥克兰的租金上涨4.4％，非常需要通过住房基础设施基金改善房地产供应，“Phil Twyford说。
Phil Goff说：“我们正在努力与政府合作，以提高住房建设的速度和规模，包括更实惠的房屋。
“像Redhills和Whenuapai这样的新发展对于吸收奥克兰人口的快速增长至关重要，而这一增长率每年增加40,000，”Phil Goff说。
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3.4亿是用来做道路、公交、污水和电气设施的，并非分割土地盖房的钱。
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这个是基础设施的建设，这样私人才可以建更多的房子
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希望道路能做宽一些，多加车道。。。别人还没住满，先堵车到路上
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估计燃油税又要涨了。。。或者别的什么税，比如新设道路税，比如北岸大桥通车LEVY, 水税，或其他。
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哈哈，这估计没法避免了。
不过可以看看政府的一些投资走向，没准可以帮到你。
政府新增近3.4亿纽币用于支持奥克兰西北部Redhills和Whenuapai的重大基础设施项目
280亿？怎样从市政府的3大规划中获利呢？
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這樣你就不了解這裡/交通規劃官員的思維和文化了 道路做寬些？尤其是住宅區 他們追求的是交通安全多於一切 甚至不鼓勵人家開車 車庫要做得小小的 (你如果設計過那些新開發區例如hobsonville 的房子應該都知道council對garage的大小比例和馬路的距離這些要求是多麼的走火入魔) 整天walking and cycling 掛在嘴邊 道路要shared space 馬路寬度要"road diet" 來減慢車速 住宅區的馬路甚至被認為應該是可以讓小朋友遊玩的playground......交通規劃陣地一早給城市設計左派佔領了 竟然還說要多加車道？
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用车道宽度做窄来控制车速，驾车骑行不分流，这样的思维和文化不为未来着想，交通离瘫痪不远。十年前在国内学的城规都觉得能甩这边好几条街。。。。