新西兰政策·奥克兰四大新区逐渐成形 奠定未来发展方
在新西兰
西区那三个加起来还没有FLAT BUSH那个的零头大
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你不看看FB的土地面积是多少= =
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哈哈西部大开发 。。。。。。。
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十年后走着瞧
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赶脚是这样，是为了接纳新移民的到来
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说的就是土地面积啊
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哦，光就土地面积，FB完胜，但是平坦到资金投入上面，还是西区的WG和HP多
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西区现在的发展就比FB快, 十年后的西区要比FB好.
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西区现在的发展速度就比FB快, 16号高速正在垫高拓宽, Westgate商业圈的打造工程和Hobsonvile的基础设施建设迅速, Waterview海底隧道即将连通20号和16号高速公路, 很棒的18号高速已经连通了西区和北岸, 西区的高速交通比FB 更有优势, 西区的很多位置有漂亮的城市夜景, 海景和水景, 还有山景, 现有的成熟物业很多是大地, 有追求生活方式的发展空间, FB 新建物业地小, 人口密度高, 我个人认为十年后的西区要比FB好.
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NZTA的钱有先后的 每年预算就这么多 这两年给了SH16很多
等FB造好以后也会做交通的
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你说的也对, 只是我们现在分析十年后西区和FB比 哪个发展得更好.
也许二十年后, FB比西区发展得好. :)
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NZTA基本上是分析cost and benefit ratio 缓解交通拥堵 = 省油 省时间 省 co2 学过transportation engineering 的都知道
新西兰基本都是先有问题再解决的
目前FB到西区很方便 走SH20
FB到机场很方便 基本上了20过了wiri就到
FB上1号也快
FB发展好了以后我估计就要搞一些大路了 这边修路比中区好修很多 拆点南区房或直接弄个flyover 直插到SH1
然后弄个轻轨链接到主NIMT 学silvia park模式
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已经开始了MURPHYS ROAD全部更新 扩宽的 加东西地下 以后那边会成为南区和东区一个交通枢纽 而且 动工了
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恩 那边争取能把mission height那边的车流分流了 不用都走chapel或tiirangi
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感觉应该弄条高速贯穿一下，接上现有高速路会好些，同时多开就几条跨河过中区的路，不然Ti Rakau Dr那个堵啊。。。就是不知道要多少年以后。。。。。。。
Flat Bush是以人口聚居地作为前提，从一开始就这样规划的，所以也会以这为出发点来各项建设配套设施，这有点像Christchurch的Wigram区，一切从头开始，合理规划，就是新西兰速度实在不敢恭维，估计得等不少年。