电商席卷中国，起初大商超不屑一顾，直到今天沃尔玛，家乐福，乐购，华联，等等大商超大面积倒闭。
同时因为大商超，对购物中心的引流效果越来越差，购物中心，商业地产房东对大商超的租金暴涨，逼死了更多的大商超。
由于澳洲人工太贵，起初人们对电商快递小哥的兴起，并不太在意。但事实证明，即便在后疫情时代，澳洲的电商仍然在攻城略地，拿下传统零售商的市场份额。当然现在的电商更多元化，各大传统零售商也开始做起了电商。
由此，对澳洲零售业有几个疑问？
1. 澳洲是否需要那么多的商铺，购物中心？
澳洲的购物中心，非常分散，也非常多。昆州尤其多，一个区里能有3-4个社区购物中心，甚至更多。然而澳洲的人口居住由比较分散。
尤其是昆州，社区购物中心是否已经过剩？
如果答案是肯定的，那么跟他关联的商业地产都将面临挑战。
2. 大商超，Coles woolworth 在未来，是都还是引流神器？ 是否会进入倒闭区间？COSTCO模式，是否会占领更多市场份额？
澳洲没有出现大商超倒闭的现象，那么未来会不会出现大商超过剩，引流效果变差呢？
如果是这样，那么意味着大商超对购物中心的引流价值降低，租金立马涨起来，更加速了大商超倒闭。（中国的先例）
Costco模式，目前看起来效果很好，对coles，woolworth冲击不小。
ALDI的模式看起来也不错，这几年市场份额一直在涨。
3. 7-11模式，实力不容小觑，会改变游戏规则？
如今的7-11，不仅是24小时便利店，还能取包裹，发送包裹。7-11是社区的便民点，更恰当。7-11跟电商和快递的合作，对传统零售业，挑战极大。
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Costco不行，包装太大，澳洲家庭规模越来越小了。woolie coles会一直成功，他们有实体也有网站。商厦过剩是趋势
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中国经济面临极大挑战，产业停工，工人失业。年轻人一边失业，也不肯进工厂。生育率断崖式下跌，人口减少。
中国房地产目前实际跌幅已经有20%左右。
这样的经济巨震，很快也会传导到澳洲。
即便中澳关系缓和，中国可以带给澳洲的经济动力有多少，也很难说。
澳洲新政府，我暂时悲观的认为，不会有太好的办法解决澳洲的问题，甚至认为状况恐怕未必比现在好。
易静不易动，多做多错，可能不如不做。
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Costco 占地面积大 寸土寸金的悉尼只能开在相对远和低价便宜的地方 你是否愿意每周开车3-40分钟去Costco? 反正我是不愿意 虽然我有他们的卡 也只是一个月甚至更久去一次
coles woolwoth属于grocery store, 无法被取代的 其次就是家居和电器 这些大家还是倾向在实体店购买 这些店对于商场基本也是引流作用 按平米算 租金很低
商场除了购物 更多是体验店 dining应该是主要的
现在真的生意差的是商场里面卖服饰之类的店 还有David johns 生意真的不怎么样……
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Coles woolworth没法代替
疫情期间，用了网购华超和wws/coles，发现购物体验还是要实体
不过很大一部分东西，我都转亚马逊订阅了
餐巾纸，厕纸，清洁用品。。。。
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大购物中心，给coles woolworth的租金很低。
购物中心几乎没利润，这能持续下去吗
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问题就在于，不100%取代 coles woolworth。
取代20%，coles，woolworth就受不了。尤其是购物中心先受不了了。
coles，woolworth的价格还是比网上贵。
预期澳洲物价飞涨，人们更穷了，有一部分消费者就要为了省钱，去网上购物。消费体验，可以去coles，买瓶牛奶，鸡蛋，其他都网上买。
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澳洲物流太贵
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Costco用了好几年，包装太大了，打算回归Coles这样的超市。
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澳洲大超市做不起来
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澳洲的物流有一点，对快递小哥压榨太厉害。
已经低于法定最低工资了，但政府却无动于衷。
快递小哥投递一个包裹只给$1.2—$1.4x，车，汽油，保险，全部快递小哥自己出。
全是contactor，abn加盟商，没有任何保障。
这样压榨快递小哥，那成本绝对比coles，woolworth低多了
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Coles wws也可以直接建立社区物流仓储中心做在线订单。门店有门店的优势。
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我观察了昆州的购物中心: 一些购物中心出现了，只有coles，woolworth还活着，其他店铺都死的差不多了。
coles，之类的他们租金很低，所以能活下来。
但是这样房东能不能活下来，就成了问题。给coles的租金实际上是不够成本的，赔钱的。而其他店铺又租不出去，房东要破产了。
coles ，woolworth 如果引流的力度不如从前，那么意味着房东是不可能亏钱租给他们。资金必须涨到可持续的价格，那么woolworth，coles也需要有的放矢，有进有退。
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09年后从美国开始了大商场转型，增加休闲娱乐功能
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澳洲现有的购物中心，大部分不具备增加娱乐功能的条件。
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澳洲有个法宝，只要放宽移民政策，人口多一点，很多就业和消费的tenth都可以迎刃而解
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楼主之前还说澳洲电商的黄金时代已经过去了，现在实体也完蛋，那澳洲人还玩啥？
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内卷，大萧条时代，有啥问题吗
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楼主一直是相声演员，中国大型商超大面积倒闭是为什么还没点b数。还给澳洲什么启示。
但凡中国能给澳洲有点启示，也不至于一点启示都没有。
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你火气这么大？ 讨论讨论而已
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工党上台，这些会慢慢的规范的
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有数据和权威出处吗？
大规模是多大？20%是哪里多少？
现在网络造谣全凭一张嘴，是个妖魔鬼怪都可以信口开河。
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越规范，电商越难存活。。。现在amazon 很多都是请的uber司机在送货了 正规的快递公司请不起
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哈哈，形象，楼主产量较大，涵盖各行各业
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也是。。。你们相声演员讨论，我这种真刀真枪下场调研，真金白银交易的参合什么。
你们继续。。。
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供大于求才会内卷
大萧条，这个不知道怎么理解，最少现在目前看来吃喝玩乐照常
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有邮递的一个司机，干的非常烂，还经常跟跟经理发脾气，很多人投诉。动不动还嚷嚷着要不干了。
这样的员工，一样不敢裁掉。因为实在招不到人，经理自己都要开车去派送包裹。
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大家都去开uber
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还远在天边呢
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正反话都被你说完了 既然人工这么贵 工人这么不靠谱 送货时效这么不可控 澳洲电商怎么代替实体？
拼多多不也很烂？ 更烂，但是发展迅猛，只要便宜就行
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澳洲实体店服务挺好的，购物比较愉快，一时半会不会被电商取代。。
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如果woolworth，coles做电商。
厂家也可以在网上直接销售，也可以通过亚马逊的物流和平台来销售，为啥要去coles woolworth的网站买？
厂家直营店价格可以更便宜，砍掉coles，woolworth 做中间商赚的利润，直接降价给消费者。
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杞人忧天，电商要迅速发展一要数据二要物流。澳洲实体零售商联盟已经断供数据7年了，电商只能摸石头过河缓慢发展，要不是疫情封城这个过程得上十年。物流在澳洲这地方更不用说得贴多少钱，澳洲亚麻的利润肯定比全球其他分支少很多
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Re #34
儍的！
去一次 Robina town centre 就已經可以同一天內 辦妥很多事情.....（回家路上 還可以去一轉 Bunnings)
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coles 的线上体验不怎么样，送来的菜都是烂的，现在还是去店里买
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中国商超太密集，超出了普通人的消费能力，澳洲说实话并没有过剩，本地人消费能力强，有钱就花掉
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社区型服务中心活的很好，而且会一直好下去
里面有餐饮 银行 诊所 邮局 超市，全部无法代替。
西方的生活方式就是这样，不管你喜欢不喜欢
要说淘汰，大概就是Myer target 之类的
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中国经济主要还不是200斤搞垮的，澳洲没什么启示，欧洲美国才是澳洲可以对照的
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运费是澳洲电商发展的障碍，澳洲是不可能向中国那样的
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这个要看地方吧，小的外包快递公司估计是很低，在墨尔本大一点的一个差不多是2.3左右，刚好做过一两天，所以知道这些
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喜欢amazon
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做过一段时间团购，根本不挣钱，澳洲电商举步维艰啊。我当时是对标华超，一般华超租金每天200到300元，我的快递员一人工资一天就是100。华超用300元的成本，一天可以服务500人，我的快递员一天100的成本，送100户都相当困难。大家自己对比一下成本和销售就明白了。
华超的其他人工我也有，华超的收银对比我的客服兼打包。华超的理货对比我的理货加打包。为什么有那么多打包，因为华超放到货架就行，我要放到顾客的箱子里，华超可以出错，我不能。我并没有省下来一点人工。
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或许可以多增加餐饮
搞成1层楼，2层楼都是餐馆那种
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澳洲没有人口红利，电商只是传统零售证明自己还活着还有活力的另一张牌罢了，美其名曰生态布局，实际上并不依赖于这部分业务创造多少盈利，最简单的购物体验还有很多年的路要走，但也不着急，目前就是有这块业务就可以了，别落后太多，但是走太快有时候也不好，第一个冲上岸的不一定会活到最后。
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亚马逊什么时候把生鲜做起来就厉害了。
现在越来越多东西在亚马逊上买了。
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我看网上卖快递生意的帖子，他们收入很大一部分是送完家庭快递后，去工厂之类的地方拿寄出包裹。
感觉好像给家庭送六个小时，拿到总收入的40%，接下来去工业区拿寄出包裹，两个小时却拿到总收入的60%。
但很显然，不给总公司干完前面六个小时，是没有后面两个小时的。
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华超理货熟手闭眼都能干，团购理货要分配商品，小心再小心，这尼玛劳动量是几倍啊
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华超也有用工成本呀， 不光是房租。 不过按照澳州人口密度确实人均送货成本很高。
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华超人工呢
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在墨尔本某夫生鲜买过冻货。拿到手成水了。
客服说这个是正常的，再放冷冻，冻一晚上就好。
从此以后再也不相信他们所谓的“全程冷链物流配送了”
再也没买过。
用Uber eats给公司买过牛奶8瓶。在一家加油站订的。
结果全部第二天到期。从此再也不敢买了
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澳洲人力成本太高，做不起来，国内很多都是邮费全免的，再加上卷，也不缺人，竞争激烈。在澳洲你都要看快递小哥脸色，很多都直接给你扔门口了，有的直接给你塞卡片，让你去post office 取，你投诉，谁理你，重要东西都只能自己盯着。周末和节假日或者超出日常工作时间，一些大的物流公司都收3倍surcharge，你不加钱的都有的等了。
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说到底，国内还有非常低廉的劳动力而这里是不可能的，最低低得过吃jobseeker吗？国内底层劳动力成本参见三和大神，就明白了。
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农村乡下偏远地方，没有快递服务，网购最后一公里，是开车去离家10公里的小卖部便利店邮局加油站去包裹。
快递的便捷，快速，根本无法提现。
澳洲无法全国实现电商统一的局面，最多几个大城市，也仅仅是围绕着CBD区域。
农民一周一次上城里购物，一次一大车。电商无法满足。
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正确，我就觉得买新鲜的东西网购不靠谱。
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华超理货收银，我也要雇佣啊，不然一代一代的东西怎么装到盒子里的？司机只是送货而已。
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除了蔬菜和奶制品，其他基本不去coles和wws了，amazon和送货的精品肉铺把他们吊起来打啊。
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华超的人工我也的雇佣，基本一样的，我的收银干的是客服的活儿，理货的工作量是华超的几倍，稍不小心就装错了
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华超的老板平时工作就是在店里走一圈，我做团购手机没停过，都在处理投诉加安抚顾客。交通那么堵，能按时送到几乎没有可能性。最后稍微一加价，客户都跑光了，大家都不傻，没人真正愿意多花钱在家等货，澳洲的文化也不允许这个，我们没有忙到出门买东西的时间都没有。
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原来如此， 我确实经常收到错货，然后卖家就会赔偿一些东西。 真是不容易日用消费品Coles WWS 无法取代
那些卖高端消费品，没有自己品牌的日渐消亡，例如Myer DJ，
下一个玩完的是Target， 或者Big W。。。看谁快
家电，电子产品的没事
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启示?人家根本不稀罕土澳这个小市场
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Re #63 “ 土澳小市場 ”
是啊！ 土澳市場真細.....！
不過, 土澳附近 有個所羅門不是更細嗎？ 很受關注啊.....！？
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说的是沃尔玛家乐福这种国际大超商。真看中澳洲市场，还会有Coles, Woolworths吗
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說起來, ALDI 在歐洲也是主力.....！？
但 Cole's 和 Woolworths 已深入民心.....！？
正如 Bunnings, 多年前的 The Master 也爭不到市場.....！？
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Aldi发展很快，价格便宜，口碑也好，销售成本低于Coles和Woolworth。
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没有可比性
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没有任何启示如果你做过任何调查or有任何相关经验的话
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插一句嘴，目前很多新生商业事物，后面的老板团队是印度人。
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墨尔本的glen购物中心新装修后，那不是一般的火，什么时候都是一堆人。现在购物中心已经不再是购物为主了，而是吃喝玩为主，顺便购物一下。但即使顺便购物，那个人气已经让各个店铺忙不过来了。
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这下知道国内物流仓储及大数据的优势了，全部自动化，人工仅在末端，当然这玩意建立起来的成本忒高…
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不用对工党有太多期待，狗屁不是。
跟定搞的一团糟
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以悲观的目光看待事物，看到的结局或者进程都会是灰暗的。人们看待事物都有其持续性和连贯性
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有实体店的, 货就在货架上, 客人自己挑, 最后自己去结账, 有理货, 收银就够了, 每个人效率都可以最大化. 团购的首先要客服, 售前售后都得沟通, 几个人面对上千人. 同时还要跟货管沟通, 确保信息的准确性. 这已经很容易出错了. 打包的时候, 员工要对上百种货物十分熟悉, 有些东西包装很像, 一不小心就拿错. 看订单也要仔细, 有没有特殊要求什么的. 效率很低. 可能还要安排不同的人检查. 送货就更是噩梦了. 送的范围小, 单子不够吃的, 送的范围大又跑不过来. 碰到联系不上的, 地址写错的, 就只想骂人了. 一个司机跑一天也送不了多少单, 一不小心收个罚单, 一天都白干.
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澳洲与国内民情区别很大：国内人口密度非常高，尤其是城市更甚之。其次快递员骑个屁驴子，送货成本非常低。第三中国快递公司不给快递员三险一金，人工成本也很低。反之，澳洲地广人稀，送个快递都是汽车，快递成本太高，木有可比性。
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油价涨， 啥都涨， 恶性循环， 万涨之源
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你这是原创吗，为什么在网易也能看到这个文章？
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不光是油价涨，整个能源价格都涨，这比加息厉害多了
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我原创的，我只是问一问。参考下大家的意见。我在今日头条发过。
众人评判，可以矫正方向
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